Beiträge von lrs

Du meinst, der ND wird bis 25 gebaut? Da würde sich eine individuelle Sitzanfertigung ja noch richtig lohnen

Bis 25 ohne Elektro glaube ich wirklich nicht.

Zitat von Ronotto

Das wären nur 8 Jahre! Gewagte These!

Wie der NB, oder? Und allgemein werden die Zyklen eher kürzer als länger, oder?

Zu den Farbunterschieden kann man sagen:
Viele Menschen sehen die Farbunterschiede nicht. Wenn sie sich dann damit befassen und lang genug hinschauen (beispielsweise nach einer Lackierung), dann sehen sie die Unterschiede. Wenn man die Unterschiede einmal sieht, dann sieht man sie.

Es hilft eine Farbe/Auto, die ohnehin aus jedem Blickwinkel anders aussieht.

In Deinem Fall: Stell Deinen MX-5 neben einen anderen mit der selben Farbe und schaue. Wenn Du den Unterschied bei Dir dann deutlich auf Foto festhalten kannst gegenüber dem anderen, dann hast Du etwas.

Möglicherweise wird die Produktion schon mal zurückgefahren für den neuen MX-5. Und die Kunden werden schon mal an den neuen Preis gewöhnt. Mit E-Motor kann der neue MX-5 nicht das Gleiche kosten. Reale Inflation gibt es auch. Und für aktuelle MX-5-Besitzer ist es auch ganz nett, wenn bei Erscheinen des Neuen der Preis für die alten Gebrauchten nicht ins Bodenlose fällt.
Für die aktuellen Preise würde ich mir den MX-5Kauf auch überlegen. Ausschlaggebend war für mich letztes Jahr der Preis.

Zitat von Kugelfisch

das ist ein kleiner Metallbügel

Ist der dem Anschein nach vor allem für die Stabilität der Wange dort? Ist der entfernbar oder etwas zur Seite in Richtung Mittelkonsole biegbar?

Eine Frage zum Leder-Fahrer-Sitz, rechte Wange.

Die Wange hat ca. in der Mitte ihrer Länge in der Nähe der Sitzfläche etwas hartes. Man kann es ertasten, wenn man die Wange etwas drückt.

Was ist das?

Danke, Lars

anbei wie besprochen die Fotos. Fahre seit einem Jahr ca. so.

Zitat von Harkpabst

[...]

Ich habe einen G184 mit Ledersitzen. Das Lenkrad ist relativ weit drin. Weiter heraus ziehen des Lenkrades nützt nur, wenn ich mit dem Sitz weiter hinter könnte oder ich die Lehne schräger stellen würde.

Ja, ich sitze tatsächlich vorn auf den Wangen und habe fast Schwierigkeiten damit, nachzuvollziehen, wie man als "durchschnittlicher" Europäer nicht auf den Wangen sitzen kann. Das ergibt sich bereits, wenn ich den linken Fuß neben der Kupplung abstütze. Wenn ich im Auto sitze, dann habe ich einige cm Platz zwischen den Knien (Meine Beine sind nicht an den Knien zusammengebunden, oder wie man sagen soll )

Natürlich würde ich ein wenig besser sitzen, wenn ich die Neigungsverstellung etwas heraus drehe, weil die Oberschenkel dann in der Mitte mehr Auflage haben und weniger auf den Wangen lägen. Aber das kann doch nicht das Ziel sein.

Es ist _nicht_ unangenehm, im vorderen Bereich auf den Wangen zu sitzen. Man sitzt nur höher mit den Knien und hat wenig Seitenhalt.

Ich mache heute ein Foto.

Edit:

PS: Die Sitzneigungseinstellung verliert beim Zersägen des Gestelles für einen andere Konsole die Funktion gerade nicht, wie hier beschrieben:
Erfahrungsbericht Blackbird Fabworx - Aurora Auto Design Adjustable Low Profile Seat Base (Beitrag 11)

Die Neigungsverstellung ist folglich weiter oben in der Sitzfläche, oder habe ich das falsch verstanden?

Trotzdem danke für Deinen Text. Die eingefügte Text-Seite mit den Bildern war interessant.

Bzgl. Aftermarketsitze: Ich bin nicht davon überzeugt, dass ich damit tiefer komme. Gerade der SPS-Sitz schaut so aus, dass vor allem Aufgrund der Neigung die Kopfstütze etwas tiefer kommt. Das nützt mir aber nicht direkt. Ich möchte gerade sitzen. Und je mehr Neigung der Sitz hat, desto weiter muss ich vor und desto höher sitze ich wieder. Dazu das Problem mit der Entfernung der Original-Airbags...

Vielleicht findet sich ja noch irgendwann die Erkenntnis, wie genau es unter dem Polster aussieht. Mega-Hoffnung habe ich natürlich nicht.
Jedoch, mangelnder Platz erschließt sich mir bisher, auch aufgrund Deines Textes für die vorderen 50% des Sitzes noch nicht (falls ich es richtig verstanden habe).

Danke,
Lars