kann man quasi sehend spüren wie gut das Kennstyle in der Hand liegen muß.
Es liegt wirklich perfekt in den Händen, vermittelt wesentlich mehr Kontakt zum Auto, auch wenn das rein subjektiv und kaum real messbar ist. Eine Investition, die ich in jeder Sekunde beim Fahren unmittelbar spüre und "erfahre". Und natürlich auch sehe 
Aber kein Kenstyle, sondern ein SPS-Lenkrad (= überarbeitetes OEM).
Die GAP-Deckung schließt die Lücke zwischen Restwert und Wiederbeschaffungswert nach einem Unfall. Eine typische Leasingfalle, wenn es kracht. Soweit von euch richtig beschrieben.
Ich habe das Problem relativ einfach gelöst, indem ich die mtl. Leasingrate unüblich hoch (300€) gewählt habe. Dadurch reduziert sich der Rückkaufswert sehr schnell und liegt nach 5 Jahre mit verbrieften 4500€ geschätzte 8-10k unter Markt- bzw. Wiederbeschaffungswert. So bin ich im Schadensfall auf der sicheren Seite. Den RKW habe ich mir vom fMH vertraglich zusichern lassen, damit die Leasing nicht von ihrem sonst üblichen Vorkaufsrecht Gebrauch machen kann.
Habe die Unterlagen vom St.berater prüfen lassen. Save!
bei bmw sind von hinten lösche wo man mit zwei Schraubenzieher die Klammern entriegelt und Zack ist der Airbag draußen.
Beim MX-5 sind es 3 Öffnungen, durch die man mit einem schmalen Schraubenzieher die 3 Riegel zur Seite drücken muss. Auf denen sitzen auch die Federn vom "Hupenknopf" (in dem sich auch der Airgag befindet).
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hier schon mal die Verbindung zwischen Topf und Endrohren als schnelles Handypic...
Das erklärt schon einiges: Der Unterschied zum ESD von @J.C. ist mehr als signifikant 
.
Bringt aber nur bei den mittigen Duplex einen Vorteil, weil man die Endrohre aufgrund der (90 + 90 =) 180° gebogenen Rohrführung paarweise "runterdrücken" kann. Bei den einseitigen bzw. links/rechts FOX ist jeweils nur ein 90°Abgang an der Topfseite - und die sind geschweißt. Runterdrücken geht auch, aber nur einmal 
.
Meiner Ansicht nach hat FOX nicht sauber konstruiert, mit Ausnahme bei der Zymexx-Anlage. Und die macht wiederum nur Sinn mit einem neuen Diff. Bitte einmal tief in Tasche greifen.
bin ich doch froh, daß ich bei Ernst den Fox mit den beiden rechten 70ern bestellt habe
Und dein Bastuck???
Moin Wolfram,
hier werden ja an allen Fronten Pläne geschmiedet, was das Zeug hält
Ich habe mir für 2017 gedächt:
Mai / Juni: Vogesen, verlängertes Wo.ende mit 2 Tagestouren wg. Anfahrt
Sommerferien Juli/Aug.: Große Alpentour A-I-CH-F, mind. 9 Tage (Grobplanung in Arbeit). Gleiches siehe bekloppte Ideen
Sept: Thüringer Wald od. Sauerland, verlängertes Wo.ende mit 2 Tagestouren wg. Anfahrt
Gruß, Gerhard
PS: Ich bin sooo schlecht in Heimatkunde. Beim mappen in den deutschen "Mittelgebirgen" sind mir etliche schöne Ecken und vor allem reichlich interessante L und K Straßen ins Auge gesprungen, die ich zuvor nicht auf dem Schirm hatte. Viel Stoff 
Was ist AFS?
AFS = Adaptive Frontlight System = Dynamisches Kurvenlicht (nur SL mit SP, also Recaro etc.)
Mensch Heike, Respekt!!!
Seit wann ist Frau so strukturiert?? 
Haste schön abgeguckt ..
Sorry, ich muss dich hier necken, im Harz steh ich unter Kontrolle 
Hat denn eigentlich schon jemand die REMUS-Anlage montiert???
Mit 100%iger Sicherheit NICHT, da der ESD noch produziert wird und noch gar nicht ausgeliefert wurde. Die ersten Anlagen sind frühestens in 1-2 Wochen bei den Händlern, können aber jetzt schon bestellt werden (laut tel. Auskunft heute bei Remus/Austria). Dagegen sind die Endrohre bereits auf Lager, aber die machen den Kohl erst richtig fett:
Preise: ESD o. Endrohre 432 €, ESD komplett zw. 792 € - 1248 €
REMUS Innovation GmbH
Dr.-Niederdorfer-Strasse 25
A-8572 Bärnbach
Tel: +43 3142 6900 - 0
Fax: +43 3142 6900 - 291
office@remus.at
offizielle Homepage Remus.eu
Der Generalimporteur FOSAB machts etwas billiger. Aber auch dort wird der reine ESD (ohne Endrohre) logischerweise erst in Kürze ausgeliefert.
Preise: ESD o. Endrohre 377 €, 4 Endrohre ab 356 €, ESD komplett ab 733 €
FOSAB - Autozubehör HandelsgmbH & Co KG
Tonstraße 3
A-4614 Marchtrenk
Österreich:
0043 (0) 72 43 / 53 05 6-0
Remusshop.de
Laut Remus wird es vorerst nur den 2x2 ESD geben. Ein Soundfile liegt noch nicht vor.
Fazit: keine Varianten, kein Preisvorteil, kein Juchu .
Im Harz schaue ich mir mal die Anlage von Ernst genauer an. Irgendeinen Grund muss es ja geben, dass bei ihm die fetten 90er Endrohre nicht an die Heckschürze kommen. Auf seiner Site steht u. a., dass der ESD an den AutoExe Heckdiffusor angepasst wurde.
