Beiträge von stiffler

Zitat von Michael XXXX

@stiffler das kann ich so ähnlich bestätigen: mit 2° Sturz hinten, allerdings MPS4 und Öhlins Road&Track reagiert der Wagen empfindlicher auf Lastwechsel und Beschleunigen in der Kurve im Vergleich zur Serie. Es kann aber gut sein, daß das der höheren Querbeschleunigung (Fliehkraft) durch die höhere Geschwindigkeit geschuldet ist, quasi weiter zum Äquator im Kamm‘schen Kreis. Da muß ich noch etwas rumspielen und drauf achten. Hoffentlich regnet es hier mal bald, daß ich das bei einer langsameren Geschwindigkeit austesten kann....

@Michael XXXX Da bin ich aber froh, dass es nicht nur mir alleine so geht. Bei mir war es vorher allerdings keine Serie sondern waren vor vier Jahren mal die Taxidriver-Werte, welche sich laut Protokoll aber komplett verstellt hatten. Im Trockenen muss ich es wirklich schon provozieren, dass das Heck beim Gasstoß kommt aber bei Nässe, Respekt.
War ja gestern auch meine erste Erfahrung auf Nässe oder sagen wir mal eher, feuchter Straße. Viel austesten in Kreiseln oder Kurven war wegen höherem Verkehrsaufkommen leider nicht möglich bzw. wollte ich weder die anderen Verkehrsteilnehmer noch mich dabei gefährden.

Wie gesagt, meine große Hoffnung auf etwas Besserung bei Nässe, beruhen auf die MPS4

Moin.

Die Restreichweite ab Reservelampe ist echt extrem weit bzw. gut.
Bin auch schon über 20km auf Restreichweitenanzeige 0km und Tanknadel auf komplett leer gefahren, gingen trotz allem nur ca. 40l rein.
Allerdings betanke ich bei all meinen Fahrzeugen nur bis zum ersten Abschalten der Zapfpistolenautomatik. Sehe ehrlich gesagt auch keinen Sinn darin, unbedingt noch ein- zwei Liter mehr rein zu pressen.

Bei meinen Oldies mit Blechtank und ordentlichem Fassungsvermögen, muss ich vor dem ersten Abschalten der Zapfpistole entsprechenden Abstand einnehmen oder aber vorher auf manuelles Einfüllen wechseln. Ansonsten spritzt immer eine nette Fontäne Sprit raus (liegt evtl. auch an dem großen Einfüllstutzen und nicht vorhandenen Kammern im Tank).
Das ist dann nicht nur shyce für die Schuhe/Klamotten und Lack, sondern auch die meisten Tankstellenbetreiber stehen da nicht so wirklich drauf

Hallo zusammen.

Anbei mal ein kurzes Update meiner etwas sportlicheren Sturzwerte nach ein paar Wochen seit Einstellung bei Vergölst.
Anfangs mussten sich natürlich auch noch die Reifen an den nun doch einigermaßen höheren Sturz und Co. einfahren.
Auf den letzten Touren fiel und fällt mir dann auf trockener Straße aber schon merklich auf, dass er sich in Kurven um Klassen besser fahren lässt als vorher.
Vom Verschleißbild der Innenflanke den hinteren Reifen, kann ich nach ca 1.500km auch noch nichts weiter zu sagen und-/oder bemängeln.
Das war beim NC mit noch mehr Sturz hinten von -2.6° aber auch nicht wirklich erwähnenswert.

Nun zum etwas negativen, was mir gestern bei meiner ersten Fahrt auf nasser/feuchter Strasse aufgefallen ist.
In die Kurven sollte man nicht zu sportlich rein fahren und auch vermeiden vor Ende des Kurvenausgangs wieder zu beschleunigen.
Das Heck kommt beim Einlenken schon etwas früher als vorher aber er schiebt im Ganzen dafür nicht mehr so über alle Räder wie vorher. Sprich, er ist nun mehr über steuernd statt unter steuernd, jedenfalls nach meinem Verständnis für diese Thematik.
Den Gasfuß sollte man in den Kurven allerdings ganz sensibel einsetzen, da schon der geringste Gasstoß zum Ausbrechen führt.
Denke aber auch, dass da mein Hankook Ventus Prime 3 eine Mitschuld tragen wird. Deswegen bin ich auch schon gespannt, wie der MPS 4 nächstes Jahr bei Nässe so abschneiden wird.
Den Prime 3 kann ich bei Nässe jedenfalls fast 1:1 mit den Brückensteinen vergleichen

Beste Grüße,

Jens.

Moin Ulli.

Herzlichen Glückwunsch und ich muss mich in die verschiedenen Hybriden auch erst mal einlesen bzw. mich mit beschäftigen.
Aktuell überlege ich ja gerade, mir einen Stromanschluss für ne Wallbox in unseren Garagenneubau legen zu lassen. Muss im Vorfeld allerdings noch geklärt werden, wieviel KWh überhaupt möglich wären bei unserem Hausanschluss.

Falls Ihr am Tag der Abholung in der Autostadt noch Zeit und Lust auf einen Kaffee oder ähnliches im Anschluss haben solltet, Du weißt ja wo wir wohnen.
Ihr seid jederzeit herzlichst eingeladen

Beste Grüße,

Jens.

Zitat von FunFahrer

Ein Panzer gegenüber dem Roadster!

Oder von der anderen Seite betrachtet, ein Alltagsfahrzeuge gegenüber dem Bobbycar

Einfach anmachen und sofort losfahren. Bevor die Nachbarn das mitbekommen, bist Du schon wieder verschwunden.
Warmlaufen lassen im Stand, egal ob für Sekunden oder länger, ist schon seit Jahrzenten nicht mehr nötig. So etwas mache ich selbst bei meinen über 50jährigen Oldtimern nicht

Die APP läuft seit Jahren besser als der Web-Zugang, meine Erfahrung.
Denke mal auch, da es seit ungefähr 2007 Smartphones auf dem Markt gibt, dass die Mehrheit der aktuellen- und künftigen Halter, eher APP-orientiert sein werden. Verständlich und warum auch nicht.

Ansonsten beim Freundlichen nachfragen wegen Nachweise in Papierform.
Bei meinem Händler bekomme ich nach jeder Inspektion seit meinem ersten NC in 2006, jeweils ein Ausdruck dieser in Papierform für meine persönlichen Unterlagen mit, welche ich auch immer in einen Ordner abhefte.
So kann ich denn auch bei einem späteren Verkauf alle Inspektionen und weitere Rechnungen/Belege dem Käufer mitgeben.

Zitat von LM_787_B

Spaßig... immer wenn man was nicht hat... ist man angeblich (heil)froh etwas nicht zu haben.... gäähhhnnnn

Sieht beim ND halt echt bescheiden aus und andere Hersteller bieten da optisch einfach bessere Lösungen, auch gegen die Verschmutzungen dieser im Fahrbetrieb
Brauchen tut man eine Kamera hinten sowie vorne aber nicht wirklich für so ein kleines Fahrzeug.
Aber das ist so wie mit vielen Dingen im Leben, haben ist besser als brauchen, jedenfalls bei mir

Zitat von Birdie

Also ich habe/hatte einige Diesel TDI mit Partikelfilter... nach einigen tausend km waren die trotzdem alle mehr oder weniger schwarz im Endrohr...

Okay, das kann ich als nicht "Treckerfahrer" nicht selbst beurteilen aber sehe halt dermaßen viele von den VW-TDI's hier rumfahren, wo die Endrohre grundsätzlich wie geleckt aussehen.
Vielleicht liegt es daran, dass die meisten Fahrzeuge bis maximal ein Jahr alt sind mit entsprechend weniger Kilometern auf der Uhr

Liegt halt an dem Prinzip der Direkteinspritzer und war bei den TDI's vorher ebenfalls so.
Als diese den Dieselpartikelfilter (DPF) bekamen, konntest Du die Endrohre ablecken bzw. sahen und sehen die immer aus wie neu, ohne Rußablagerungen oder ähnlichem.

Viele Benzin-Direkteinspritzer haben ja ebenfalls schon einen Ottopartikelfilter (OPF) ab Werk verbaut (natürlich auch um die gewünschte Abgasnorm zu erreichen). Aber halt auch mit demselben Nebeneffekt, dass die Endrohre wie bei den besagten Dieseln, ebenfalls aussehen wie neu ohne Rußablagerungen oder ähnlichem.
Doch die Skyactiv-Motoren unserer ND's schaffen die Abgasnorm ja anscheinend auch ohne OPF