Beiträge von Chipmonk77

Neuigkeiten für die 16“-Fraktion:

Heute ist meine Bestellung beim Händler angekommen, Continental PremiumContact 6 in 205/45 R83W. Reifen waren jeweils zu zweit verpackt in Folie… laut Frachtetikett mit insgesamt 15,60kg gewogen

Unterschiede ggü. dem gleichen Modell in 205/50:

- 2cm geringerer Raddurchmesser, ergo 1cm geringere Flankenhöhe

- geringeres Gewicht

- FR Kennung für Felgenschutz-Design

- Lastindex 83 ggü. 88

Ein Wechsel von der jeweiligen Seriendimension ist für G160/184 Fahrer (205/45 R17) evtl. zu extrem im Vergleich zu den G131/132 Fahrern (195/50 R16):

Raddurchmesser -2,5cm ggü. -1cm, Verlust an Bodenfreiheit mehr als doppelt so groß, Tachoabweichung doppelt so groß

Bin dann auch da… abgesehen davon, dass ich Abwechslung brauche, habe ich etwas vorzuführen und bräuchte Rolf‘s beetyii fachmännischen Rat dazu

Die Geräusche nach dem Kaltstart unter ca. 12C° sind normal, aber nicht bei jedem MX-5 gleich ausgeprägt, nur nach dem absoluten Kaltstart und nmK unabhängig von der verwendeten Ölsorte:

Nagelndes / schlagendes Geräusch bei kaltem Motor

Keine Sorgen machen und einfach Dein Wunschöl fahren, welches sich im Rahmen der jeweilig vorgeschriebenen Spezifikation bewegt

Wenn man den seidigen Effekt von weißgoldenen Felgen erhalten und keinen zusätzlichen Gloss bekommen möchte, welche Versiegelung könnt ihr mir empfehlen?!

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Kalle Grabowski lässt fragen…

Das Hawaii-Girl wird irgendwann einmal doch noch am Nordkap landen… und dieser Kreis sich dann schließen.

Zitat von Svanniversary

Die Gewichte im Fahrzeugschein sind massgeblich. Rein vom LI spricht nichts gegen eine Eintragung.

Brett vor‘m Kopf gehabt… ein Reifen trägt ja nur die halbe maximale Achslast und nicht die ganze

Zitat von Chipmonk77

Wäre bei einem G132 mit serienmässiger Bereifung Lastindex 84 (500kg) ein Wechsel auf einen Reifen Lastindex 83 (487kg) technisch möglich (wovon ich absolut ausgehe) und kann man das ohne Probleme eintragen lassen Was für Unterlagen bräuchte der Prüfer, um ihn zu überzeugen (wenn das nötig ist)? COC, Gewichtskontrolle, etc.

Ich frag‘ dann nochmal etwas expliziter…:

Es gibt den Continental PremiumContact 6 in 205/50 R16 mit LI 88 und in 205/45 R16 mit LI 83… kann ich Letzteren ohne weitere Probleme eintragen lassen?!

Zitat von banditabe

Jo, und ich bin leider "Blank"

VG

Volker

Rede Dir einfach ein, dass der wohl eh nicht auf Deinen Trailer gepasst hätte…

JayGee

Geht immer noch leicht in 2021… auch ohne die selige Center-Line.
Leichte Felgen gibt‘s zwar immer gratis (aber wenn man noch leichtere liegen hat), dann noch gute (und richtig leichte) 205/45er Contis drauf, ein leichtes Öhlins drunter, einen leichten Single-Tip hinten dran… dann ist man mit 90% Tank und ohne Fahrer < 1.000kg Leergewicht

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