Beiträge von Anditburns

Zitat von Mickup

Danke Andreas. Ich konnte bei meinen noch nicht nachschauen, da er erst nächsten Monat geliefert wird. Aber da es ein reines Hobbyauto ist und ich wenig Zeit habe, werde ich die Batterie wohl öfter nachladen müssen. Nun weiß ich aber, wie ich das am besten mache. Dafür noch einmal danke.

Dann schon mal viel Spaß bei der Vorfreude. Das mit dem Nachladen ist nicht so wild. Das System kommt nur durcheinander, wenn die Batterie im Auto weit runtergeladen wurde und dann direkt an den Polen wieder vollgeladen wird. Dann dauert es ein wenig, bis sich das System neu kalibriert. Wird über die Pole nur eine Erhaltungsladung durchgeführt, dann musst Du Dir darüber gar keine Gedanken machen.

Zitat von andy_yo

Hast Du Android Auto oder Apple CarPlay?

Bei mir mit Android Auto klingt das ziemlich gleich (bis auf die Lautstärke).

Android Auto

Die Einstellungen waren alle unter Spotify.

Aber ich kann dort auch mal den Haken rausnehmen.

Also was mich nervt, sind meine Probleme mit dem Klang. Habe gerade ein kostenloses Abo von Spotify und der Klang ist seltsamerweise komplett dünn. Habe folgende Einstellungen:

• Datasaver ist aus
• Standardlautstärke ist ein
• Lautstärke ist auf normal
• Streaming über mobil auf normal
• Equalizer auf normal

Die Musik über DAB und vom Stick klingt voller und dynamischer.

Hatte das Problem hier auch schon jemand und hat derjenige dafür auch eine Lösung gefunden?

Sieh Dir mal das Massekabel an der Batterie an. Direkt an der Klemme sitzt ein kleines Bauteil, von dem noch ein Kabel wegführt. Danach kommt dann noch einmal eine Mutter. Wenn Du an der Stelle nachlädst, dann sollte das System das erkennen können, wie viel die Batterie nachgeladen wurde.

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Wenn du direkt über die Pole nächlädst hat das das Steuergerät nicht mitbekommen, dass die Batterie wieder voll ist. Du musst am Massekabel hinter dem Bauteil anklemmen, dann kriegt es das Fahrzeug mit, dass geladen wird.

Ist halt Geschmackssache. Öffnung zum Innenraum verschließen und testen, ob man den röchelnden Japaner gut findet oder nicht.

Das ist wieder D. Die Steuern zahle ich doch schon beim Tanken...

Aber mal zurück. Woher kommen dann denn diese Informationen als Basis für die neue Steuer? Es wird ja nicht eine Messung nach WLTP durchgeführt und dadurch die Differenz zum Serienwert gemessen. Daher war ich so irritiert.

Sie würden die Steuer ja auch nicht senken, wenn Du eine Motoroptimierung zur Kraftstoffeinsparung durchführen würdest.

Entschuldige die dumme Frage, aber warum 44 Euro mehr Steuern im Jahr? Hubraum ist gleich. Ist der Wagen in eine andere Schadstoffklasse umgeschlüsselt worden oder womit hängt das zusammen?

Ich finde den Preis für den ersten Service gut. Mein Händler nimmt da etwas mehr (für das Öl, was ich jetzt auch selber anliefere). Witzig, dass fast alle 4,3 Liter berechnen, aber nur knapp 4 Liter tatsächlich nachfüllen können,