Beiträge von stiffler

Danke noch mal an unseren guten Mr. Pink für die von Sven empfohlenen Einstellwerte

Sturz VA L/R -1°15'

Nachlauf L/R 7°30'

Spur VA gesamt 0°10' (Einzelspur L/R 0°5'/0°5')

Sturz HA L/R -1°30'

Spur HA gesamt 0°24' (Einzelspur L/R 0°12'/0°12')

Da bei meinem neuen MX-5 die Radhausschalen vorne schon ziemlich ein geschliffen sind und die Vorderräder bei jedem Einschlag schleifen, werde ich also ebenfalls im April 2024 bei unserem allseits beliebten Vergölst-Händler und den MX-5 begeisterten Einsteller mit den Werten vorbeischauen.

Allerdings wird das Problem bei mir wieder der Nachlauf sein, der aktuell wohl so um die L/R 7°30' eingestellt sein wird, soweit wie die Räder nach vorne stehen.

Werde dann also wie beim vorherigen MX-5, wohl oder übel wieder auf ca. L/R 6°30' gehen müssen, um ein weiteres Schleifen einzudämmen. Auch wenn dann nicht mehr ganz so agil und direkt beim Einlenken ist.

Vielleicht spreche ich das Thema aber morgen Abend beim Stammi in Hannover auch noch mal direkt bei unserem Svanniversary an

Bis Freitag dann hoffentlich

Hallo,

da wie gesagt Platz geschaffen werden muss in der Garage, biete ich auch den unbenutzten und seit Auslieferung gegen einen ATH-Endschalldämpfer ausgetauschten originalen Endschalldämpfer aus dem ND Selection G184 an.

ND-Endtopf unten.jpg

ND-Endtopf oben.jpg

Am liebsten wäre mir auch hier eine Abholung rund um Wolfsburg.

Preisvorstellung: 100 Euro VB

Beste Grüße,

Jens.

Hallo,

da in der Garage langsam aber sicher Platz geschaffen werden muss, verkaufe ich das originale Bilstein-Fahrwerk von meinem gekauften ND aus 09/2021.

ND-Originalfahrwerk.jpg

Dieses wurde gleich zur Auslieferung des Fahrzeuges gegen ein H&R Monotube Gewindefahrwerk vom Vorbesitzer bzw. Mazda-Händler ausgetauscht.

Am liebsten wäre ein Abholung im Raum Wolfsburg.

Preisvorstellung: 250 Euro VB

Beste Grüße,

Jens.

Zitat von GAFCOT

Gerade beim F-Type hätte ich darauf nicht verzichten wollen.

Okay, ist ein gutes Argument

Allerdings hören sich da meinen alten 8-Zylinder aber um Klassen besser an. Und die kann man altersbedingt tatsächlich nur manuell starten und ausmachen. Diesen unrunden Lauf eines Vergasermotors, will man tatsächlich und unbedingt auch im Stand hören

Zitat von GAFCOT

Nein, kann er nicht.

Ja, Auto ist ja nicht mehr im Besitz.

Aber es waren laut Erinnerung weit über 60 Stunden, wo der Motor nicht lief.

Wenn ich denn einen ungefähren Verbrauch von 0,2 - 0,4l pro Stunde im Leerlauf bei einem Benziner berücksichtige, sollten das also ca. um die 12 bis 24l Spritersparnis sein

Mir geht es in erster Linie allerdings auch um das unnötige Motorengeräusch während eines Stillstandes an Ampeln oder ähnlich.

Gerade hier in Wolfsburg, wo so gut wie alle Fahrzeuge (sehr viele Neu- und Jungfahrzeuge) diese Funktion haben, genießt man diese Ruhe an den Ampeln schon sehr.

Ganz zu schweigen von den Abgasen/Geruchsbelästigung, welches den Fußgängern, Radfahrern und vor allem natürlich den Anwohnern in den Ballungszentren und-/oder an den Ampelkreuzungen zu gute kommt.

Ich finde dieses System wie gesagt sehr gut, nicht unbedingt wegen der etwaigen Spritersparnis sondern eher für die Menschen und Anwohner gerade in den Städten

Ist aber wie gesagt nur meine persönliche Meinung und Einstellung

Zitat von Onkel Hotte

Bei den ganzen Gefühlen hier wäre ja mal die Frage zu stellen wieviele Start/Stop ND denn laufen die eine wirklich respektable Laufleistung absolviert haben und,das System auch konsequent genutzt haben,ohne es abzuschalten?

LG

Moin,

jawoll, meinen 2016 neu gekauften ND Sportsline mit voller Hütte, sprich natürlich auch der Funktion, durchgängig genutzt und niemals deaktiviert gehabt.

Letztes Jahr Oktober nach 6,5 Jahren und ca. 86.000km verkauft ohne jegliche Schwächen, Defekte von Batterie, Anlasser oder ähnliches gehabt.

Das Fahrzeug fährt auch heute noch, da regelmäßigen Kontakt zum Nachfolger habe.

Man muss das System ja nicht nutzen wenn man nicht will, keine Frage.

Auf jeden Fall ist das Ganze schon langjährig bei so gut wie allen Herstellern erprobt und funktioniert einfach, da ja auch spezielle physikalische Voraussetzungen vorhanden sein müssen, bevor das Ganze überhaupt genutzt werden kann.

Nutze das bei meinem F-Type ebenfalls und auch dort funzt das Ganze problemlos. Ebenso wie bei allen bisherigen Fahrzeugen meiner Frau die letzten Jahre

BG,

Jens.

Hallo,

da mir meine aktuell montierter ATH-Endschalldämpfer (2 x 76mm Endrohre mit mittigem Ausgang) vom Klang her ja nicht so zusagt wie z. B. die GEN7, GEN4 oder halt auch der GEN1 von FOX, suche ich primär nach einer GEN1 mit mittigem Ausgang.

Ob mein zugehöriger, mattschwarzer ATH-Diffusor mit mittigem Ausschnitt dabei wirklich passt mit den 2 x 90mm Endrohren der GEN1, kann ich nicht abschätzen.

Aus diesem Grunde würde ich auch gleich noch einen passenden GEN1 Diffusor mit suchen wollen.

Mazda MX-5 ND/RF Sportauspuff Zymexx/Fox -Gen1

Mazda MX-5 ND/RF Sportauspuff Zymexx/Fox -Gen1

zymexx.de

Als zweite Option käme der GEN6 Roku Endschalldämpfer in Frage, der auch beim aktuellen ATH-Diffusor passen sollte.

Sportauspuff Zymexx Gen 6 Roku

Sportauspuff Zymexx Gen 6 Roku

zymexx.de

Würde das Ganze als etwaiges Winterprojekt angehen wollen, da der MX seit gestern eh nur abgemeldet in der Garage herumsteht.

Um den Thread nicht zu zerschießen, bitte ich um etwaige Angebote per PN, danke

Sonnige Grüße,

Jens.

Ulli 27. und 3. und 10.

Rainer 27. und ?

Sven 03.

Jens 03.

Moin,

super Idee, danke Dir Ulli wie immer für Deine Planungen

Leider bin ich aber auch dieses Mal schon bei beiden Terminen anderweitig verplant, sorry.

Viel Spaß euch aber schon mal