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Artenschutz? Dann hätte es nie einen FIAT auf Basis des ND geben dürfen. Es darf alles gemacht werden, was gefällt. Und MIR würde so ein Umbau gefallen
Natürlich kann jeder machen was er will, aber so 'ne Summe in einem Projekt investieren, mit dem V6 find ich bißchen too much.... Der MX-5 ist von Mazda immer ein leichtes Roadster zu sein, der auch Spaß auf der Rennstrecke machen kann.
Wenn man jetzt nach Zeitenjagd ist auf dem Track (gerade Spa oder NOS) , dann würde ich nach einem Caterham , Lotus Exige, Cayman GT4 oder die neue Alpine A110 umsehen.
Vielleicht wirst du auf dem Anneau du Rhin merken, das es Strecken gibt , die einem ND mehr zusagen.
Wie z.B , hier in Charade. https://charade.fr/fr/accueil/ Es ist nicht gerade nebenan, aber für 35k€ , kann man oft dahinfahren.
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Das mit dem Artenschutz war Ironie On/Off gemeint (fehlte ein Smileys).
Der Deal mit Fiat/Abarth & den 124 (am Anfang sollte es ein Alfa sein) ist Artenschutz. Ohne den Deal mit Sergio Marchionne, hätte Mazda den ND nicht selbst bezahlen können. Daraus sollte ja mehr werden, blieb aber beim Deal mit dem MX-5.
Both the Mazda and Alfa Romeo versions will be built at Mazda's Hiroshima plant in Japan. Mazda says the agreement, which auto industry analysts suggest may be used as the spring board for a broader platform sharing deal encompassing higher volume models, provides added economies of scale and production efficiency for the next-generation MX-5 Miata. For the Fiat Group, the deal allows it to resurrect one of Alfa Romeo's most memorable models at a fraction of the cost needed to develop the new roadster on its own.
Wolfram, sorry hatte da 16" mit 17" verwechselt...
in 195/45/17 gibt es definitiv nix als Winterreifen. Ist aber auch momentan extrem seltener Reifenmaß ab Werk... Da ist man sogar beim 195/50/16 vom G131/132 ND besser bedient...
Bist du schon mit dem Swift in der Eifel gefahren ? War gestern mal mit dem Logan auf einer meiner Spassstrecken in L unterwegs, (nicht das ich da den Logan testen wollte, nur weil da in dieser Jahreszeit keine Autos unterwegs sind, & die Strecke an sich eine Abkürzung ist von dem Punkt A > B wo ich hinfahren wollte. & schön ist die Streck trotzdem, auch im Dacia. )
Hab aber sofort bemerkt, was ich damals auch beim Fiat 500 genervt hat, bei manchen Kehren steht einem die linke A-Säule voll im Blickfeld, ist das beim Swift auch so ?
Zu den Reifen 195/45/16 ist das kleinere Radmaß beim Abarth 500, da gibt es aber genügend Choice als Winterprofil, Michelin hat sogar 'ne Mulde mit dem Alpin A6 machen lassen.
Schwieriger war es beim Abarth 500 die auf 17" fahren müssen (wegen der Brembo Bremsanlage), da war es 205/40/17 & gab es nur den Pirelli WINTER SOTTOZERO 3 XL als bekannte Reifenersteller. (Kein Conti, kein Michelin, kein Good-Year, kein Dunlop, kein Nokian...)
Also mein MX5 G131 1.5 , Oktober 2015 angemeldet, Juni oder Juli 2015 produziert. (Manche Plastikteile sind Juni 2015 gekennzeichnet) hat jetzt auch 100'000km runter & 3 Schnee&salzhaltige Winter hinter sich.
Meiner gammelt von der Karrosserie her nicht vor sich hin.
An den Achsen merkt man schon Flugrost , ist aber bei jedem Auto so nach 3 Wintern.
Ironie Modus ON : Trotzdem um diese unzuverlässige & rostige Spaasssmaschine zu schonen , werden jetzt die langweiligen Alltagskilometer mit einem 6990€ Dacia Logan abgespüllt. (der genauso wenig zuverlässig & rostanfällig ist), das Ding wird sowieso nicht die 3 Jahres /100tkm Garantie zu Ende sehen. Ironie Modus OFF :
Folks, setzt euch in eurem ND, das Dach nach hinten schmeissen (oder öffnen beim RF) & habt Spaaaasss damit. Mehr will ein MX-5 uns nicht geben , & das macht der ND besonders gut. (& preiswert dazu)
Denen ihren MX-5 im Winterschlaf ist , kann das Ganze sowieso egal sein. Da wird sowieso Rost nie ein Thema sein.
