Hallo Ulli,
die Liste im System des Hotels passte nicht.
Mein Salat fehlte dafür... Den habe ich dann bezahlt.
Wenn jetzt ein Essen noch offen ist, dann könnte der Fehler darin liegen, dass sie was falsch eingetippt haben.
Beiträge von Anditburns
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Ich möchte trotzdem noch mal eine frage stellen:
Warum nimmt man nicht einfach stärkere Gasdruckdämpfer, die den Deckel aufdrücken können? Hatte das bisher bei allen meinen Fahrzeugen nachgerüstet und bin kurz davor die passenden Dämpfer zu bestellen...
Die Überlegung hatte ich auch, da viele Hersteller das ja so lösen. Bisher habe ich aber keine gefunden, wo ich sicher bin.
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Was ist das denn wieder für eine Stammtischparole ?
Ohne genaue Angaben völlig wertlos und darüberhinaus bei sachlicher Prüfung sicher falsch.Rolf
Das ist mal wieder eine klasse Aussage. Respekt. In meiner Signature steht, dass ich eine Signature 184 fahre. Was ist jetzt so schwer daran zu verstehen, was ich bei Auto.de wohl gerechnet habe?
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Habe eben auch mal auf mein Auto.de durchgerechnet....Differenz 5.000 Euro und es fehlt dabei noch die Zulassung und Garantieverländerung.
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Jetzt habe ich Angst die Hupe zu betätigen....
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... und der eine oder andere ND Fahrer würde sich eventuell auch mal wieder einen neuen ND holen wollen (Upgrade)
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Meiner bleibt wegen Sommerschuhen daheim. Heute abend ist Kombi angesagt.
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Habe ich kommen sehen, war dann der passende Satz?
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Eventuell auch eine Hilfe.
Hatte die gleichen Probleme bei meinem Oldtimer. Kederband musste nach dem Scheibenwechsel neu angeklebt werden.
Beigelegtes Klebeband klebt auf der Scheibe wie die Pest, am Keder haftet es nur...
3M Klebeband klebt wie die Pest auf der Scheibe und am Keder scheint es zu halten, aber nicht richtig.
Im dritten Durchgang haben wir auf dem Keder den Primer aufgebracht, der sonst vorher auf den Scheibenrahmen aufgetragen wird, bevor der Scheibenkleber auf die Karosse kommt, und nun hält die Sache seit über zwei Jahren bombenfest.
Es gibt auch von 3M einen Haftgrund für unwillige Materialien. Ich würde bei einer erneuten Montage nicht nur den besseren Kleber, sondern zusätzlich mit Haftgrund arbeiten. -
Das ganze Thema ist doch verfehlt. Erst war es der Feinstaub vom Diesel. Ist jetzt aus dem Fokus, da rückläufig. Jetzt kommt Reifen und Bremsen dran. Es muss die nächste Sau durchs Dorf getrieben werden. Kaminöfen sind auch schon dran. Wer kein neues Thema findet, der scheint sich überflüssig zu fühlen. Wir sehen aber beim Thema Feinstaub und Diesel: Forschung und Entwicklung lösen die Probleme. Nicht das Verbieten und gegenseitige Zerfleischen.
P.S.: Ich fühle mich mit meinen Reifen immer ganz klein, wenn neben mir auf zwei Fahrbahnen wie Warenlager der europäischen Wirtschaft ihre Gummis abfahren.
