@Triton, Danke für die ehrliche Antwort.
Wenn er jetzt kein Platz frisst & du nicht auf's Geld angewiesen bist, dann behalten.
So hatte ich mich damals auch entschieden & billiger Dacia (jetzt Twingo 3 
) gekauft um den ND zu behalten , den unnötigen - fast Spaßlose Daily Pendler km zu erpsaren).
Bis ich 'ne Leitplanke zum Abknutschen bekam... 
@Triton, darf man Fragen wieviele Leute sich gemeldet haben für dein MX-5 ?
Ich war auf der Suche nach genau so ein Center-Line.
Ich wollte Ende 2017 auch mein CL (mit etwa 60000km gegen ein neuer CL tauschen)
2 Mazda Händler wollten meinen ND aber nicht , weil der schon zuviel km hätte,
(dann wäre noch min.15000km dazugekommen , bis der bestellte Center Line aus JPN gekommen wäre, nix auf Stock für B/L in Antwerpen damals)
& wenn die mir das gegeben hätte , was ich mir damals vorstellte (Glaube 12000€ wäre ich ok gewesen) , sei es für ihnen ein Risiko Geschäft ,
gerade auch noch ein CenterLine, der hur minimal in L/B verkauft wurde,
ich war bei den Beiden , der einzige der ein CL hatte.
In dieser Km-Zone wie deiner würde ich aber auch keiner kaufen, nicht weil die Mazda Technik nicht hält,
sonder weil es viele Center-Line (& andere Austattungen / Motor) mit viel weniger km , zu nicht viel teures Geld gibt...
2019 Vorführwagen mit ganz jungfräuliche Km (davon paar CL) sind auch noch auf dem Markt....
@Svanniversary, kein Grund dein Orange Flitzer zu verkaufen,
aber dies ersten 2015 (2016?) produzierte ND 2.0 G160 haben Getriebschaden erlitten.
(Es gibt irgendwo hier im Forum ein Thread dazu.)
Das ND Getriebe wurde NUR für den 1.5 G131 entwickelt & dann wurde entschieden daß der 1.0 G160 aber drin müsste,
und da muß aber irgendwas nicht gepaßt haben (Materialhärte...) , soweit ich weiß waren nur G160 2.0 betroffen, keine 1.5 G131.
(so war mal die Aussage von meinem Belgischen Händler)
Mazda hat danach Getriebe getauscht & im Werk in der Produktion verbessert.
OT : Es gibt bei jedem Hersteller komische Sachen , wie hier bei Mercedes (andere Hersteller haben auch ihre Sorgenkinder)
https://motorenzimmer.de/mercedes-steuerkette-wechseln/
Hier der Auszug aus dem R&T Artikel.
But Coleman knew 1.5 liters wouldn't be enough for the US. In Japan, where traffic is generally slower and less aggressive?
Sure, but not here. He strongly advocated for the 2.0-liter, and Mazda bosses relented.
But, that decision came towards the end of the ND's development, which ended up meaning the big engine didn't get nearly as much finessing as the 1.5.
Der AD08RS bekam ja 'ne neue Gummimischung , damit er aus der F-Verbrauchkategorie des AD08R rauskommt.
Das muss sich schon irgendwo bemerkbar machen & Ich glaube eure Berichte beschildern den Unterschied von F zu E Reifen beim AD08...
Wie war's mit der Außen T° ? wir hatten in L im Juli z.B. morgens manchmal T° <10°C in den frühen Morgenstunden.
Ich will mich nicht zuviel aus dem Fenster legen @Chipmonk77 Patrick,
aber ich glaube der 1,5 G131/132 hat als einziger Motor die leichte Schwungscheibe (& andere kleine Feinheiten , die der G160 Motor nicht hatte)
Dafür durfte der 1.5 G131 ja bis 7500RPM hochdrehen & der G160 bei 6800RPM Schluß war.
Der 2.0 G160 war am Anfang nicht geplant im ND & wurde auf Druck des US (& D Import) an Mazda JPN nachgefragt.
(& warum ich den 1.5 G131 2015 gewählt hatte & mein ND#2 auch ein 1.5 G132 sein wird.)
In JPN gibt es die ST Version ja immer noch nur als 1.5.
Nur der RF bekommt den 2-0 (als G160 oder G184)
Da - warum der 2.0 G160 kam & von Anfang an nicht im ND geplant war.
(& deshalb auch die Getriebeschäden der ersten ND's mit dem 2.0 G160)
https://www.roadandtrack.com/new-cars/first-drives/a22713193/2019-mazda-mx-5-miata-first-drive/
& da nochmals zu den ersten Presse Testfahrten rundum Barcelona im Januar 2015.... (1.5 G131 only)
https://www.roadandtrack.com/new-cars/first-drives/news/a24888/first-drive-2016-mazda-mx5-miata/
Dann wird es aber knapp für 2020 , oder ?
Und nur wegen der Farbe kommst du aus der Deckung heraus
Wenn du in meiner Antwort auf den Link Weiß klickst, erfährst Du die bestellte Farbe. Es wurde.............BLAU
gut gemacht Otto, steht der blaue Flitzer in Antwerpen auf Lager, oder muss der aus JPN noch rüberkommen ?
Das ganze rund um Le Mans fehlt mir sowas von... 
Tolles Photo von Christophe , der treue Barman vom France.
2 Champions zusammen beim Frühstück
(Hab ich auch schon erlebt, aber aus Respekt kein Photo gemacht.
Man sagt einfach Hello Derek, Bonjour M.Ickx)
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france.jpg
DRB vor dem Hotel de France (2016), von da müßte auch das Breakfast Photo stammen.
Otto, ich hab Turmalinblau angekreuzt, weil du schon 2x Satinweiß hattest.
Würde ich einen neuen ND bestellen , würde ich Purweiß nehmen.
Desletzt noch ein NL damit in L gesehen, absolut 
(der war auch auf Hochglanz ploiert).
Ist das keine Option für deinen ND 3.0 ??
Bei mir wird es für ND#2 ja auch das Turmalinblau geben.
War aber echt Zufall, das gerade ein 2018 Center-Line in Passau beim VW Händler ankam.
Ich hatte folgende Farben auf dem Radar für meinen gebrauchten ND#2 C-L : Purweiß , Satinweiß & Turmalinblau (aber mit wenig Hoffnung).
Wenn du jetzt das Forum folgst, wird es ein Turmalin-Blauer sein , dein ND 3.0.... 
TV-Tip heute Abend um 20:15 Uhr im NDR
Norwegens Sehnsuchtsstraße - 3000 Km Richtung Norden
Thx für die Info , es kommt sofort Teil 2/2 danach.
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