Beiträge von stiffler

Zitat von Detlef

Ich hatte mal auf einem anderen Fahrzeug (ungefähr gleiche Klasse) den Prime 2 drauf. Der war wirklich super. Dieser wurde ersetzt durch den Nachfolger Prime 3. Ich bin davon ausgegangen, dass er mindestens so gut ist, wie der Prime 2. stiffler hat ihn dann mal auf seinem MX5 draufgemacht und es schien eine Katastrophe zu sein. Aber das kann er gerne selber berichten.

Yepp,

kann von meiner fast dreijährigen Erfahrung mit dem Prime 3 berichten, dass er genauso super auf trockener als auch ähnlich bescheiden auf nasser Straße ist, wie der originale Glitschstone.

Also von meiner Seite aus keine Empfehlung für den Reifen auf unseren Mixxern

Auf "normalen" und etwas schwereren PKW's, kann er bestimmt auch bei Nässe funktionieren, das möchte ich nicht ausschließen wollen, keine Frage.

Zitat von FlyingV

Aber ganz ehrlich der MX5 ist da harmlos.
Hört euch mal den TT in einer Tiefgafage an.
Kaum zu glauben, dass dies ein 4zyl Turbo und kein 6er Luftgekühlter Boxer ist.

Kann ich ebenfalls bestätigen.

Mein Nachbar hat sein einigen Wochen einen TT-Roadster als Quattro mit selbigen Motor. Wenn er diesen in der Einfahrt zündet, ist unsere Kat-Aufheizungs-Phase wirklich seeehr leise dagegen

Zitat von Stardust

Manche behaupten hier, dass wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist, der Gasstoß entfällt. Kann ich nur bedingt bestätigen. Bei mir es es mal so, mal so.

Nicht der Gasstoß entfällt sondern die etwas lautere Kaltstartphase wird bei einigen dadurch verhindert.

Aber das halt auch nicht durchgängig bei allen Modellen von 2015 - 2021 wie man bis dato durch diverses Feedback so mitbekommen hat.

Trotz allem ne sehr gute Frage, ob man diesen "serienmäßigen" Gasstoß, über einen etwaigen, kleinen Eingriff in die Software herausnehmen/deaktivieren lassen könnte.

Zitat von Norisringer

i-Stop ist fast immer deaktiviert.

Moin.

Die Funktion des i-Stop hat allerdings so überhaupt keinen Einfluss auf das Getriebe, nur mal so nebenbei bemerkt.

Ansonsten bin ich auch gespannt, ob und was da bei Dir im Getriebe getauscht werden soll/wird. Denn normalerweise wurde in der Vergangenheit ja gleich ein komplett neues Getriebe montiert soweit ich das richtig in Erinnerung habe.

Da der F100 auch schon wieder seit Anfang April nur abgedeckt in der Garage verweilt und nicht bewegt worden ist, lädt der Ctek-Jogger die Batterie hoffentlich noch ausreichend für eine geplante, schöne Bewegungsfahrt am morgigen Tag.

Muss ja mal wieder was für die Erderwärmung getan werden und schließlich ist auch das Teil kein Steh- sondern ein Fahrzeug

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Zitat von Svanniversary

Kann er, ganz hervorragend, das „liefern“. NmE sogar ganz dicht am Niveau viel teurerer, ernsthafterer Sportwagen. Man muss nur gescheit umbauen.

Ich würde mich da nicht als anspruchslos ansehen und bin aktuell absolut zufrieden mit Fahrverhalten und Performance des Autos.

Die Serienphilosophie ist schon speziell, aber man merkt an vielen zufriedenen Kunden, die ohne Umbauten glücklich sind, dass sie auch damit einen bestimmten Markt sehr gut bedienen.

Hinsichtlich Verlässlichkeit und Fahrsicherheit hatte ich mit meiner Erfahrung auch nie ein Problem damit. Aber meine Vorlieben an ein bestimmtes Fahrverhalten und meine Performance-Ansprüche hat es auch nicht getroffen.

Zur letzten HotLap muss ich schmunzeln. Was wäre wohl mit einem Fahrwerk drin gewesen, dass nicht viel zu hart für die Nordschleife ist ?

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Svanniversary ...da bist Du leider weder Chipmonk77 seinen NC noch meinen oder einen anderen, gemachten NC gefahren. Solltest Du vielleicht mal auf Deine Agenda schreiben zum eigenen Vergleich

Zitat von Chipmonk77

Auch als Umsteiger vom NC tue ich mich weiterhin/immer mal wieder schwer mit dem Fahrverhalten des ND. Zu keinem Zeitpunkt, mit keiner Einstellung, mit keinem Reifen/Rad-Setup fühle ich mich so sicher, wie damals mit dem NC. Auch wenn ich noch nicht am Ende meiner Möglichkeiten bin… ein Stück weit habe ich mich einfach damit abgefunden, dass der ND das nicht liefern kann (und wohl auch nicht soll).

Da bin ich so etwas von bei Dir und schaffe das ebenfalls mit einigen Umbauten/Optimierungen nicht, auch nur annähernd an das perfekte Handling nebst Sicherheitsgefühl meines vorherigen NC's ran zukommen

Habe mich nun nach weiteren Optimierungen durch Einbau des SPS Street nebst den leichteren Motec Ultra Light Felgen und Fahrwerkseinstellung nach Sven seinen Vorgaben auch damit abgefunden, dass das wohl auch nie mehr eintreten wird, kann oder soll...c'est la vie!

Zitat von LineR

Kugelfisch

soll ich....soll ich nich....soll ich.....? ?

ist natürlich schnell gephotoshopt (deshalb die schlechte Qualität er Optik..)

IMG_1863_dunkle.jpg

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Moin Harry.

Sieht gut aus mit der schwarzen Rückleuchte, auch gerade bei unserer Farbe

Allerdings würde ich dann evtl. noch mal nachschauen bzw. drüber nachdenken, ob es irgendwo ein verdunkeltes, drittes Bremslicht passend dazu gibt.

Das wäre dann sozusagen die finale Abstimmung in meinen Augen und für mich persönlich

Sonnige Grüße,

Jens.

Moin Ulli.

Geile Sache

Termin ist notiert und ich bin gerne dabei.

Vielleicht ist ja noch jemand aus unserer Region dabei und wir können gemeinsam anreisen.

dave_man ....sehr schade aber dann beim nächsten Mal. Viel Erfolg beim Training aber Du warst ja schon beim ADAC-Intensiv vor drei Wochen super dabei

Beste Grüße aus Wolfsburg,

Jens.

Danke Andreas @Oggy für den Hinweis mit dem Drehmoment...war klar, dass ich das Wichtigste dabei wieder vergessen hätte Hast Du das zufällig noch auf dem Schirm? Ansonsten suche ich natürlich auch nach dem zugehörigen Thread, kein Ding.

Hi Sven Svanniversary . Dann werde ich den Kollegen vor Ort mal nett fragen und wenn ein paar extra Euros in die Kaffeekasse geben

Zitat von Svanniversary

Habt Ihr eigentlich den Powerframe mal geprüft? War eigentlich nur ein Problem bei sehr frühen Autos, würde aber auch zur Fehlerbeschreibung passen.

Das blöde Knacken begleitet mich ja ebenfalls seit Anfang an, gerade beim Rückwärts anfahren um in die Garage zu fahren oder egal wo.

Das hat sich auch durch den Wechsel von H&R Federn/Bilstein auf SPS-Street nebst nun mehr dem dritten Satz Felgen (mit und ohne Spurplatten, ganz egal) was dran geändert und nervt zusehend.

Denke mal, dass es bei mir das noch nie überprüfte oder nachgezogene Powerframe sein wird (EZ: 04/20216)

Svanniversary ...Im Juni wollte ich eh irgendwann zum Vergölst-Experten nach Gifhorn, damit er mir das Fahrwerk noch mal neu einstellt mit weniger Nachlauf vorne in Bezug auf das Schleifen in meinen Radhäusern bei Volleinschlag.

Weißt Du, ob ich den Kollegen mal zusätzlich auf das Problem mit dem Powerframe ansprechen und evtl. nachziehen lassen könnte? Er ist ja ziemlich MX-5 Äffin.