Empfohlen von SPS wegen des HKS Kompressors

SPS vertreibt selbst Motalin, ich hab jetzt aber Mobil1 drin. Vom Bild her müsste es das FS X2 sein. Da hab ich jetzt gar nicht weiter geschaut

Zitat von BATMAN

Heute auf Sommerfelgen gewechselt und gleich mal wieder 4 neue Reifen bestellt

irgendwie halten die bei mir immer nur 2 Sommer

Freitag hole ich dann meine neuen

Hankook Ventus Prime 4 K135 205/45 R17

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2 ganze Sommer? Ich muss was ändern

So. Nachdem die Bremsbeläge für vorne eine Woche Lieferzeit hatten, konnte ich ihn am Freitag abholen.

63000 km 5 Jahre.

Leistungsumfang:

TÜV und HU

Bremsbeläge vorne

Motoröl 5w50

Getriebe- und Differentialöl (auf meinen Wunsch)

Inkl. Steuer etwa 690€

Juchu

Wer beim G160 das freie Ausdrehen vermisst, kann tatsächlich mit Versatune viel dran machen. Ob das Auto dadurch schneller wird weiß ich nicht. Aber er dreht dann frei bis knapp 7400 statt sich ab kurz über 6000 bis 7000 zu quälen.

Da braucht der G184 ja aber bekanntlich keine Hilfe.

Um den Durchzug zu verbessern braucht es einfach mehr Drehmoment und da sind die knapp über 100 Nm/Liter Hubraum schon ein ganz passabler Wert.

Durch hervorragende Abstimmung von Ansaugung, Abgasanlage und Motorinnereien schafft Porsche knapp 120 Nm/Liter (im aktuellen GT3) und sieht da das Maximum, was irgendwie aus einem Sauger rauszuholen ist.

Mehr Drehmoment geht dann eben über mehr Hubraum oder Aufladung. Beides lässt sich ja bekanntlich sogar legal im ND machen... kostet halt.

In der Realität braucht es nicht viel, damit ein Überholender auf der Landstraße nicht innerhalb der STVO am Überholten vorbei kommt.

Selbsternannte Verkehrserzieher, die schleichen und erst Gas geben wenn sie den Binker vom Hintermann sehen, sind mittlerweile ja leider an der Tagesordnung.

Auf der Autobahn konnte ich mit Kompressor 230 PS und 300 nm zum ersten Mal einen für mich brauchbaren Vergleich zu einem anderen Auto ziehen.

Ateca cupra

Beim ersten Mal war ich bei etwa 130 im 6. Gang auf der Spur rechts vor ihm. Ende Tempolimit gaben wir beide Gas. Ich war knapp langsamer, es ging leicht bergab.

Das zweite mal bei 120 hinter ihm im 5. Gang war ich bergauf knapp schneller.

Auf Touren mit anderen Mx-5 merkt man den Unterschied bis Tempo 100 quasi nicht.

Sprich. Die Hälfte mehr an Leistung ist auf Landstraßen quadi zu vernachlässigen...

Ja ich überhole mit Kompressor dennoch deutlich entspannter

Zitat von Holger DK

Moin,

MeinereinerSchluchti : Ist der 3 Liter original original oder kam der ab irgendeinem Baujahr (2018 nach dem lifting?)?

Grüße

Holger

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Hab auch nen RF G160 von Anfang 2018 und bin mir ziemlich sicher, dass da keine 3 Liter rein gingen...

oxe23 kannst du bitte die Tabelle anlegen? Ich stecke gerade mitten im Umzug und hab auch die Tabellenfunktion hier noch nicht raus.

Das hoffe ich, dass durch weglassen der Bierprobe nun funktioniert. Mir war das letztes Jahr auch nicht bewusst.

Das ganze Landwehrbräu scheint derart durchgetaktet, dass es keinerlei Abweichungen zulässt um den Andrang an Personen dort gemanaged zu bekommen.

Tatsächlich ist es ein Problem Plätze für Samstagsfahrer an den Tisch der Hausgäste zu bekommen.

Hallo zusammen,

es ist soweit. Die Anmeldungen für die Hohenlohe-Franken-Tour 2023 können nun eingehen.

Die Tour ist dieses Jahr deshalb am 17. Juni. 4 Wochen nach Himmelfahrt und 3 Wochen nach Pfingsten.

Für Himmelfahrt war ich diees Jahr leider zu spät dran

Wie letztes Jahr spielt sich alles um den Landwehr-Bräu in Reichelshofen ab. Die Bierprobe habe ich dieses Jahr allerdings nicht organisiert. Die Zimmerbuchung übernehmt ihr dieses Mal bitte selber. Dieses Jahr klappt die Buchung unter dem Stichwort "Mazda MX-5" Es sind aktuell 5 Doppelzimmer und 2 Einzelzimmer geblockt. Sicher sind aber mehr Zimmer vorhanden. Ich habe es so verstanden, dass 2 Nächte gebucht werden müssen. Fragt aber am besten nochmal nach. Wer will kann so auch einfacher eine Unterkunft z.B. in Rothenburg o.d.T. buchen, um dort dann auch den Sonntag zu verbringen.

Da wir ja abends auch zusammen essen wollen, ergeben sich die Preise für Zimmer mit Halbpension (31€) (Frühstück und Abendessen) wie folgt:

Einzelzimmer: 136 €/Nacht

Doppelzimmer Comfort: 213 €/Nacht

Doppelzimmer Classic: 193 €/Nacht

Bis 16 Leute sind vorgemerkt für Freitag bis Sonntag. Wenn es dann mehr werden bei der Anmeldung auch gut Samstags beim Abendessen wird es schon irgendwie klappen, dass noch ein paar zusätzliche Mitstreiter am Tisch sitzen.

Das Bier sollte auch dann nicht ausgehen

Tourstart: Treffpunkt ist am Samstag 17.Juni um 9:30 h in Reichelshofen am Landwehr-Bräu (Adresse für das Navi: Reichelshofen 31, 91628 Steinsfeld). Abfahrt 10:00

Länge der Strecke: ca. 290 km

Fahrtzeit: 5-6 Stunden plus Pausen

Abschluß/Ziel: Wieder in Reichelshofen am Landwehr-Bräu

Teilnehmer: Eingeladen sind alle MX-5 Generationen inkl. Fiatas. Die geplante Fahrweise ist eher flott. Nicht mehr als 8 Autos inkl. Scout und insgesamt nicht mehr als 24 Autos.

WhatsApp: Mein Handy hat sich letztes Jahr mit quasi allen Kontakten verabschiedet. An wessen Nummer ich nicht komme, schreibe ich dann noch ne PN.

Anmeldung: Nur an dieser Stelle im Forum.

Streckenverlauf: Orientiert sich an der Tour vom letzten Jahr. Da insbesondere der erste Teil nur für einen aus dem Forum geklappt hat und der zweite von viel Lob überschüttet wurde, sehe ich keinen großen Grund für ausschweifende Änderungen. Ich versuche aber die Überschneidungen mit gaugaus Hohenlohetour zu minimieren.

Die befahrenen Straßen sind durchgehend asphaltiert und legal zu befahren. Die aktuelle Routenplanung gibt es hier: Achterbahn

Wir schaffen es durch mehrmaliges auf und ab in Kocher-, Jagst- und Taubertal (sowie den Nebenbächen) fast auf 5500 Höhenmeter (jeweils hoch und runter). Ab und an, insbesondere auf der ersten Hälfte kommt die Strecke allerdings nicht an langweiligen Überlandetappen vorbei. Keine Sorge, die sind recht kurz, wenn die Übergabe von "kurviger" funktioniert.

Unterkünfte:Wie oben beschrieben sind im Landwehr-Bräu Zimmer unter Stichwort "Mazda MX-5" geblockt. Solltet ihr am Freitag kein Interesse haben, findet ihr aber sicher in der Umgebung noch Übernachtungsmöglichkeiten, z.B. auch in Rothenburg o.d.T., das ich euch auch für Sonntag nur empfehlen kann. Der letzte Tourstopp ist ebenfalls hier und nur etwa 40km (Tourweg) vor Reichelshofen. Viel verpassen tut man ab hier also nicht mehr. Gerne kann man sich also hier ausklinken und sich später wieder in Reichelshofen treffen.

Pausen: Wir machen 3 Pausen von jeweils 30-60 Minuten. Den ersten Tourabschnitt habe ich letztes Jahr deutlich unterschätzt, daher nun leicht angepasst sieht meine Planung so aus:

10:00 Abfahrt in Reichelshofen, da ist außer dem Hotel nichts. Also vorher tanken. An Verpflegung kommt man eigentlich an jedem Stopp.

12:00 - 13.00 Mittagspause in Künzelsau, der große Parkplatz am Kocher ist den meisten ja bekannt. Öffentliche Toilette und Fußgängerzone vorhanden.

14:15 Pause am Rewe in Kirchberg a.d.Jagst. Vielleicht legen wir den diesmal um, da wirklich nur eine Toilette da drin ist.

16:00 - 17.00 Kaffeepause in Rothenburg o.d.Tauber Parkplatz P2 am südlichen Ende der Altstadt (Nördlinger Straße 6) nicht der P1 direkt an der Stadt sondern gegenüber, da wir sonst nicht geordnet vom Parkplatz kommen. Wenn das wieder nicht klappt halt doch wieder den P1 nehmen.

17:45 Ankunft am Landwehr-Bräu

Abschluss im Landwehr-Bräu, kann diesmal hoffentlich nach 18 Uhr beginnen, damit man sich noch kurz frisch machen kann.

Wetter: Ich baue da auf Joachim. Zur Not bleibt das Dach zu. Bei Regen helfen in der Not: Mütze, Schal, Sitzheizung und Gebläse. Oder einfach das Dach.

Anmeldung: Es gilt das Prinzip "wer zuerst kommt, mahlt zuerst". Bitte schreibt aber in den Post die Namen der Mitfahrer und die Anzahl der Autos.

Gerne dürft ihr natürlich auch schreiben, ob und wo ihr übernachtet.

Liebe Grüße

Marc mit Lena