Beiträge von stiffler

Aber bei den Längen passt das doch bestimmt nicht oder ich habe es nicht richtig erkennen können.
NA, NB und NC sind fast mit derselben Länge angegeben.
Nach meinem Wissensstand, hat der ND eigentlich die Länge/Kürze des NA erreicht mit knapp 3,91m und mein NC vorher knapp über 4m oder liege ich da falsch

Egal, wenn man sich den Zeitraum und die vier Generationen so anschaut, ist Mazda mit Sicherheit der einzige Hersteller in diesem Segment, wo die Größe und Gewicht annähernd gleich geblieben ist, was will man mehr

Na ist doch klasse, dass es nichts außergewöhnliches ist
Glaube, das macht die Klima immer wenn sie an ist, egal ob auf Auto oder Normalbetrieb.

Auf das andere Geräusch bin ich schon gespannt, vielleicht ist es ja auch ein "Klassiker", wer weiß

Moin.

War die Klimaanlage an?
Hört sich nämlich so an, als wenn die genau zu den Zeitpunkten schaltet.

Moin.

Ebenfalls vorgemerkt

Zitat von Wolfram

Als das Fahrzeug vorgestellt wurde, habe ich das mal gelesen. Der Preis für den Umbau betrug ca. 45.000$ Ich finde den Beitrag leider nicht mehr auf die Schnelle.

Jau, noch mal der Neuanschaffungspreis bzw. etwas mehr.
Da könnte man auch gleich ne Corvette Z07 oder ähnlich kaufen.

Aber hier noch mal ein paar Hintergrundinfos und Sounds:

Mazda-Umbau von Flyin Miata: 525-PS-V8 im MX-5

US-Tuner Flyin Miata tauscht den Vierzylinder des Mazda MX-5 ND gegen einen V8 aus der Corvette. Der dickere Motor passt erstaunlich gut unter die Haube.

www.auto-motor-und-sport.de

Zitat von KK160

Schade..... hätte gerne gewusst was Deinen Motor so auf die Sprünge geholfen hat. Vielleicht ein Update...?? Ich muss nächsten Monat zur Inspektion da spreche ich das Mal an.

Wüsste ich ja auch gerne. Werde meinen Freundlichen beim nächsten Besuch mal fragen

Hi Wolfram.

Eigentlich schon zu zierlich aber soweit ich das mal gelesen hatte, bekam der Flying Miata "nur" eine neue Bremsanlage und ein anderes Fahrwerk plus dem Getriebe aus dem NC glaube ich.
Ob noch weiter verstärkt werden musste oder muss, keine Ahnung aber durchaus vorstellbar.

Auf jeden Fall reichen die aktuellen Motoren in unserem ND aus, bin ich auch bei Dir.
Aber wer schon mal ein Fahrzeug mit einem V8-Motor gefahren hat, weiß die pure Kraft und den Sound mit Gänsehaut zu schätzen

Vier- oder auch nur 6-Zylinder mit Aufladung im AMG, geht auch gar nicht meiner Meinung nach. Gerade AMG hatte es verstanden, den V8-Sound der amerikanischen Muscle-Cars der 60-70er Jahre zu perfektionieren. Ein MX5-Freund aus unserer Roadster-Crew hatte sich zwei Mal zusätzlich zum MX5 jeweils einen SLK AMG mit 5.5l V8 gegönnt.
Wenn denn er auf unseren Touren ab und an mit denen dabei war, wusste ich immer, was mir persönlich irgendwie noch beim ND fehlt, dieses geile Klangbild.
Aber zum Glück sind die Geschmäcker ja verschieden und "normal" bin ich diesbezüglich halt auch nicht

Zitat von Zdrzalik

Wurde ein anderes Öl eingefüllt?

Nein, wie von mir auch letztes Jahr gewünscht das 5W 30 statt des eigentlich vorgesehenen 0W 20 (beide sind von Mazda freigegeben).

Moin.

Als mehr oder weniger "langweiliger" Cruiser muss ich ja gestehen, dass ich Drehzahlen nicht wirklich brauchte um Spaß zu haben.
Allerdings fühlte sich meine 160PS auch entsprechend so an und bekam ich von @Rolling Thunder nach seiner Probefahrt Anfang des Jahres so bestätigt, dass er "widerwillig" hoch drehen würde.
Im April hatte ich dann ja meine dritte und die 60.000er Inspektion und als ich den Wagen abholte dachte ich, die haben mir einen neuen Motor eingepflanzt!
Der geht auf einmal wesentlich besser und dreht freudig hoch, was ich seitdem auch gerne ab und an mal auslebe beim Beschleunigen
Keine Ahnung, ob mein Freundlicher ein Softwareupdate oder ähnliches draufgespielt hat aber ich merke den Unterschied schon deutlich zu vorher