Beiträge von Big-J

Luke , echt schade um den tollen von dir umgebauten ND.

Aber Hautsache nur Sachschaden und keine schwere Verletzungen.

Karai, beim genauen Betrachten der Photos sieht man wie hart der ND getroffen wurde, Scheibenrahmen gebogen, Motor hat auch eine mitbekommen (Kontakt mit der Dormstrebe, vermute ich), Airbags, viele Karrosserieteile… usw…

Wenn der Racing-Überhollbügel auch Kräftw abbekam , könnte die Rohkarrosse sich drunter auch verbogen haben.

Wenn man die Erstazteilkosten Politik von Mazda kennt , kommt man an 100k€. Genügend Arbeitstunden kommen ja auch dazu.

Interessante B-Lux Preisliste, da werden die Farben gut dargestellt.

Auch in B-Lux keine Sitzheizung beim Prime-Line.

https://media-assets.mazda.eu/raw/upload//mazdabe/globalassets/pdfs/pricelists/lu/mmx5-pr-lu20_ipm6_dec-2022.pdf?rnd=4ad60e

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In B/L ist der Jimny wieder raus aus der Suzuki Seite.

Was L Modelle aktuell bei uns gehandelt werden.

Könnte man ja sagen , einfach über die Grenze kaufen,

bin mir aber sicher das Suzuki-Deutschland ein Exportverbot hat, war auch vor Jahren so , mit NL.

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Suzuki Jimny en occasion | LuxAuto.lu

Zitat von Duke

Ist wieder lieferbar

Aber nur noch als 2Sitzer & in der magere Ausstattung (mehr braucht man nicht aber auch nicht im Jimny) & zu MX-5 G132 Basispreise

Hatte im Sommer dem (zufrüh) verstorbenen Kumpel Borrel sein vollausgestatter Jimny für 21000€ einem Händler verkauft.

Jimny hatte >52000km runter, wir bekamen auf 112€ das zurück, was der Borrel damals neu bezahlt hatte.

Privat hätten wir sicherlich 22000 bekommen, aber die Familie wollte den Verkauf endlich abschliessen.

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Noch paar Stunden Winterwonderland, dann soll Eisregen kommen… 😕.

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@Duke Wolfram, vielleicht nehmen die Recaro’s Pole Position den nötigen Restkomfort weg ? 🤔

Hast du noch deine Sitze ?

Sind ja schnell ausgetauscht.

Zitat von Skoddy

250 Km? Neulich hat hier jemand seinen Eifelverbrauch gepostet. Es waren 14 Liter mit seinem 132er über 125 Km Fahr-, oder besser Tiefflugstrecke. Wie soll man sowas mit einem gewichtsmäßig erträglichen Akku realisieren?

Ich war das ...

So eine Tour , wie ich sie mit @Duke Wolfram gefahren bin , wäre nur bedingt (aktuell) mit einem reinen e-auto möglich irgendwann 'ne 2-3h Pause einzulegen , um in Lux an einer 11kW Säule zu laden.

Zum Glück gibt es in Lux, in fast jedem (Kuh)Dorf min. 2x 11kWh Säulen.

In der EIfel sieht das aber ganz mau aus, aktuell mit 11kWh Säulen, von Schnellader reden wir gar nicht...

Hier die Karte mit FIlter auf 43kWh Lader

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Ein e-Auto verhällt sich im Verbrauch wie ein Turbo-Benziner, nutzt man die Leistung schluckt er.

Ich fahr ja beides - 5ooe & ND G132

(5ooe hat 43000km hinter sich & fährt jetzt den 2ten Winter)

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Zitat von Sebastian S.

Nur größere Touren müssten noch intensiver geplant sein

Ist momentan aber in den meisten Spaasssgebieten nicht drin.

In dem anderen Thread findest du z.B. Schnelladestationen-Netz in der Eifel...

Zitat von Detlef

Was ich aber gut fand, dass der GR86 Michelinreifen drauf hatte. Jahrelang hatte der GT86 irgendwelche serienmäßigen Schluffen drauf, die ihm jeden Test versaut haben. Toyota hat gelernt.

Der GT86 hatte Michelin Primacy3 drauf, hatte ich auch als Serienreifen (17") bei meinem MINI Cooper F56 drauf.

Die waren keine 1500km drauf & wurden durch Michelin PilotSport3 ersetzt.

(Als ich den Cooper gegen den roten ND eintauschte , lagen die fast neuen Primacy3 im Kofferraum)

Kein schlechter Reifen der Primacy3, ist aber 'nen Spritsparreifen, und nix sportliches.

Kleiner Reminder, als der NC zu Entwicklung vom ND diente.

We Need More Rear-Wheel-Drive Cars, Say Mazda Engineers

The rear-wheel drive car is something of an endangered species. Aside from dedicated luxury and sports car brands, there just aren't many rear-drive cars out…

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