@'boeddi
Da ihr das Modul zerlegt habt:
Links nebem dem Display ist doch ein Leertaster oder Blindstopfen. Habt ihr den mal ausgebaut? Wenn ja, wie geht das?
Bei mir war ja die Überlegung, den gleichen Rechner zu nehmen und das ganze reduziert auf eine LED zu konstruieren.
Ziel ist:
LED an: Öl kalt
LED aus: Betriebstemperatur erreicht
LED an: überhitzt (gut, ggf. zweifarbige LED verbauen)
Ziel wäre es, bei normalen Temperaturen keine weitere Lampe anzuhaben.
@'boeddi
Ich tendiere bei meiner Planung zur Sanwichplatte. Ist nicht dem Fahrtwind ausgesetzt. Habt ihr einen passenden Kfz Sensor gefunden oder nehmt ihr einen Sensor aus dem "PC- Bereich", bohrt ein Schraube aus und klebt den ein?
Die Anzeige ist genial. Bin nur am Grübeln, was der Onkel beim Tüv sagt, wenn die Airbaganzeige dort verschwindet. Keine Ahnung ob das relevant ist oder die Anzeige im Cockpit reicht.
Jedenfalls klasse gemacht.
to be continued...
In Kooperation mit @jstuer
OLED Display eingebaut?
Mit Minirechner oder mit standard Kfz Teilen umgesetzt?
Sieht jedenfalls klasse aus. Besser als diese Riesenanzeigen.
Wir waren schon am Grübeln, ob den Blindstopfen links nicht dafür verwenden kann.
... Abarthversion soll sportliche Ausbaustufe einer Modellreihe sein... Da kommst aber nicht viel von an.
Das ist aber ein ziemlich deutlicher Watschen für den Fiat.
Wieviele Kilometer musst Du rückwärts fahren um wieder auf 1.500 km Laufleistung zu kommen 
Was ich nicht finde: Wie lange sind die jeweiligen Anlagen im Einsatz gewesen.
Dann will ich hier mal meinen subjektiven Senf dazugeben.
Habe den G184 jetzt seit November. Der Auspuff ist auffälliger als der beim G160er. Ich glaube, so kann man es ganz gut umschreiben. Beim Starten macht er sich schon gut bemerkbar, so dass ich schon gefragt wurde, ob dort ein Sportauspuff verbaut sei. Beim normalen Fahren war er dezent zu hören. Bin dann mit gut 1.000 km auf dem Tacho zur Tour durchs Extertal dazugestoßen und habe ihn "etwas wärmer" fahren können. Da hat er dann schon ganz gut Lebenszeichen von sich gegeben. Brabbeln und sprotzen bei Lastwegnahme bei hohen Drehzahlen und zum Ende der knapp 200 km flotten Kaffeefahrt auch im mittleren Drehzahlbereich eine deutlichere Wahrnehmung als früher.
Also bei mir steht erstmal fest, dass ich keinen Umbau vornehme und ihn weiter beobachte.
Jetzt noch eine Messung, wenn die Tachonadel sich bei 220 km/h bewegt. Wollten gestern dann irgendwie ans Ziel und haben es dann mal offen etwas schneller laufen lassen. Dat war nicht gerade leise.
