1. Jan.Drittel 
... schattig, aber überwiegend trocken ... fällt mir spontan der 07./08.01.2017 ins Auge ....???
Beiträge von BIG
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Mahlzeit Wolfram,
zu dumm, überschneidet sich mit unserer Tour an die Ostsee. Aber der Januar wird sicher mild
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Dann spendier ich dir gerne den ein oder anderen Schierker Feuerstein. Im Harz ....
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Das Matrixgrau gibt´s nur für den RF...
Allein das ist schon ein Grund, die Farbe zu wählen...
Meine Rede und schon oft erwähnt: fast so schau wie ....
Grundsätzlich: 160 Pferde im Roadster sind okay, in einem "Teilzeit-Coupe" aber etwas wenig Dampf auf'm Kessel.
Trotzdem allen RFs jede Menge Spass und allzeit gute Fahrt
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Promotion ist alles
Wem es NUR um die Kurve seines Lebens geht, findet sich vielleicht auch hier wieder ....
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Kann sich jemand vorstellen warum sich da Nässe bildet?
Vermutlich Kondensatbildung infolge eingetragener Feuchtigkeit (z.B. feuchte Fußmatte, Sitze, Loch im Dach
) und entsprechend ungünstiger Witterungsbedingungen:
In der Sonne erwärmt sich der Innenraum (wenn auch nur geringfügig gegenüber der Außenluft), die Luftfeuchtigkeit steigt an und schlägt sich an kühleren Flächen (hier: Heckscheibe) nieder. -
Also bei meiner ersten fahrt konnte ich keinen Unterschied zur "Rute" feststellen.
Auch in Berlin keine Probleme mit FM und DAB+
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Müßte ich mich zwischen den 3 Weiß-Tönen entscheiden, würde ich Graphit nehmen
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Zitat von Gerhard auf der Vogesen Vor-Tour: "Da geht doch noch was ..."
Is ja noch Zeit für'n dezentes Upgrade und Feinschliff. Ho-Ho-Ho, oder wie sagt der bärtige Mann immer -
In Bezug auf die Antenne macht es hier bei uns besonders Sinn
Jetzt weiß ich, wo ich zu suchen habe ....
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Viel entscheidender als die reine Bremsleistung (die bei der Serien-Bremse sehr gut ist!) ist die Standfestigkeit.
@ette und @Kugelfisch
Also gut. Ich hatte mich in meinem Beitrag 11 nicht getraut zu fragen: Wie schaut's aus mit einem repräsentativen Standfestigkeitstest? Stilfser Joch ist momentan gesperrt, aber die Silvretta ist offen und nicht so weit. Sagen wir 10x hintereinander von Partenen bis zum Stausee und zurück, zackiges Tempo. Ich denke, das hätte ein gewisse Aussagekraft
Wenn die VMAX gleichwertig bremst, bei ähnlichen Unterhaltskosten wie die Serie, dann ist alles gut.
Dafür ist die Optik halt geilBei allem Respekt, da bin ich pers. nicht bei dir. Wenn man einmal stinkende Bremsen und deutlich nachlassende Wirkung hatte - sei es auch weit entfernt vom Alltag in den Alpen gewesen - dann ist Gleichwertigkeit für die Katz und Optik ohnehin irrelevant. Ich bin nur froh
, dass die O-Bremse sich damals sehr schnell "regeniert" hatte und die Reise ohne Probleme (und geringfügig weniger Dampf auf'm Kessel ) weiterging. Ansonsten ist sie im Alltag und bei hiesigen Touren bestens ausgelegt.Wie auch immer: ein "handfester", empirisch nachvollziebarer Vergleich beider Bremsen wäre echt hilfreich für die Kaufentscheidung.
