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Im Mai/Juni gab es eine i8 Kroatien Ausfahrt, das war auch wieder richtig cool.
Schön finde ich, wie farbenfroh manche i8 Fahrer unterwegs sind :D.
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Im Mai/Juni gab es eine i8 Kroatien Ausfahrt, das war auch wieder richtig cool.
Schön finde ich, wie farbenfroh manche i8 Fahrer unterwegs sind :D.
Laut den Gerüchten zum Cyberster Facelift, gibt es wohl ein überarbeitetes Fahrwerk was ich persönlich sehr begrüßen würde. Neue Innen und Außenfarben und Felgen. Am Akku soll wohl auch optimiert werden, ich hoffe da kommen mindestens 200kW Ladeleistung.
Am meisten müssten Sie aber an der Software schrauben für meinen Geschmack, die empfand ich einfach nicht als gut damals.
Ich hoffe auch dass am Preis optimiert wird, die Preise empfand ich einfach als zu hoch für das Auto und deswegen wurde es damals der i8.
Vorfacelift und Facelift, und der xDrive regelt normal rein (wenn du den Allrad eben hast). Man kann schon driften aber es regelt rein.
sil-ber also beim Fahrtraining haben alle Modelle xDrive hier nicht alles ausgeschalten nur wegen dem Knopf bleiben immer noch Assistenzen an. Zumindest im G26 und G21 den wir da hatten.
Soweit ichs bei der BMW experience mitbekommen habe, können nur "echte M Modelle" wirklich alles ausschalten die Anderen haben immer eine Art Hilfe aktiv.
Du vergleichst also ein Auto nach Rabatt mit dem Konfiguratorwert ohne Rabatt? Äpfel und Birnen?
Ich habe bis jetzt noch für kein Auto trotz Neuwägen das bezahlt was im Konfigurator steht. Mein Richtwert ist 20-30% weniger kostet es in echt, wenn das nicht so ist kauf ichs nicht. Gerade bei den deutschen Herstellern geht oft viel über Aktionen etc.
29cent/kWh hier in Bayern, ist also nah dran.
Auf Grund von Zeitmangel dieses Wochenende als Saisonabschluss endlich mal eine Lange Pässetour mit dem i8 mit den großen Reifen etc gefahren (1000km mit Großglockner und mehr).
Ich muss sagen der i8 erfüllt alles was wir gesucht haben, Kurvengeschwindigkeiten beim MX5 oder drüber (hab 2 MX5 überholen müssen auf der Tour, Grüsse an dem vom Grossglockner falls er hier ist ;)). Und Beschleunigung so souverän oder sogar besser wegen E-Boost als der Jaguar.
Das Management von Elektro und Verbrenner ist in dem Auto echt beeindruckend. Hinfahrt 4,9L/100km, Gesamtverbrauch mit Pässen und Autobahn auf den 1000km 7,9L/100km. Und der Elektroantrieb hat circa 200km selbst absolviert. Ein reiner Elektro mit dem Gewicht wäre einfach krass.
Krass sind auch die Reaktionen, Leute die einen spontan ansprechen, Kinder die ausrasten wegen den Flügeltüren (mehrere durften mal drin sitzen), Menschen die einem zur Tanke folgen zum Bilder machen und lauter super Gespräche. Ferrarifahrer die einen Grüssen. Oldtimerfahrer die Winken. In der dichte von Reaktionen und Gesprächen haben wir das noch nie erlebt.
Würde ich mir auch einreden, wenn ich MX5 fahren müsste
Tust du doch scheinbar oder warum brauchst du neue Recaros? ![]()
big_mike449 Jepp, ich denke über so ein Fahrzeug nach. Was heisst B58? Das Vor-Facelift-Modell, also nicht der aktuelle Z4?
B58 ist der Reihensechszylinder von BMW :). Er meint sicher nimm den Z4 M40i, der wieder rum aus der Baureihe G29 stammt und den B58 verbaut hat. Außerhalb Europas wird der B58 im Z4 übrigens mit 388PS gefahren statt mit 340PS.