Beiträge von Chipmonk77

Ich habe das Ganze jetzt schon länger vor mir her geschoben... sorry erstmal dafür
Gerade bin ich ohne ND und mehr mit der Suche nach Ersatz beschäftigt, da hab ich die Urlaubsplanung etwas aus den Augen verloren
Schön wäre es, wenn wir erstmal einen gemeinsamen Termin finden könnten... dann ist die erste Klippe geschafft.
Ich bin zeitlich vollkommen flexibel, irgendwann zwischen Anfang Juni und Mitte September würde ich mal als zeitlichen Rahmen festlegen. Reisedauer ca. 6-7 Tage auf der Insel plus (individuelle) Anfahrt.

Vorschläge/Anmerkungen/Wünsche?!

Hast PN!

Points made... bitte kommt zurück zum eigentlichen Thema!
Auf die leuchtende RDKS-Kontrolllampe möchte im Grunde doch jeder hier verzichten...

Der Marktanteil der beiden unteren Ausstattungslinien ist in D bzw. EU verschwindend gering. Dazu kommt hier halt noch die CO2-Bepreisung.
Von einer generellen Neuausrichtung würde ich dennoch nicht sprechen... schliesslich gibt es zumindest auf dem Heimatmarkt noch die entsprechenden Pendants zur Prime-/Center-Line im MJ20 (S bzw. S Special Package). Dort auch mit entsprechend grauen Nähten auf den Stoffsitzen...

Es trifft ja nicht jeden bzw. nicht jeden gleich früh mit der schnell versagenden Aufrollautomatik bei unseren MX-5.
Inzwischen glaube ich, dass das Ganze vielleicht mit der unterschiedlichen Nutzung zusammenhängen mag.
Mich verfolgt das Problem schon seit mehreren Modellen. Bei meinem kleinen Schwarzen war im April noch alles in Ordnung, 7 Monate später ging das Aufrollen nur noch mit Zeit und gutem Zureden...
Ich fahre so ca 70-80% der Zeit offen, das macht dann diese Saison so runde 14TKm. Dazu vorwiegend Landstraßen. Mein Innenraum verdreckt/verstaubt dementsprechend schnell... vielleicht kommt bei diesem Nutzungsprofil auch eine Menge Staub in die Gurtmechanik hinein und verschleißt deshalb

Zitat von Big-J

[...]
Was bei uns gehen würde : Roadster G132 in Soul Crystal Red mit Burgundy Interieur & Silver Verdeck...
Kostet dann 33'157€ mit 17% L-MwSt...

Bei dem stolzen Preis für einen G132 würde ich mir dreimal überlegen, ob ich bis 2021 warten wollte für einen Ersatz der „Dirty Red Bitch“. Bis dahin ist der Gebrauchtwagenmarkt auch auf diesem höheren Preislevel angelangt

Ich habe hier mal ein bisschen durchgewischt. Der kleine „Käfer-Exkurs“ bleibt der guten alten Zeiten wegen bestehen, wenn auch etwas gestrafft... bitte bleibt wieder beim Thema „Saugertuning ND“

Wenn Du in der Vergangenheit öfter mal „dynamisch“ die Kurven geräubert hast, dann müsste man an den Aussenkanten des Profils eine entsprechende Abnutzung im Vergleich zur HA feststellen können.

Das Auffahren auf eine Rampe/steile Auffahrt ist mit dem ND ziemlich problemlos, vorausgesetzt Du hast keinen Frontspoiler und bist nicht tiefer als Serie.
Problematisch wird es dann eher, wenn man wie auf Deinen Bildern „oben“ an de Kuppe ankommt und die steile Auffahrt wieder verlassen muss. Wenn es scheppert ist es i.d.R. die untere Kreuzstrebe... hört sich schlimm an, ist es aber nicht
Kuppe schräg anfahren/überfahren kann helfen, genauso wie eine möglichst niedrige Geschwindigkeit um Nickbewegungen zu minimieren.

Info vom Händler heute:
MJ20-Preislisten und Konfigurator werden ab dem 01.12. live gehen...