So schlimm wie das Video ist, war es ja trotzdem nicht.
Ich finde die Funeral von Chopin aber so dramatisch schön , das es sein musste... 
Ist vielleicht auch mein schwarzer Humor , der da 'rausstrahlt.
Du wusstest aber das die weg geht, oder ?
Aber eigentlich sieht er ja soweit noch ganz gut aus... damit hättest du sicher noch die 24 Stunden von Le Mans gewonnen...
Ich hoffe das du bald wieder mit einem MX-5 unterwegs bist
Ja in Le Mans wäre sie weiter gefahren, , neuer Kühler , neue Front drauf , bißchen mit Tape abgemacht.
Mal sehen wie es in Zukunft mit MX-5 aussieht.
Den Goodwin Race Topf & die OZ's hab ich abmontiert.
Da sind ja mal Argumente
- Das „niederrheinische“ Nummernschild des Transporters deutet ja gaaanz vielleicht auf ein zweites Leben der „Dirty Red Bitch“ in meinem Revier hin.
Sehr spekulativ... aber ich halte in der nächsten Saison mal die Augen offen
Und hoffe immer noch, dass wir Dich nicht an die Alpine-Enthusiasten verlieren
Nein, sie wird ins Ostblock gehen, hat zuviele km (fast 108tkm für den Markt in D, B & co.)
& man sieht ihr die km schon an im Innenraum.
Also die Teilen die ersetzt werden müssen, sind nicht gerade billig.
Deshalb wurde sie auch abgeschrieben.
Zur Alpine , 2-3 Sachen sind schon Nachteile
a) der Preis, kann man aber bei Renault Bank so einteilen , daß es im MX5 Budget passt
b) kein Schaltgetriebe möglich, bin mir aber sicher , ein Nachmittag damit hier im Norden Lux damit fahren
& das wäre kein Nachteil mehr.
c) Kein Roadster mehr.
Alpine ?
Die hat einen Turbo.
Für den Alltag super, aber doch nicht zum Spaß haben ...
Rolf
Lieber Rolf, die Alpine Jungs hatten (fast) freie Karte um eine Spaaßßßmaschine zu entwickeln.
Komplettes ALU Chassis / Karrosserie , Gewicht um 1100kg, klein & schmall
Viele Sachen , wo die JPN Ingenieure auch beim ND auf den Merkmalen hatten.
Hier 2 videos, einmal ein Kerl der die A110 in den Alpen fährt.
(das ist ja unser liebstes MX-5 Revier)
& der Christian Mantzel im Fast Lap
)