Sowas geht gar nicht, bei deutschen Herstellern gibt's sowas nicht!
Harald , leider gibt es das überall , auch bei D-Hersteller.
Ich hab heute beim aufräumen den Knauf vom Karai gefunden (hab da einen beleuchteten drin), den werd ich mal drauf schrauben und nochmal zu Fiat nach Ddorf fahren, da steht ein 124er Abarth
Judith, nur kleine Info, der Knauf vom Fiat 124 unterscheidet sich von dem vom ABARTH 124er.
Fiat 124 :
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ABARTH 124
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Mooooooooment @BIG Sind das etwa deine Hände? Wenn ja, was hast du da in der Hand?
Nein, das sind meine Griffeln 
Mehr dazu => Big-J aus Luxembourg - MX5 1.5 Soul Red
Am Samstag Abend & Sonntag morgen war grosses Bremsen neumachen angesagt.
VA: EBC Bremsscheiben (von mx5parts.co.uk) + ACRE Light Sports Brake Pads (made in JPN von REV9)
HA : Mazda Original Bremsscheiben (von mx5parts.co.uk) + ACRE Light Sports Brake Pads (made in JPN von REV9)
+ 1 Satz neue Hitzebleche & Federn für die Bremsbeläge.
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Vorderachse :
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Hinterachse :
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Rechte Seite
HIer die HA.
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Bremsbeläge VA nach 30tkm, die auf der HA waren nach 56tkm sogar auf dem Schleifpunkt angekommen.
Hatte ich aber seit paar km gehört... [Blockierte Grafik: https://www.mini-f56-forum.de/wcf/images/smilies/grin.png]
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I'M PROUD TO BE A MAZDA ! [Blockierte Grafik: https://www.mini-f56-forum.de/wcf/images/smilies/thumbsup.png]
In Le Mans waren viele Leute die nicht wussten was das ist.
Da ging es von Triumph , über Alfa-Romeo (obwohl die wussten , dass der Markenlogo nicht passt),
bis zu Aston-Martin oder Ferrari....
Also NA MAZDA Emblem nachbestellt & draufgemacht.
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Hab die Yoko's AD048R von vorne nach hinten permutiert auf der rechten Seite.
(werde es morgen auch der linken Seite machen)
Nach fast 7000km sind hinten sind noch 4,67mm drauf & vorne 6,55mm drauf.
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An sich braucht man beim MX5 nicht viel Werkzeug bei den Bremsen.
12-14-17 Schlüssel & Nuss 12-14-17 mit 3/8" Ratsche
Hazet Plastikhammer.
Bremsenfett & 1 Dose Bremsreinger.
Für hinten hab ich noch so 'nen Koffer um den Kolben zurückzudrehen.
Linke HA + VA fertig.
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Hab diesmal den ND mit 2 Wagenheber aufgehoben.
1 einer hinten zentral um die HA hochzuheben,
jeweils vorne unter das zu arbeitetende Rad.
So konnte ich auch die Laufrichtung bedingte AD048R von vorne Hinten => Vorne tauschen.
So sieht das aus mit dem Aufbocken.
VA :
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HA : (da vorne zugedeckt steht mein NA)
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@20Hertz, kein Alcantara aber von der Form her nicht soweit weg vom Porsche Teil.
Der Abarth 124 Schlatknauf. (passt 100%)
Hab ihn seit Februar drin, kann nur sagen 
.
Wegen den gleichen Argumenten wie du, hatte ich von Anfang an mein originalen NA Schaltknauf drauf.
Nur der Preis ist bischen heftig , 165€ beim Fiat Händler.
Alles anzeigenDer ABARTH 124er Schaltknauf ist drauf, tolles "Werkzeug".
So macht das Schalten im ND noch mehr Spaaaasssss. [Blockierte Grafik: http://www.mini-f56-forum.de/wcf/images/smilies_animiert/00006444.gif]
165€ (mit Lux MwSt à 17% inkl.) , aber guter Invest für noch mehr [Blockierte Grafik: http://www.mini-f56-forum.de/wcf/images/smilies_animiert/00002352.gif][Blockierte Grafik: http://www.mini-f56-forum.de/wcf/images/smilies_animiert/00002352.gif][Blockierte Grafik: http://www.mini-f56-forum.de/wcf/images/smilies_animiert/00002352.gif][Blockierte Grafik: http://www.mini-f56-forum.de/wcf/images/smilies_animiert/00002352.gif][Blockierte Grafik: http://www.mini-f56-forum.de/wcf/images/smilies_animiert/00002352.gif][Blockierte Grafik: http://www.mini-f56-forum.de/wcf/images/smilies_animiert/00002352.gif]
Gewicht auf meiner Küchenwaage : 306g
Teile N° bei Fiat/Abarth.
1x 60000615634 = Schaltknauf
1x 60000615635 = Dekoplakette mit der Gangschaltung , die draufgesteckt wird.
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(Könnte das Mini-Fach auch mal säubern.... [Blockierte Grafik: http://www.mini-f56-forum.de/wcf/images/smilies_animiert/00000010.gif] )
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Perfekt für meine Griffeln entwickelt ! [Blockierte Grafik: http://www.mini-f56-forum.de/wcf/images/smilies/thumbup.png]
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Danke Rüdiger @Sting , Miss Diva ist so ein richtiges lebendiges Stofftier.
Bin froh , dass sie das Autoreisen einfach so mit in Kauf nimmt.
Sind aber fast 7h nach Le Mans.
Klappt aber ohne Probleme.
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So & jetzt paar Souvenirs von Le Mans.
Mad Friday im Hôtel de France in La-Chartre-sur-le-Loir. [Blockierte Grafik: https://www.mini-f56-forum.de/wcf/images/smilies/heart.png]
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Ein F40 (absolut geiler 1A Original Zustand, soweit ich sehen konnte) vor dem Totengräber...
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Da stand vor dem Hôtel de France schon 3 wertvolle PORSCHE,
der 1ste ist ein Singer 911 (es war auch ein 2ter silbernen da)
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Es war die 2,5 Wochen sehr warm dort, mir schon fast zu warm um Offen zu fahren.
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Aber wenn man Sicht auf den Swimmingpool hat , kann es auch warm sein !
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Katze hat die Ferien auch genossen !
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& ein tolles 24h Le Mans Rennen gab es auch noch...
Wer sich überlegt einen Pitwalk / Gridwalk Ticket in Le Mans mal zu gönnen (um die 500€),
sollte das lieber 2x überlegen , hatte es 2015 gemacht & würde es nicht ehr tun.
Ganz da hinten gegen die Mauer stehen die Toyota TS050 & Porsche 919.
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NB: Ich werde noch paar Bilder von Le Mans nachreiche.
Aber , am Samstag ist grosses Bremsen neumachen angesagt.
VA: EBC Bremsscheiben + ACRE Light Sports Brake Pads (made in JPN)
HA : Mazda Original Bremsscheiben + ACRE Light Sports Brake Pads (made in JPN)
+ 1 Satz neue Hitzebleche & Federn für die Bremsbeläge.
Morgen fahr ich lieber mit Bus&Bahn => Work, es schleift überall. [Blockierte Grafik: https://www.mini-f56-forum.de/wcf/images/smilies/whistling.png]
Hätte alles vor Le Mans am liebsten wechseln sollen.
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Vorderachse :
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Hinterachse :
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@Big-J hast Du evtl. das einlagige Verdeck drauf? Da ist das Problem mit den Druckstellen bekannt - in den USA wird das Verdeck als Abhilfe gegen die zweilagige Variante getauscht. Ich hab die TI dazu noch irgendwo liegen.
Nein, es wurde mir beim Tausch des Verdeck schon ein Zweilagiges montiert (so wie Original beim Centerline vorgesehen)
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Ich glaub, ich hab schlechte Nachrichten.... 
Hab ja seit einem Jahr das geänderte Verdeck drauf,
Reibung an den Bügeln ist bei mir kein Problem mehr , aber jetzt hab ich dies bemerkt.
Verdeck 1 Jahr drauf, km-Leistung +-30'000km & fahre sehr oft offen.
(Auch im Winter oder bei Regen)
Nachts ist mein Verdeck immer von der originlaen Mazda 1/2 Garage geschützt (Laternenparker)
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