Beiträge von Anditburns

Ich lasse mich mal überraschen. Meine Umbauten halten sich bisher sehr in Grenzen. Aber schwarze Schlußleuchten... Da könnte ich vielleicht auch schwach werden.

Zitat von Svanniversary

Ach was. Mein 1985er Audi ist da auch perfekt abgestimmt . Fährt sich super.

Der hat ja auch mit seiner Einspritzung auch noch ein richtiges Gemisch im Standgas. Dagegen sind die heutigen Modell ja schon kurz vorm Verhungern.

Erstmal die Frage in die Runde, wer die Serienbremsschläuche gegen Stahlflex getauscht hat und damit einen, wie sage ich es jetzt am Besten, linearen Bremsdruckaufbau hat. Was die bringen habe bei einem Oldtimer erlebt. Die Bremse ist jetzt, mal abgesehen von einer Vollbremsung, wesentlich besser steuerbar. Die meisten werden doch ihre Bremse nicht immer in den Regelbereich des ABS reinbremsen, daher wäre doch erstmal die Option dafür zu sorgen, dass die "Steuerung" der Bremse möglichst sauber läuft. Erst wenn das ausgeschöpft ist und die Anlage an Grenzen kommt, wären doch Anpassungen an Klötzen und Scheiben eine Option. Liege ich da falsch.

Zitat von LineR

Das ist mal ein Unterschied, links Original, rechts das kleine Corsa.

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Quelle: forum.miata.net

Das Original sieht dagegen ja aus wie aus einem alten LKW (ohne Servo)

Zitat von Karai

Sind die Dinger so teuer? Hatte immer mal überlegt, noch einen zu kaufen

Laut Liste: Irgendwie um die 160 Euro. Habe ich aber auch schon günstiger gesehen. Dabei war der Fahrerbecherhalter noch günstiger als der Beifahrerbercherhalter.

Zitat von Sebastian S.

wieso nicht?

Beim ND ist das eine Riesenarbeit und da wollen viele lieber das ganze Verdeck samt Gestänge tauschen

Erstmal mein Beileid. Für mich sieht das auch mehr aus, als ob da jemand ein Problem mit Dir hat. Falls der Wagen bei den vorherigen Schäden auch dort parkte, sollte sich Dein Verdacht verdichten können.

Keiner braucht einen so großen Schnitt zum öffenen und das Einschlagen einer Scheibe geht schneller und streßfreier. Lass mich raten: Es gab keine anderen Geschädigten neben Dir?

Eine neuer Stoff könnte mit wesentlich weniger Arbeiten am Auto (und damit weniger Fehlerquellen) verbaut werden. Aber eben nicht bei Mazda.

Priwall, der Rest kommt noch.

Handschalter. Auf dem zweiten Bild.

Ich bin nun aber am Grübeln, wie das funktioniern soll. Wir haben doch Direkteinspritzer.... Wie sollen davon zum Beispiel die Ablagerungen am Einlassventil entfernt werden? Wenn ich mich recht erinnere, dann ist das doch das Problem von der Kombi Abgasrückführung und Direkteinspritzer.