Beiträge von stiffler

Moin,

leider werde ich Morgen doch nicht bei euch und den TIDM aufschlagen, sorry.
Aus Erfahrungen der letzten Jahre bei ähnlichen bis gleichen tropischen Temperaturen mit dadurch entstandenen Sonnenstich (An- und Abreise plus den ganzen Tag vor Ort), tue ich mir das dieses Mal lieber nicht an.
Zusätzlich sind wir am Sonntag unterwegs auf einer Tour nach Hitzacker mit unserer Wolfsburger Roadster Crew, die dank der Temperaturen ebenfalls mehr als anstrengend werden wird.
In meinem gesetzteren Alter, sind Touren zwei Tage hintereinander leider doch nicht mehr so einfach realisierbar

Wünsche euch allen aber natürlich trotz der Temperaturen ein wunderschönes und unvergessliches TIDM

Gruß,

Jens.

Moin.

Kleiner gut gemeinter Tipp.

Die originalen Teile wie Auspuff, Fahrwerk und Co., halt alles was gegen "Tuning-/Optimierungsmaßnahmen" ausgetauscht worden ist, behalten und weglegen.
Falls Du Deinen ND irgendwann mal veräußern möchtest, kommt das meistens sehr gut an in den Verkaufsanzeigen und beim Verkauf direkt, wenn man die originalen Teile hat und mitgeben kann.
Somit erweitert sich ein potentieller Käuferkreis ein wenig, da der Käufer bei Bedarf wieder auf Original zurück rüsten könnte.
Jedenfalls meine persönlichen Erfahrungen beim Verkauf meiner vorherigen Roadster

Zitat von MX Olli

Jens, steht als erster Punkt schon in der Liste.
Aber es fehlt "Kabel des Scheibenöffnungssensors" vergessen anzuschließen.

Oh man,

Brille Fielmann würde ich mal sagen in meinem Falle

Danke für die Korrektur und Ergänzung um das beschriebene Kabel

Die Liste ist super

Ergänzend evtl. noch drauf achten, dass auch das richtige Dach montiert wird. Kam ja schon mal vor, dass statt eines doppelagigen Verdecks ein einfaches eingebaut worden ist, obwohl ab Werk das erst genannte drauf war

Zitat von Riff

Mental gefestigte Fahrer können das.

Genau und da man den ND ja auch seeeeehr sparsam bewegen kann bei Bedarf und das dank Verbrauchsanzeige auch noch sieht, bin ich da ebenfalls jedes Mal tiefen entspannt

Beim meinem alten Gaul ist das eine ganz andere Hausnummer. Aktuell bin ich letztes Wochenende ca. 130 Meilen sprich um die 208km gefahren. Tankanzeige steht auf letztem Viertel und auf der Fahrt ins Office, schaust Du Dir Tankanzeige ganz genau an, denn die geht schneller runter als einem lieb ist.
Verbrauch ist auch nicht wirklich großartig zu beeinflussen/dosieren und man liegt immer um die 20l/100km, egal ob Stadt, Landstraße oder Autobahn bei jeweils maximaler Geschwindigkeit von ca. 60-65 Meilen.
Im Tank dürften aktuell noch um die 18 Liter sein (ca. 60l Gesamtvolumen) und ich habe heute Nachmittag noch ein- zwei Wege zu erledigen bevor es an die Tanke geht.
Hier bin ich gespannt und ein etwaiger Stau wäre dann evtl. ein K.O.-Kriterium aber zum Glück ist hier gerade Ferien-/Urlaubszeit

Moin @Ulli.

Hatte sich irgendwie überschnitten mit der Antwort im anderen Thread.
Habe den 24.08. notiert und sollte zu 99% klappen bei mir

@MX505...könnten wir ja evtl. zusammen hinfahren

Gruß,

Jens.

Moin Ulli.

Gerade mal in den Kalender geschaut und sollte bei mir demnach eigentlich klappen beim nächsten Mal
Mal schauen, welcher der beiden Termine dann der Mehrheit am besten passen wird.

Klar ist das schon irgendwie nicht zeitnah, dass eine Tankanzeige zu wenig oder auch zu viel anzeigt.
Technisch lös-/umsetzbar sollte eigentlich eine hundertprozentige Anzeige sein aber wie schon erwähnt, gibt es bestimmte Märkte, die einem bei einem etwaigen Fehler dieser Art, bis aufs Blut verklagen würde.

Also ich kann mit unserer Anzeige sehr gut leben seit dem ich weiß, dass man noch locker um die 100km kommt nach Warnleuchte
Bei meinem ersten Auto, einen Käfer aus 1974, war das eher so eine Art "Schätzeisen" und ich blieb ca. 800m vor meiner damaligen Stammtanke liegen bei Anzeige knapp vor Reserve
Das war mein einziges Erlebnis dieser Art bis heute, zum Glück. Vor allem sprang der Käfer trotz Befüllung mit 5 Litern nicht mehr an, da die Düse im Vergaser mit Rost und Co. aus dem leer gesaugten Tank verstopft war. Durften den Wagen im Anschluss also auch noch in die Werkstatt schleppen mit dem Auto meines Vaters und das war nicht schön als 18 jähriger Fahranfänger.

Beim neuen Tiguan meiner Frau (150PS Benziner mit Allrad) geht die Warnleuchte bei Restreichweite von 75km an und das passt dann auch so ungefähr bzw. würde ich das bei dem Fahrzeug nicht so ausreizen wollen/können wie beim MX

Sehe ich genauso.

Wir hier in Deutschland sind so gut wie immer die Vorreiter in Bezug auf saubere-/weniger Umweltbelastungen, nicht nur bei den Fahrzeugen.
Aber wenn ich dann gerade hier auf unserer "Warschauer Allee", sprich der A2 sehe, was da für Fahrzeuge aus Osteuropa unterwegs sind und was weiß ich was getankt haben so wie die Räuchern, egal ob PKW oder LKW, dann brauche ich mir selbst in meinem Tesla oder sonstigen super Umweltmobil keinerlei weitere Gedanken in Bezug auf die Luftverbesserung machen.
Auch bleibt die Luft nicht an unseren Außengrenzen einfach stehen und auch die Fabriken in den östlichen Ländern, verfügen nicht annähernd über so viele Filtereinrichtungen in deren Schornsteinen wie hier bei uns.
Finde unseren Aktionismus echt unüberlegt und kurzweilig. Dachte, wir sind ein Europa, dann sollten die höheren Umweltvorschriften auch überall eingesetzt/umgesetzt werden und zwar im selben Zeitraum.

In Bezug auf die Partikelfilter bei den Benzinern.
Gibt es schon bei einigen Herstellern und Motorvarianten, beim VW-Konzern ebenfalls. Aber wie Sven schon richtig erwähnt hat, sind wir Kunden am Ende die, die dafür auch noch mal eine Art extra "Ökosteuer" bzw. Aufschlag hierfür zahlen dürfen. Ist aber auch verständlich, da die Entwicklungs- und Fertigungskosten hierfür auch nicht ohne sind.

Moin Ulli.

Man müsste evtl. noch mal den ganz aktuellen Prime 3 in Bezug auf die evtl. verbesserten Eigenschaften bei Nässe vergleichen denke ich aber wenn der Goodyear schon so agil war, ist das ja schon perfekt
Ich kann nicht wirklich Hundertprozentig sagen, ob nun mein Prime 3 in 215/45 agiler als die Serien-BS vorher sind oder aber ob es evtl. mit daran liegt, dass ich bei den JR11-Felgen ohne die H&R Spurplatten unterwegs bin.
Fühlte sich nämlich schon sehr viel agiler an das Einlenken in Kurven und Co. nach dem Wechsel.

Hannover Stammtisch will ich seit Monaten schon gerne dabei sein aber bis dato hatte ich dummerweise an den bisherigen Terminen schon immer etwas Anderes vor!
Schaue gleich mal nach, wann der Nächste ist und sehe zu, bei diesem oder darauf folgenden evtl. mit Sven zusammen vorbeizukommen

Schönes Bergfest und Gruß,

Jens.