Beiträge von Anditburns

Kann mich Sven nur anschließen. Ein Sicherheitssystem dauerhaft zu deaktiveren und damit kreuz und quer durch die Gegend zu fahren sowie die Kurven in der Pampa zügig zu durchfahren (wobei man da nicht automatisch sich außerhalb der StVO bewegen muss) sind zwei komplett unterschiedliche paar Schuhe und nicht zu vergleichen. Ist aber so eine Modewelle in D Diskussionen ausfransen zu lassen.

Das die Umsetzung im MX5 mit den Spontanhaubenliftern inkl. der Sensorsteuerung nicht gerade optimal ist, steht außer Frage, lässt sich leider nicht ändern. Wird wohl dafür sorgen, dass in ein paar Jahren ein MX5 ND mit einem leichten Rempler zum wirtschaftlichen Totalschaden degenerieren wird.

Für den Rundkurs wurde genug gesagt: Stecker ab und Isoband über das Lämpchen, gut ist.

Mon,

derzeit gehen bei mir beide Termine. Daher:

Teilnehmer:

Ulli 13. / 20.

Svanniversary / Sven 13. / 20.

sajon76 / Denny 13. / 20.

Anditburns / Andreas 13. / 20.

Das Brot kriegst Du von dem Unterboden von Deinem Wagen gar nicht mehr im Stück runter

Da gibt es schon nette Sachen, aber meistens im Bereich Außenanbau.... Die Videos von dort sind schon interessant. Aber unser TÜV und der Koffer setzt da Grenzen.

Zitat von Svanniversary

Verstehe ich nicht. 4 Liter reichen beim G184. Habe ja selber einen.

Der Motor hat zwar nominal 4,3 Liter, oder so ähnlich, aber in der Regel bekommt man 4,0-4,1 Liter rein, da immer eine Restmenge im Motor verbleibt.

Das 4 Liter Gebinde passt also perfekt.

Nicht so ganz. Beim ersten und zweiten Ölwechsel den ich selber gemacht habe und mir wirklich Zeit gelassen habe, waren vier Liter nicht ausreichend. Habe beim ersten Durchgang 4Liter und 1 Liter Kanne. Beim zweiten Durchgang nur einen vier Liter Kanister und habe jetzt in dem alten Gebinde etwas über 0,3 Liter übrig. Man kriegt die 4,3 schon fast raus. Aber es dauert und wir haben die Zeit zum Kaffetrinken, Räder umsetzen, Bremsflüssigkeitswechsel etc. genutzt.

Zitat von Svanniversary

Merci.

Boah ist das teuer geworden. Aber mit -20 % geht es .

Habe mich auch erschrocken. Dachte erst, ich hätte mich vertan. Aber das sie einen anschreiben und an die Rabattaktion erinnern finde ich cool.

Ich hatte keine Lust am Originalkabelbaum rumzuschnippeln. Habe mir ein paar LED Kennzeichenleuchten für 13 Euro besorgt. Beide angebohrt. Kabel rein, angelötet und abgedichtet. Ein Kabel nach rechts und eins nach links. Da ich vorne keine Lust hatte an den Microdrähtchen rumzuarbeiten habe ich einfach ein Panzerleerkabel über die Spritleitung nach vorne gezogen und damit die Stromversorgung vorne hergestellt. Aber ohne Hebebühne/Grube ist das nichts.

Also die Plastikseitenschweller nehmen die Form der Karosserie bei mir auch nur als Empfehlung. Punktuelle Dellen und im Bereich der vorderen Kotflügel stehen sie bei meinem Flitzer zu weit raus.

Zitat von Ronotto

Aber ist die Kaffeesatz-Leserei um ein Facelift nicht elementar, wenn man von der Zukunft des Modells schreibt?

Das hast du aber nett ausgedrückt. Fakt ist aber, dass der ND seit 2015 um mindestens 30% teurer geworden ist, egal womit ich die Preiserhöhung auch begründe. Hat der übliche Kunde des MX-5 in dieser Zeit auch eine solche Gehaltssteigerung erfahren?

Da werden wir uns dran gewöhnen müssen. Basisgolf, A-Klasse, Fiat Tipo.... Überall werden wir dieses Preissprünge sehen. Wir wollen diese Form des Klimaschutzes über den Preis und der muss bezahlt werden.

Zitat von --E<:|

Eines der wenigen unumstößlichen Naturgesetze (heutzutage sind sich die Physiker ja nicht mal mehr einig oder gar sicher, was genau die Schwerkraft eigentlich ist) lautet daher auch:

Das Facelift ist immer hässlicher als das Original.

😇

Nicht immer. Denke an den BMW E61. Da haben sie reichlich in eine qualitätive und optisch bessere Innenausstattung sowie Motorenverbesserung investiert.

Zitat von MrPink

Im Falle BMW (insbesondere die Bangle-Ära) muss ich hier entschieden widersprechen.

Juckte mir vorhin auch schon in den Fingern E60. Als LCI wesentlich bessere optische und qualitative Innenausstattung. Im Bereich der Motoren nachgebessert und äußerlich im Rahmen der Möglichkeiten "entschärft" Schlug sich in den Gebrauchtwagenpreisen auch deutlich nieder. Autos mit gleicher Zulassung aber pre LCI und LCI lagen da teilweise mit 3 - 5 T€ auseinander.