Soweit ich weiß gab und gibt es diesen Start/Stop-Schmarrn nur beim 2 Liter.
Einer von vielen Gründen warum ich mich für den 1.5er entschieden habe.
Der mir angebotene G132 aus 01/2019 hatte das schon eingebaut... es gab wohl einige wenige 2018 G132 ohne i-Eloop/i-stop im deutschen Markt. Inzwischen haben das alle.
Vielen Dank @Ulli für Deinen Post, der es ziemlich auf den Punkt bringt.
Neuestes Modell, größter Motor und beste Ausstattung ist nicht für jeden von uns die ideale Kombination.
Als Neu-Mitglied habe ich mich in den letzten Wochen durch die unterschiedlichsten Threads in diesem tollen Forum gelesen, viel dabei gelernt und oft freudig geschmunzelt. Natürlich les ich alles durch meine (neue) G131-Brille 
...
... aber es scheint hier doch eine (langsam größer werdende) Fraktion von MX-5 Veteranen zu geben, die bewußt wieder zurück rüsten... ausstattungs-/ und modell-technisch.
Auch ich habe mich zuerst einmal bewusst für den 1.5 entschieden, wie ich ja schon gepostet hatte. Danach habe ich dann von der eigentlich favorisierten EL gelassen, da ich das LDWS mit dem riesigen Innenspiegel nicht haben wollte.
Und dann die Entscheidung für den G131 CL und gegen den G132 CL Vorführer, da dort auch i-Stop und besonders i-Eloop verbaut sind.
RDKS hat meiner leider auch, da hätte ich auch gerne drauf verzichtet.
Die originalen 16“ bleiben auch drauf, weil sie so leicht sind... später dann mit 205/45 UHP 
Ich habe auch das normale Soundsystem in meinem G131 CL.
Die TMT liefern einen vergleichsweise guten Bass aber schwächeln ziemlich im mittleren Frequenzbereich. Je nach Musikrichtung ist der Klang wenig differenziert und der Frequenzübergang an die HT nicht optimal. Trotzdem liefert die Anlage einen insgesamt gefälligen Sound, für meinen Geschmack zumindest. Die Kopfstützen-LS sind sehr dürftig im Klang. Allenfalls für den Räumlichkeitseffekt zu rechtfertigen, mal abgesehen von der Telefonie-/ und Navi-Ansage. Hier empfehle ich, wie viele andere auch, mind. 2 Klicks nach vorne zu faden.
Die Höhen habe ich auch +2 Klicks gestellt, den Bass so gelassen.
Ich höre ausschließlich Spotify über CarPlay und benutze hier je nach Musikstil auch den app-internen Equalizer. Besonders bei Hörspielen klingt es dann mit dem passenden Profil doch ein gutes Stück natürlicher.
Sollte mir in den nächsten Monaten ein passendes 2-Wege-System vor die Flinte laufen, werde ich wohl doch einen Umbau in Angriff nehmen.
Aber habe erstmal ein paar (für mich) wichtigere Dinge auf meiner Mod-Liste stehen... 
Das Foto aus dem G184 SL Angebot in Oberhausen ist ein G131 Sports-Line.
Die Jungs nehmen es nicht so genau mit den Modellfotos, Deiner ist mit Sicherheit noch in Kommission und erst in den nächsten Tagen dort. So war es bei mir auch... habe auch dort bzw. beim Schwesterhaus Coesfeld gekauft.
Das mit dem Fahrwerk stimmt daher auch nicht im Angebot... der G184 ist immer in 17“.
Anbei ein Foto von meinem G131 Center-Line... Optik von aussen völlig gleich!
Der G132 hat in jeder Ausstattungslinie 16“ verbaut...
Genau wie meine Vorredner es schrieben. Auch ich meinte es so, dass mit CarPlay das iPhone schnell lädt, ohne dauert es sehr lang.
Alles in allem find ich CarPlay und die Integration ins MZD sehr gelungeN, kann ich nur empfehlen.
Wenn CarPlay nachgerüstet wird muss i.d.R. noch das USB-Terminal im Cockpit getauscht werden, welches natürlich im Nachrüst-Kit dabei ist. Dies ist jedoch nicht zwingend erforderlich für Android Auto, da das auch drahtlos funktioniert. iPhones müssen mit dem Lightning-Kabel an das neue USB-Terminal angeschlossen sein um zu funktionieren. Der Knackpunkt ist meiner Meinung nach ist der zu geringe Ladestrom, welcher nicht den Apple-Spezifikationen entspricht. Teilweise laden neue iPhones und iPads nicht einmal an der originalen USB-Buchse, da der Ladestrom zu niedrig ist.
Aufgespielt wird lediglich eine aktuelle MZD-Version. Ob dann bereits Android Auto funktioniert kann ich nicht sagen, CarPlay geht nur mit dem neuen USB-Hub.
Apple CarPlay bzw. Android Auto ist eine software-seitige Erweiterung des Mazda MZD. Es sorgt dafür, dass die Betriebsoberfläche des iPhone bzw. Android-Handy auf dem Monitor gespiegelt ist.
Bei mir sind jetzt ausgewählte Apps von meinem iPhone, wie z.B. Spotify oder Navi, über das MZD zu sehen und zu bedienen. Siri ist über die Sprachbefehlstaste im Lenkrad aufrufbar.
Alles in allem sehr wichtig für mich... anderen ist es voll schnuppe.
Musst Du selbst entscheiden... allerdings setzt es sich so stark durch z.Zt. das man zumindest für den Wiederverkaufswert eher einen kleinen Vorteil sähe.
Der Händler ist bekannt für seine günstigen Preisen. Mir wurde gesagt, dass die Preise nicht mehr aktuell sind, da man inzwischen CarPlay serienmässig hat und die Preise erhöht wurden. Da wurden mir für den G184 Exclusive-Line 23.500€ genannt. Hatten auch nen Vorführer mit 2.600km da für 24.000€.
Beachte allerdings die Lieferzeit, von aktuell 4-6 Monaten, ja nach Ausstattungskombination.
Diese Wartezeit kam für mich nicht in Betracht, daher habe ich mich weiter umgesehen...
Ich bin sehr gespannt auf Dein Feedback morgen 
Hochbeinig ist er, ich werde auch noch die Eibach Federn 25/30 und hinten 2x15 Spur einbauen. Die nächsten Sommerreifen nach den Yoko‘s werden UHP in 205/45 werden, dann passt das mit der Spurweite optisch sehr gut.
Und ich muss gestehen, dass auch ich die hier wohlbekannten Endrohrblenden in schwarz-chrom angebaut habe. Finde den originalen Motor-/Auspuffsound ausreichend und die neue Optik sehr stimmig. Die originalen Röhrchen sind ja doch etwas dünnwandig geraten...
Das mit den Navi-Daten kann ich bestätigen, evtl. kannst Du ja sogar eine Karte eines anderen MX-5 Fahrers ausborgen 
Finde die originalen Sitze für mich ausreichend in Bezug auf Seitenhalt und Komfort.
Das LED-Licht ist der Hammer, bin rundum zufrieden.
Die Original-Lautsprecher sind insgesamt tonal recht ausgewogen, je nach Tonmaterial ist der Mittenbereich teilweise sehr undifferenziert. Hier ist der Mitteltieftonlautsprecher in der Tür das schwache Glied in der Kette. Dafür bin ich im Tieftonbereich doch sehr überrascht. Die Lautsprecher in den Kopfstützen sind gut und hilfreich beim Telefonieren, bei Musik jedoch arg überfordert. Hier ist der Fader in den vorderen Bereich zu setzen, dann passt es zumindest im Bezug Räumlichkeit. Hier sind die UltraNearField-Lautsprecher des Bose-Systems klar besser.
Ich persönlich vermisse soundmässig wenig, höre ausschliesslich Spotify über CarPlay in bester Streamingqualität, manchmal auch mit einem an die Musik angepassten Equalizer innerhalb der App.
Evtl. werde ich später nochmal ein höherwertiges 2-Wege-System nachrüsten.
Insgesamt 3-4/5 Hifi-Sternen von mir 
Ich drücke Dir für morgen die Daumen und etwas ☀️
