Beiträge von Chipmonk77

  • Reifendruckthread

    Ich habe in den letzten 4 Wochen einige verschiedene Luftdruck-Kombis erfahren und kann dazu folgende subjektive Meinung wiedergeben:


    ND G131 Center-Line mit OEM-Fahrwerk
    Yokohama Advan Sport V105 Werksbereifung mit 23TKM
    Noch keine Spureinstellung und keine Spurplatten drauf gemacht


    2,3bar rundum bei Übergabe, scheint ja fast die Regel hier zu sein ;)


    2,1/2,1bar insgesamt gut aber VA immer noch etwas rumpeliges Gefühl
    1,9/2,0bar VA etwas unpräzise schwammig, Komfort gut, HA unterdämpft und schwammig
    2,0/2,2bar VA optimal, HA etwas rumpelig aber verbindlicher in Lastwechseln
    2,0/2,1bar VA optimal, HA guter Komfort und insgesamt bester Kompromiss


    Reifendruck wurde immer bei mittleren Temperaturen und gut handwarmem Reifenprofil gefüllt.


    Verspreche mir von der bald 36mm breiteren Spur HA eine bessere Abstützung bei Lastechseln und von der kommenden Spureinstellung ein neutraleres Fahrverhalten in der Interaktion der VA zur HA.

  • Spurverbreiterung und Tieferlegung beim RF

    Zitat von Rolling Thunder

    So, wir haben nach Testmontage von Jens' Spurplatten (waren 30/40mm von IL) heute dann doch neue Felgen bestellt.
    Es werden die Autec Wizard in 7.5x17" ET38, 8.6kg leicht.
    Meint Ihr, dass ich hinten damit noch eine 9er Spurplatten mit eingetragen bekomme? Das wären dann effektiv 2mm breiter als die 20er Spurplatten auf Serienfelge.
    Wie aufwändig ist der Tausch der Radbolzen bei den 9er Platten?

    Bei den 9mm Spurplatten von H&R brauchst Du nicht die Bolzen tauschen. Beiligend sind spezielle Schaftmuttern, welche man benutzen muss und auch nicht tauschen darf. Deshalb vorher überlegen welche Farbe man bestellt. Nur bei den schwarzen H&R sind auch schwarze Muttern dabei.
    Willst Du das dann passend haben an der VA musst Du bei H&R schwarze Schaftmuttern bestellen mit 25mm Länge. Die Schaftmuttern für die Platten an der HA sind 34mm lang.
    Ich habe hier 18/36mm H&R in schwarz liegen und brauche jetzt auch noch die neuen Muttern für die HA.
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  • Apple-Carplay (Mazda) Erfahrungen, Hilfen, Tipps

    Man kann im iOS unter >Einstellungen>Allgemein>CarPlay auch jedes einzelne gepairte Fahrzeugprofil, hier heißt es dann „Mazda“, zurücksetzen.
    Danach muss man ein erneutes Pairing durchführen indem man die Taste für die Sprachsteuerung im Lenkrad lange gedrückt hält.
    Und nicht genutzte CarPlay-Apps löschen bzw. verschieben. Die jeweiligen Apps werden dann aber natürlich nicht vom iPhone geworfen sondern nur aus dem CarPlay-Profil... ;)

  • Apple-Carplay (Mazda) Erfahrungen, Hilfen, Tipps

    Hab ich auch schon ein 2-3 Mal erlebt in den letzten 5 gemeinsamen Wochen mit meinem Neuen.
    Bei mir hat folgendes geholfen:
    Bildschirm schwarz bei CarPlay-Verbindung
    - iPhone entfernen und dann neu starten
    - iPhone per USB an Eingang 2 anschliessen
    - Quelle USB-2 im MZD auswählen
    - Quelle Radio im MZD auswählen
    - USB-Verbindung an Eingang 2 trennen
    - iPhone wieder an USB Eingang 1 anschliessen
    - evtl. iPhone entsperren damit die CarPlay-Verbindung erneut startet


    Habe inzwischen mein iPhone 6 komplett resettet und neu installiert und bin immer auf der aktuellen Public-Beta unterwegs... bisher ist es erstmal nicht mehr aufgetreten.
    Glaube aber, dass es grundsätzlich auf Seite des iPhone hakt, wahrscheinlich eine Mischung von hohem Speicherbedarf bei gleichzeitig mangelnder Performance mit älteren Geräten.
    Hatte auch immer wieder Probleme mit Spotify, wie andere hier ja auch. Ist inzwischen auch besser geworden. Aber auch ohne CarPlay braucht meine Spotify-App mind. 20sek bis sie startbereit ist,
    ist halt nicht mehr das Neueste Modell...

  • Bremssattel anmalen

    Zitat von Cabriofan

    Die original Bremssättel anmalen bringt auch nichts.
    Wenn schon farbige Bremssättel, dann auch was anständiges.
    Siehe:
    @cmsimon

    Danke,
    solche qualifizierten Antworten kommen ja leider nur von Dir.
    Wir Dummies sind halt noch nicht soweit und verschönern doch immer noch diese schrecklichen OEM-Teile... :thumbdown:

  • Neu oder Vorführwagen?? 1.5 Exclusive-Line

    Zitat von Oggy

    Moin eine Frage, der 1.5 Centerline kommt nicht in Frage? Wenn du schon eh die volle Ausstattung nimmst, warum dann nicht den großen? Der Aufpreis ist dann nicht mehr viel. Centerline Stoffsitze sind auch sehr gut. Ich würde mir einen großen Centerline wünschen, den gibts aber leider nicht.


    Grüße


    Zitat von hyazinth

    Edit: @Oggy:
    Die Stoffsitze sind bei mir jedenfalls wegen der fehlenden Sitzheizung rausgefallen. Daher musste es mindestens EL sein.


    Zitat von Oggy

    Moin, ok als Winterfahrer vielleicht, das Leder braucht eine Heizung, da es erst sehr kalt ist, bei Stoff (hatte ich im NC) hatte ich wenig bedarf an der Sitzheizung.


    Grüße Andreas

    Habe mir den G131 Center-Line wegen der Ausstattung mit dem für mich Nötigen gewählt, da ich Reifen & Fahrwerk eh verändere und die Sportline Ausstattung da keinen Mehrwert bietet.
    Die reinen Ledersitze (Non-Recaro) sind mir zu rutschig, da ist der Stoffbezug besser für mich geeignet.
    Die für mich absolut wichtige Sitzheizung habe ich nachgerüstet. Keine 2h Arbeit.
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    Natürlich nur links, ist ja ein Fahrerauto... :thumbup:

  • Spurverbreiterung beim G131

    Heute sind meine H&R Spurverbreiterungen angekommen :thumbsup:
    Direkt mal gewogen:


    H&R DRS 18mm zusammen 590g, + etwas Mehrgewicht durch Austausch längere Muttern.
    H&R DRM 36mm zusammen incl. Muttern 1.380g


    Mmmmhh, hinten etwas schwerer als erwartet, 300g bzw. 700g ungefederte Masse mehr am Rad.


    Die zu den schwarzen 18mm DRS mitgelieferten H&R Muttern sind ebenfalls schwarz.
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    Muss ich mir jetzt noch für hinten besorgen...


    Und der Tip aus dem Forum mit den Beutelchen ist auch top gewesen :thumbup:
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