16“ Serienfahrwerk ist dann mal mein Stichwort... der Effekt ist sowas von spürbar 
Aber ich denke, mit Argumenten kann man Dir nicht wirklich kommen, der Thread gibt ja wohl genug Infos... aber so wenig, wie es sich für Dich lohnt, so wenig lohnt es für uns, sich daran abzuarbeiten 
Das Ganze aber mit „Voodoo“ abzutun und den Herstellern vorzuwerfen, dass sie quasi nur ein schickes Design verkaufen wollen, der keinem was nutzt... das finde ich schon stark 
Ich drücke Dir die Daumen, dass Deine Annie wieder gesundet und Dir eine problemlose Reparatur und Regulierung bevorsteht
Es eigener Erfahrung kenn ich die Höhen und Tiefen, durch die man in dieser Zeit geht... schön, dass Du bisher relativ „locker“ mit der Sache umgehst. Ich wünsche Dir, dass das so bleiben mag und ihr bald wieder zurück auf der Straße seid 
Ich habe noch einen ungeöffneten Karton mit 5x1L Shell Helix Ultra Professional AB 5W-30 hier stehen... gemäß Spezifikationen für den G131. Wie es sich mit den G160/132 Motoren verhält, weiß ich aktuell nicht 
Der G184 ist definitiv raus! Nähere Infos dazu findet sich in den entsprechenden Threads 
Normen sind API SL und ACEA A3/B3 bzw. ACEA A3/B4
https://www.shell.de/autofahre…rofessional-ab-5w-30.html
40€ inkl. Versand...
Sneak Peek... das 1. Adventstürchen fällt dieses Jahr etwas größer aus :
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Schonmal Probe fahren konnte ich ihn immerhin mit dem Händler-Nummernschild 
MX 577... passend zum Geburtsjahr
Die beiden USB-Buchsen bei den ND OHNE Apple CarPlay/Android-Auto sind ziemlich schwach ausgelegt. MWn liegen die bei jeweils 450mA und sind damit so schwach, das z.B. ein neues iPadPro gar nicht geladen werden kann. Generell ist bei den heute aktuellen Smartphones und gleichzeitigem Musik-Streaming und/oder Navigation/Radarwarner-App gerade mal „Erhaltungsladung“ möglich
Die neuen CP/AA USB-Terminals liefern am oberen >1A und unten >500mA. Mit dem unteren wird das iPadPro zwar geladen... aaaber gaaanz langsam
Ich kann @Joshude nur empfehlen, bei der nächsten Finanzierung genau zu schauen. Du bist ja u.a. auch ab und zu abseits öffentlicher Strassen unterwegs...
Ich habe zwar nicht soviel persönliche Erfahrung mit Auto-Krediten und kenne die Historie nicht so genau. Allerdings habe ich aktuell eine Finanzierung zu günstigen Konditionen („holländische“ Direktbank ) ohne jegliche Auflagen.
Konkret bedurfte es nur einer Kopie des Kaufvertrags wegen der zweckgebundenen Finanzierung... diesen natürlich auch erst nach Abschluss des Kredits und anschliessendem Kauf bequem in deren Dokumentenordner hochgeladen.
Brief bleibt bei mir, keine Auflagen bezüglich Nutzung und Versicherung. Verkauf war/ist jederzeit ohne vorherige Info möglich gewesen. Keine Meldung von Unfällen, etc. vorgeschrieben...
Wenn ich bei meinem „Palaver“ vom Sommer auch noch mit dem Kreditgeber hätte kommunizieren müssen... der Kelch ist zum Glück an mir vorüber gegangen.
Kleine Denksportaufgabe:
Mein Unfall war ja ein Kasko-Schaden, da gibt es keine Wertminderung seitens des Versicherers... der trotzdem existierende Wertverlust müsste dann in Deinem Fall selbst an den Kreditgeber gezahlt werden?!
Es sei denn, das ist in den Bedingungen als „salvatorische Klausel“ ausgeschlossen...
Wenn das hier direkt wieder los geht...
Klärt, was ihr zu klären habt bitte per PN!!!
Thread wieder offen...
