Beiträge von lrs

Zitat von Ronotto

Das wären nur 8 Jahre! Gewagte These!

Wie der NB, oder? Und allgemein werden die Zyklen eher kürzer als länger, oder?

Zu den Farbunterschieden kann man sagen:
Viele Menschen sehen die Farbunterschiede nicht. Wenn sie sich dann damit befassen und lang genug hinschauen (beispielsweise nach einer Lackierung), dann sehen sie die Unterschiede. Wenn man die Unterschiede einmal sieht, dann sieht man sie.

Es hilft eine Farbe/Auto, die ohnehin aus jedem Blickwinkel anders aussieht.

In Deinem Fall: Stell Deinen MX-5 neben einen anderen mit der selben Farbe und schaue. Wenn Du den Unterschied bei Dir dann deutlich auf Foto festhalten kannst gegenüber dem anderen, dann hast Du etwas.

Möglicherweise wird die Produktion schon mal zurückgefahren für den neuen MX-5. Und die Kunden werden schon mal an den neuen Preis gewöhnt. Mit E-Motor kann der neue MX-5 nicht das Gleiche kosten. Reale Inflation gibt es auch. Und für aktuelle MX-5-Besitzer ist es auch ganz nett, wenn bei Erscheinen des Neuen der Preis für die alten Gebrauchten nicht ins Bodenlose fällt.
Für die aktuellen Preise würde ich mir den MX-5Kauf auch überlegen. Ausschlaggebend war für mich letztes Jahr der Preis.

Zitat von Kugelfisch

das ist ein kleiner Metallbügel

Ist der dem Anschein nach vor allem für die Stabilität der Wange dort? Ist der entfernbar oder etwas zur Seite in Richtung Mittelkonsole biegbar?

Eine Frage zum Leder-Fahrer-Sitz, rechte Wange.

Die Wange hat ca. in der Mitte ihrer Länge in der Nähe der Sitzfläche etwas hartes. Man kann es ertasten, wenn man die Wange etwas drückt.

Was ist das?

Danke, Lars

anbei wie besprochen die Fotos. Fahre seit einem Jahr ca. so.

Zitat von Harkpabst

[...]

Ich habe einen G184 mit Ledersitzen. Das Lenkrad ist relativ weit drin. Weiter heraus ziehen des Lenkrades nützt nur, wenn ich mit dem Sitz weiter hinter könnte oder ich die Lehne schräger stellen würde.

Ja, ich sitze tatsächlich vorn auf den Wangen und habe fast Schwierigkeiten damit, nachzuvollziehen, wie man als "durchschnittlicher" Europäer nicht auf den Wangen sitzen kann. Das ergibt sich bereits, wenn ich den linken Fuß neben der Kupplung abstütze. Wenn ich im Auto sitze, dann habe ich einige cm Platz zwischen den Knien (Meine Beine sind nicht an den Knien zusammengebunden, oder wie man sagen soll )

Natürlich würde ich ein wenig besser sitzen, wenn ich die Neigungsverstellung etwas heraus drehe, weil die Oberschenkel dann in der Mitte mehr Auflage haben und weniger auf den Wangen lägen. Aber das kann doch nicht das Ziel sein.

Es ist _nicht_ unangenehm, im vorderen Bereich auf den Wangen zu sitzen. Man sitzt nur höher mit den Knien und hat wenig Seitenhalt.

Ich mache heute ein Foto.

Edit:

PS: Die Sitzneigungseinstellung verliert beim Zersägen des Gestelles für einen andere Konsole die Funktion gerade nicht, wie hier beschrieben:
Erfahrungsbericht Blackbird Fabworx - Aurora Auto Design Adjustable Low Profile Seat Base (Beitrag 11)

Die Neigungsverstellung ist folglich weiter oben in der Sitzfläche, oder habe ich das falsch verstanden?

Trotzdem danke für Deinen Text. Die eingefügte Text-Seite mit den Bildern war interessant.

Bzgl. Aftermarketsitze: Ich bin nicht davon überzeugt, dass ich damit tiefer komme. Gerade der SPS-Sitz schaut so aus, dass vor allem Aufgrund der Neigung die Kopfstütze etwas tiefer kommt. Das nützt mir aber nicht direkt. Ich möchte gerade sitzen. Und je mehr Neigung der Sitz hat, desto weiter muss ich vor und desto höher sitze ich wieder. Dazu das Problem mit der Entfernung der Original-Airbags...

Vielleicht findet sich ja noch irgendwann die Erkenntnis, wie genau es unter dem Polster aussieht. Mega-Hoffnung habe ich natürlich nicht.
Jedoch, mangelnder Platz erschließt sich mir bisher, auch aufgrund Deines Textes für die vorderen 50% des Sitzes noch nicht (falls ich es richtig verstanden habe).

Danke,
Lars

Zitat von Chipmonk77

Hallo Lars, [...]

Hallo,

>
"
Mazda hat sich aus Gewichtsgründen für diesen Aufbau entschieden und
versucht, die konzeptionellen Nachteile mit Hirnschmalz zu lösen.
Ergebnis war ein mittiges Band, dass die Netzkonstruktion abstützt und
damit den Druckpunkt weg von der Mitte zu den Seiten verlagert.
Wenn Du dieses Band entfernst, kommst Du zwar etwas tiefer.
"

Ja. Das Gewicht hat für mich diesbezüglich eine geringe Priorität. An der Stelle des Netzes müsste etwas (zB netzartiges), das etwas tiefer positioniert ist, aber straffer ist.

"
Veränderung der Sitzhöhen-/Neigungsverstellung vorne weiter nach unten:
Sehr wenig Platz unter der Konsole, daher wahrscheinlich kaum machbar.
Auch die (mir bekannten) angepassten Sitzkonsolen verlieren diese
Funktion daher...
"

Meine Idee ist, den ganzen Drehrad-Mechanismus auszubauen. Die Thematik "Netz durchsitzen" existiert nach meinem Verständnis in den vorderen 50% des Sitzes gar nicht. dort ist der Support durch andere Komponenten gegeben, zB durch dieses Blech sowie die Stange weiter vorn.

Ganz vorn, da wo die Sitzfläche am höchsten ist, ist gar nichts mehr drunter, nur der Versteller für die Längsposition der Sitzkonsole. Gerade an der Stelle möchte wesentlich tiefer kommen.

"
Thema Gewinn an Sitzbreite durch Manipulation der Sitzwangenpolsterung:
Im vorderen Bereich der Sitzpolsterung kann man evtl. ein wenig Material abtragen
"

An den Sitzwangen möchte ich nichts "abtragen". Ich möchte, dass die äußere Sitzwange dort verläuft, wo jetzt das Einstellrad ist.

"
In der Falz verläuft auch die Befestigung des gesamten Sitzpolsters. Diese müsste vollkommen neu gestaltet werden,
"

Richtig. Aus drei Teilen oder aus einem Teil vollkommen neu. Was aber auch bedeutet, dass man mehr Freiheitsgrade hat. Theoretisch könnte das ein neues Teil sein, das man "rein legt" und fixiert, insofern die Form das her gibt.

"
Mir persönlich ist die Unterstützung im vorderen Bereich sogar zu gering und ich hätte es gerne noch ein paar Grad steiler. Geschmäcker sind halt unterschiedlich
"

Meine Beine sind so kurz, dass ich den Sitz nicht ganz hinten habe. Da ich die Lehne senkrecht stelle, könnte ich sogar "besonders weit" mit dem Sitz nach hinten. Das geht aber aufgrund der Neigung der Sitzfläche nicht, weil ich mit gebeugten Beinen den Sitz viel weiter vorn haben muss als mit Beinen, die im Knie mehr gestreckt sind. Und da ich den Sitz weiter vorn habe, komme ich extra höher wegen dem ansteigenden Fahrzeugboden, auf den die Konsole drauf geschraubt ist.

"
Wenn Dir ein tieferes Sitzen wichtig ist, kommst Du IMHO nicht an anderen Sitzschienen rum.
"

Ich kenne im Moment zwei:
a. Die mit Flachlöchern und 4 Schrauben. Die vierte Schraube wird nicht angezogen. Bei einem Unfall kann der Sitz nach vorn rutschen
b. Die, bei der der Sitz "zersägt" wird.

Beide ohne TÜV. Kennst Du weitere?

Danke,
Lars