Bezüglich Halterung im Außenbereich kann ich nichts beitragen.
Ich hab mir für Rennstrecke und Touren vor einigen Jahren eine Actionpro gekauft. Steuerung kann auch über Handyapp erfolgen. Zubehör ist gopro kompatibel. Ich bin voll zufrieden damit.
Deutlich günstiger als ne gopro. Was ich im Vergleich zu einem gopro Video eines Kollegen sagen kann, die Farben bei gopro sind kräftiger, bei actionpro natürlicher. Kann man aber sicher mit entsprechender Software bearbeiten.
Ich hab gestern von einem neuen Reifen auf mps4s Niveau oder gar darüber (laut autobild sportscars) gehört.
Vorteil des neuen Reifens auch die für uns passenden 17 Zoll Dimensionen sind vorhanden. Getestet wurde allerdings auf größerem Gefährt, so dass die Gefahr besteht, dass der Reifen auf dem MX nicht optimal funktioniert. Dass der Reifen von Bridgestone kommt ist hier im Forum vermutlich auch nicht von Vorteil 
Potenza Sport heißt er.
Vielleicht bringt das die anderen Hersteller dazu die Größen auch endlich anzubieten.
Um zumindest einige Sachen aus dem Video zu korrigieren. Es ist ein Bilstein b16 und kein SPS street verbaut. Wie Jan dann gegen Ende richtig anmerkt. SPS Abgasanlage ab Kat. Also nicht so ganz Serie. Eine kürzere Hinterachse vermisse ich persönlich nicht. Ich kann schon jetzt nicht mehr mit Vollgas aus ner Haarnadel, von denen es hier viele gibt, rausbeschleunigen.
Vielen Dank Ronotto für den link. Ich hatte nicht mehr mit dem Video gerechnet und es vielleicht übersehen 
Ich hatte auch kurze Startschwierigkeiten, aber zusammen mit dem SPS Video im Auto ging es dann doch recht fix. Nicht von den ganzen blinkenden Warnleuchten und Statusmeldungen erschrecken lassen 
Es lohnt sich auf jeden Fall. Er dreht frei bis 7400 in den harten!! Begrenzer.
Wo der Serien g160 schlapp macht geht es mit dfm Tune erst richtig los. Aber auch in niedrigeren Drehzahlen hing er besser am Gas mit Tune.
Und nicht vergessen beim Sprit vorzusorgen.
Beim Opel Adam meiner Frau lag es definitiv an unterschiedlichen Profiltiefen links und rechts. Sie hatte relatif früh im Reifenleben einen Vorderreifen kaputt gefahren und es wurde nur dieser gewechselt.
Die Reifen wurden 6 Jahre alt. Im letzten Jahr hat der Adam sich trotz passender Spur auch nichg mehr geradeaus fahren lassen.
Vielleicht ging ja mal was beim vorne hinten wechseln schief?
Ich bin für die schwarzen BBS. Farbe und Design stimmen einfach.
Mit, ich bitte um Entschuldigung, "globigen" Felgen kann ich persönlich auf einem MX-5 nichts anfangen.
Wenn es unbedingt was anderes sein soll als die BBS gibt es von OZ und bestimmt auch anderswo schöne, filigrane und (vielleicht nicht ganz so) leichte Alternativen.
Allerdings auch mit Einpresstiefen, die das Rad weiter nach außen bringen ohne Spurplatten.
Kann es sein das es nur noch den 88Y gibt
?
Ich hab 88Y drauf und finde die super harmonisch mit meinem Bilstein B16. Vermutlich haben die 84 eine weichere Flanke, wie auch die Serien-Bridgestone. Tatsächlich ist die Federung/Dämpfung mit den MPS4 88y besser als mit den Bridgestones.
Ich für meinen Teil freue mich immer mehr über meinen G160, der gut tunebar war und rote Kontrastnähte hat.
Im Konfigurator erschreckt mich das Fehlen ebendieser. Selbst die Recaros sind grau.
Alles anzeigenOkay, ich bin von diesem ausgegangen :
https://www.adac.de/rund-ums-f…renault/megane/iv/287743/
15 Kg wiegt das Geraffel........
dann muss ich mir ne leichtere Batterie besorgen
VG
Volker
Die leichtere und kleinere Batterie ist dabei, da die originale keinen Platz mehr hat.
Und die 1500kg beim Megane 4 haben mich auch tierisch erschrocken und waren mit ein Grund den gar nicht erst Probe zu fahren.
Megane 3 Rs 275 trophy von 2014. Mit 1393kg und 273 ps macht 5,1 kg/ps
1500kg hört sich nach megane 4 an wie auch die 280ps (dann auch kein trophy)
Rf 1120 kg (+15 kg für den Kompressor) macht 4,9.
Gewogen hab ich beide nicht.
Dazu fällt beim mx jedes Kilo natürlich mehr in's Gewicht. (Einstiegsleisten und so nen Quatsch die ich drin hab)
Gleiches gilt beim Beifahrer
