Läuft beim Nachbarn
Denke bei dem Foto gerade an den armen Mieter, der TG-Platz 1 gemietet hat 
Beiträge von Chipmonk77
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Bin auch dabei
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DAS ist Laguna Blue. 2.359 Stück.
Auch sehr schön
Aber… zu selten für den Kreis der (von mir einfach in den Raum geworfenen) IKONISCHEN Miata-Farben 
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Sunburst Yellow, Mariner Blue, BRG… was hatte der NA für ikonische Farben
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@Wolfram hat wimre auch ein Clubsport drin… davon ab, ich würde im Rahmen von jedweder Einstellung auch noch mal das Thema „passender Reifendruck“ angehen
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Die paar hundert Kilometer, die Du gefahren bist, machen den verspannten Buchsen erstmal nichts aus.
Ja nachdem, wie verspannt sie sind/waren, kann Dein MX-5 nach dem durchrollen/-wippen leicht absacken… im Zweifel musst Du dann halt nochmal ran mit der Höhen-Feineinstellung
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Kann es sein, daß die Domlager nicht flexibel (Gummi) sind? Sondern einfach nur aus purem Metall?
Nope… hier siehst Du den Aufbau:
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- MX-5 G132 Prime-Line '23
- O.Z. Alleggerita HLT 7x16 ET 37 gloss black
- Yokohama Advan Neova AD08RS 195/50 R16 84 W
- Öhlins R/T 70/40 knapp 330 / knapp 340
- keine Spurverbreiterung
- keine Kotflügelarbeiten
- TÜV-Abnahme ohne Probleme
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Heute nur abgeholt, aber noch nicht montiert… bin auf den ersten Blick aber sehr zufrieden gewesen mit der Optik. Preislich würdest Du wohl knapp unter 800€ bleiben, denke ich. Aber das hängt natürlich vom Zustand ab und was genau gemacht werden soll. Einfach mal abklären, wenn Interesse.
Zum Pulverlackieren an sich… das ist bei Felgen eigentlich Standard. Deine BBS sind auch gepulvert. Die Krux liegt im Aufwand, der getrieben wird, denke ich.
Bei mir wurde über mehrere Tage entlackt, danach gereinigt, „getempered“ und perlgestrahlt. Darauf EP-Grundierung und (wegen meiner Farbwahl nur noch) ein farbiger Acryllack pulverlackiert. Eigentlich gleicher Aufwand wie „ab Werk“, würde ich sagen.
Das kenne ich aus den Zeiten des jugendlichen Wahnsinns halt auch anders… alte Farbe einfach nur runter strahlen und dann eine Schicht PU-Lack drauf pulvern, fertig.
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bwm Du verstehst schon, warum der 2,5 im Mazda 3 140PS hat, oder?!
Der wurde so appliziert, um gleichzeitig den G122 und G150 abzulösen, die nicht mehr den aktuellen Grenzwertnormen entsprochen hatten. Hier ging es nicht um Leistung.
Warum kommst Du darauf, die Aussagen im Interview einfach beiseite zu wischen, wo ziemlich aussagekräftig über das zu erwartende Leistungewicht gesprochen worden ist?
Nur weil Du auf die schnelle „Mazda 2,5“ gegoogelt hast? Der Skyactive-Z hat erstmal nix mit dem G zu tun. Und ein für den Mazda 3 applizierter Motor hat gar nix mit einem Motor für den MX-5 zu tun. Sonst würden wir hier auch alle mit maximal 150PS und < 7000rpm unterwegs sein
