Beiträge von Anditburns

Erstmal wieder alle Sachen provisorisch zusammengesteckt um den Wagen unter das Carport zu fahren. Muss wohl einen neuen Widerstand bestellen und mal testen.

Den "Innenraumfilter" habe ich bei der Gelegenheit auch mal gereinigt, da sieht bei einer Inspektion natürlich keiner nach.

Einmal das Gitter das das Verstopfen des Wärmetauschers wohl verhindern soll und dafür sorgt, dass uns zumindest der grobe Dreck nicht ins Gesicht fliegt. Habe mir einen Innenraumfilter bestellt und werde den dann einbauen. Die Luftöffnung unter der Scheibenwischerabdeckung werde ich dann mit einem Gitter abichten. Dann bleibt der Müll gleich oben.

Im Hintergrund liegt der Widerstand (für die, die nicht wissen, was mich da ärgert).

WhatsApp Image 2022-08-22 at 19.29.40.jpg

Leider etwas unscharf, aber im Hintergrund ist der Schlitz zu sehen, in dem das Gitter, dann später der Innenraumfilter, eingesetzt ist. Der Widerstand sitzt vom Schlitz aus gesehen auf 10 Uhr.

WhatsApp Image 2022-08-22 at 19.29.40 (1).jpg

Hab den Widerstand jetzt vor mir. Messungen soll

∞10,000 kilohms or more

Messungen ist

F/A passt

C/E 7,46

C/F 660

E/F 668

die 668 statt 666 können doch nicht das Problem sein?

OBD alle Werte in Celsius. Ist ein Gutmanntester. Sonst wäre die Verdampfertemperatur mit 4 Fahrenheit etwas frisch

Wie Du schon schriebst, ist nichts in OBD zu sehen. Das Einzige das verwundert ist die Außentemperaturanzeige über OBD: 85 Grad. Die Anzeige im Kombiinstrument sagte 23 Grad. Die restlichen Werte für Verdampfer, Innenraum etc waren in Ordnung.

Termin Werkstatt kriege ich nicht auf die Schnelle. Also selber zerlegen, messen und hoffen das das Ersatzteil auf Lager ist.

Zumindest könnte ich dann auch gleich den richtigen Innenraumfilter einbauen und das Teesieb ausbauen.

How to change cabin air filter on Mazda MX-5 ND Miata (there isn’t one!)

There isn’t any cabin air filter on 2016, 2017, 2018, 2019 Mazda MX5 Miata, however there is a reusable screen that kinda acts like filter.Please watch video...

youtu.be

Gebläsewiderstand wird plausibler. Das Gebläse macht jetzt komplett was es will. Eben auf Stufe 1 Vollgas und ein paar Sekunden später komplett aus. Die Automatik geht fast gar nicht mehr. Die Steuerung arbeitet wie ein Raver nach 72 Stunden Dauereinsatz.

Zitat von MrPink

Unten ist eine Tabelle mit Werten für verschiedene Pin-Kombinationen:

Tester lead		Resistance (kilohm) (approx. quantity)
+	−
A	F	∞
F	A	∞
C	E	7.5
C	F	660
E	F	666

∞10,000 kilohms or more

Alles anzeigen

Danke, hatte es beim Lesen auf dem Handy übersehen.

Zitat von MrPink

Auch eine Klimaautomatik hat eine Gebläseendstufe (geht bei BMW gern kaputt, der "Gebläseigel"). Hier gibts eine Prüfanleitung:

https://www.hexorcism.com/16ND/sm353309/

Danke für den Link. Frage: Welcher Wiederstandswert wäre normal. Dort steht messen... kein Problem. Aber was ist der normale Wert?

Habe das Problem, das in letzter Zeit, eigentlich seit dem Rückruf wegen der Kraftstoffpumpe, meine Inneraumlüftersteuerung ein Eigenleben hat. Ich stelle das Gebläse auf 0 und es gibt Vollgas. Hatte jemand das von euch und hat einen Tip?

MX-5 ND Innenraumlüftersteuerung spinnt.

youtu.be

Für morgen alles klar. Zwei MX-5 rollen an. Was ich nicht so ganz verstanden habe, wie das in Einbeck abläuft. Was ich auf der Webseite finde lässt einige Fragen auf. Kann man sich dort vor Ort versorgen oder Freßpakete einpacken?

Willst du die Armauflage verdicken und damit weiter noch oben ziehen?