Du weisst, dass im Armaturenbrett rechts der Beifahrerairbag sitzt?
er hat doch nur die Leiste beklebt so wie ich das erkennen kann.
tolle Arbeit. Mich würde allerdings stören dass die (Fake)Nähte jetzt nicht mehr sichtbar sind. Aber die zuerst noch nähen würde das ganze noch x-mal verkomplizieren.
Und welchen bzw was für einen würdest Du empfehlen ? Sind ja ganz schöne Preise zum teil !
ich hab einen von Ctek, den ich aber nie dauerhaft angeschlossen hab. Mein NA schaft die Winterpause ohne Jogger. Der ND wird den Winter durch gefahren.
Volltanken (damit sich kein Kondenswasser im Tank bilden kann)
Reifendruck auf 2,5-3 Bar erhöhen (um Standplatten zu vermeiden).
Akkujogger anschliessen
Fenster einen Spalt geöffnet lassen, eventuell auch den Kofferraum (Belüftung).
drei Haken:
3. er wird nicht mehr gebaut.
dauerhaft? wie denn, im MZD kann ich nur die Sensitivität einstellen, sofern ich das richtig in Erinnerung hab.
per Knopf? bis zum nächsten Starten, oder?
und dann leuchtet immer das Warnlicht.
Das könnte dann auch der Hinweis darauf sein, dass die japanischen Annies den 1,5er Motor bekommen. Hätte ich nicht gedacht, dass es da Unterschiede gibt. Oder meint Ihr es sind nur die Räder unterschiedlich?
Auf jeden Fall gibt es die Rays dann anscheinend in 16 und 17 Zoll für den MX-5. Ist ja auch spannend.
Wenn mich nicht alles täuscht gibt es in Japan den Roadster nur mit der kleinen Maschine, den RF nur mit der grossen Maschine (zumindest die normalen Versionen).
achso, ND... stimmt, wir sind ja im ND Forum 
Und bei meinen vom Herbst 17 ist der Federteller fest. Holländer....
das sind aber dann die Koni SRT, nicht die Koni gelb?
meine waren von etwa 1997 
, egal...
Nutendämpfer waren nach meiner Kenntnis schon immer eintrgungspflichtig, da sie die Standhöhe beeinflussen.
so hab ich das auch seit jeher verstanden. Ich hatte aber auch in meinem alten NA die Federteller auf unterster Nut, hat nie einen Prüfer interessiert. Die Konis damals hatten aber auch schon nur 2 Nuten, die alleresten Versionen hatten 3.
