Beiträge von stiffler

Tja,

und würde Mazda den Mixxer ab Werk schon entsprechend behandelt und zusätzlich evtl. noch mit voll verzinktem Blech für ein paar hundert Euro mehr anbieten, gäbe es diese Diskussionen überhaupt nicht
Mazda erinnert mich in Bezug auf Rostvorsorge und Rost an die Fahrzeuge aus den Siebzigern und vor allem Fiat, die aber entsprechend dazu gelernt haben. Erste Barchetta Baujahr 95 bis 2002 gefahren mit teilweise Winterbetrieb ohne jegliche, zusätzliche Rostschutzmaßnahmen mit Null Rost am Unterboden oder sonst wo.
Zweite Barchetta Baujahr 2001, die ich von 2002 bis 2006 gefahren bin mit durchgehenden Winterbetrieb, ebenfalls Null Rost.

Aber ich denke mal auch, dass Mazda etwas dazu gelernt hat diesbezüglich, da ich von den neueren ND's ab 2018 eigentlich so gehört/verstanden habe, dass dort etwas ab Werk und-/oder Rotterdam getan wird mit Hohlraum- und Unterbodenwachs.
Der Anfang scheint gemacht zu sein

Ach ja, meinen NC, den ich im November 2006 neu gekauft und teilweise im Winter durchgefahren bin bis April 2016, hatte ebenfalls Null Rost. Der bekam damals in 2007 oder 2008 eine Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Fett in Puhlheim und zusätzlich/vorsorglich jedes zweites Frühjahr eine Unterbodenbehandlung mit Wachs bei meinem Freundlichen

Hallo @Ulli, Hallo Sven.

Muss leider Gottes erneut absagen für den Stammtisch, so ein Mist.
Habe noch einen Termin reinbekommen für den Nachmittag reinbekommen und im Anschluss wollte/müsste ich eigentlich noch einiges zu Hause erledigen.
Wird somit leider zu eng bzw. nicht umsetzbar für mich, sorry

@MX505...aufgeschoben heißt nicht aufgehoben und ich gebe alles, es beim nächsten oder übernächsten Mal endlich umzusetzen, keine Frage.

Viel Spaß euch aber schon mal bei einem geselligen, gemeinsamen Abend mit schönen Benzingesprächen

Gruß,

Jens.

Moin,

hatte ja ebenfalls vor der Bestellung meines 2.0l den 1.5er zur Probefahrt.
War schon hellauf begeistert, was 5PS gefühlt mehr in Bezug auf meinen damals noch gefahrenen 1.8l NC ausmacht, auch der zugehörige Klang des Motors und Sound des Auspuffs fand ich klasse
Da ich aber schon immer eine "schaltfaule" Sau war und bin, hatte ich mich persönlich für den 2.0l mit etwas mehr Drehmoment untenrum entschieden und bereue es bis heute nicht.
Außerdem gab/gibt es die Recaro's ja leider auch nicht für die 1.5l Variante, ein weiteres Kaufargument für den 2.0l für mich.

Das man die 24PS mehr schon etwas spüren wird, egal in welchem Gang und bei welcher Drehzahl, steht außer Frage. Allerdings löst das bei mir selbst keinen "haben wollen" Effekt aus, dafür ist mein ND zu sehr und meinen persönlichen Bedürfnissen umgebaut/angepasst worden.
Das Geld hierfür gepaart mit dem zu erwartenden Verlust, sind die 24PS für mich nicht wert.
Mal abwarten, ob und wann der NE mit welchen Motorvarianten kommt. Falls dann das "E" nur noch für Elektrovarianten stehen sollte, wird mein ND halt gefahren bis das der TÜV uns scheidet, c'est la vie

Um aber selbst zu sehen, ob und wie man den Leistungsunterschied merkt, werden den G184 mit Sicherheit auch noch mal zur Probe fahren in den nächsten Wochen/Monaten aber auch nur dafür

Nicht zu vergessen bei der ganzen Sache, die Optik!
Hatte für meinen NC damals die bolligen MAM Nuvo Felgen in 8J x 17 mit 205/40 R17 bei einem damaligen Tuner in Wolfsburg bestellt und montieren lassen.
Sah sehr nach VW-Szene der jüngeren Generation aus, da der Reifen sehr gespannt auf der breiten Felge war und mehr nach einem 25er statt 40er Querschnitt aussah
Von dem hierdurch auch nicht mehr vorhandenen Felgenkantenschutz mal ganz abgesehen.
Mir gefiel es jedenfalls überhaupt nicht und so kamen umgehend 215/40 R17 drauf. Sah harmonischer aus und fuhr sich auch gleich komfortabler.

Wird bei den 7,5J nicht wirklich anders aussehen denke ich.

Zitat von reinaldo87

Guckstdu bei Flyinmiata, die nehmen zwar den aus der Corvette, aber das sollte auch reichen.

https://www.welt.de/motor/arti…tte-Motor-mit-532-PS.html

Ich weiß, gab es beim NC auch schon
Allerdings käme man dann schon auf den Neupreis einer Corvette und außerdem bekommst Du hier in Deutschland leider keine Abnahme für
Dummerweise wäre das für mich die ideale Kombi, da ich einerseits die V8-Motoren vom Klangbild und Leistung her liebe und andererseits auch unseren kleinen ND so mega liebe

Sieht sehr stimmig aus, super gemacht
Fände auch beide in Rot sehr schick aber dann gibbet wieder Ärger mit dem TÜV und der Polizei, muss nicht sein.

In Bezug auf die Nutzung der Nebelschlussleuchte.
Habe diese egal bei welchen meiner bisherigen Fahrzeuge noch nie benutzt. Entweder hatte ich bis dato immer Glück, nicht so
einen dicken Nebel erleben zu müssen oder aber ich habe es vergessen und-/oder den jeweiligen Schalter dafür auf die schnelle nicht gefunden

Den Motor vom Biest in den MX und schon hätte man das schönste Biest überhaupt

Dadurch, dass ich noch den serienmäßigen Schaltknauf aus Leder montiert habe, fällt mir die Hitze noch nicht ganz so auf.
Beim NC hatte ich einen aus Alu gefrästen Schaltknauf, der demnächst wohl auch beim ND montiert wird. Dieser wurde bei zügiger Fahrweise schon sehr warm und in der kalten Jahreszeit immer ein sehr guter Handwärmer
Das der Beifahrerfußraum wie beim NC wärmer wird, hat meine Frau auch schon von Anfang an bestätigt aber findet das nicht sooo störend.

In Bezug auf die Dämmung.
Ich finde das persönlich super, dass man alles an dem Fahrzeug noch hört und vor allem auch spürt, gerade das sind doch die wichtigen Dinge für so eine Fahrzeugkategorie

Übrigens nutze ich meinen ND als Daily und genieße jeden Tag jede einzelne Fahrt, egal welche auch noch so kleine Strecke. Früher hatte ich für die Wintermonate immer noch solche komplett emotionslosen Fahrzeuge wie Golf 6, 7 oder auch mal nen Up aber seit vier Jahren habe ich dafür weder Geld noch Platz übrig.
Der ND ist für mich im Enddefekt auch nur ein Gebrauchsgegenstand, wenn auch ein seeeeehr geiler
Mit meinem alten Mustang würde ich ungern jeden Tag mit ins Büro fahren wollen, da uralt und man jedes Mal glücklich ist, wenn er überhaupt problemlos läuft.
Aber bei den neuen Fahrzeugen wie auch dem ND, sehe ich keinerlei Einschränkungen außer evtl. beim Einkaufen, da nehme ich dann den Tiguan meiner Frau und gut is

Recarositz (Austausch der Rückenlehne).

Fotos vom Freundlichen gemacht, nach einer Woche von Mazda die Freigabe erhalten und vier Wochen später meinen Wunschtermin bekommen (hätte auch schon vorher einen Termin machen können).

Alles im Allen ein sehr schneller und kundenfreundlicher Ablauf

Moin,

ich fahre nie offen, um das jemanden zu "zeigen" oder sonstiges. Bei mir ist das einfach eine Grundeinstellung, jeden auch nur noch so kleinen Weg, offen zu fahren.
Es sei denn, es kübelt, schneit oder ist halt zu kalt im Winter.
Wüsste nicht, warum und wofür ich mir sonst seit mittlerweile 23 Jahren durchgängig Roadster kaufe und "artgerecht", nämlich offen, fahre

Zugegeben, ich bin da ein wenig anders als viele andere Roadster-/Cabriofahrer, außer den meisten hier im Forum
Der Mustang musst ja auch wenn noch als Cabrio angeschafft werden dank meiner Frau. Ich hätte auch nen Fastback genommen aber zum Glück ist Sie genauso verstrahlt wie ich
Aber als Sie im Frühjahr sagte, Sie wolle sich vielleicht auch noch ein Beetle Cabrio gönnen, fand ich das dann doch ein wenig zu viel des Guten.
Brauchen schließlich auch noch einen praktischen Wagen zum Einkaufen und Co.! Da hat Sie sich zum Glück dann doch noch für einen Tiguan entschieden, sehr schön