Beiträge von DasPhil

philip_p_h moin also rückwirkend betrachtet, erst die federn und später ein gewindefahrwerk ist find ich so ne sache.. hab auch mit federn angefangen (h&r auf sportpaket bilstein dämpfern).. einbau, spurvermessung und eintragung kostet ja auch ne stange geld.. würd ich heute nochmal bei null anfangen wär ich wohl lieber gleich zum gewindefahrwerk gegangen und hätte dafür dann ein bisschen mehr gespart.. das sps street fahrwerk ist bei mir verbaut und seitdem bin ich wunschlos glücklich^^ wenn man so überlegt verschenkt man ne runde vermessung, eintragung und einbaukosten.. nur so zum nachdenken

edit: ganz vergessen.. meine abgerockten alten dämpfer und h&r federn wollte natürlich keiner mehr haben (sind im schrott gelandet) und wenn man es ganz penibel macht, hab auch nach der tieferlegung gleich die scheinwerfereinstellung korrigieren lassen.

grüße

phil

hey glückwunsch zum auto und herzlich willkommen

plan besser auch gleich spurplatten mit ein, wenn du die eibach federn verbaust.. wie weit die räder drinnen sind siehst du erst richtig wenn das auto runter kommt

beste grüße

auch ein philipp

!!VERKAUFT UND VERSCHICKT!!

KANN GESCHLOSSEN WERDEN, DANKE!

@TUSOA ich besorg übern winter noch ein paar schöne passende gold schwarze nabendeckel und tausch die ventile mit schwarzen... keine ahnung was der sich gedacht hat da graue ventile reinzukloppen

da habt ihr noch die front mit dem schwarz folierten emblem

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schönes wochenende euch allen, auch wenn es regnet

kleines update!

heute morgen mal die embleme abgepopelt und die frisch lackierte ATH leiste vom lackierer abgeholt..

waren insgesamt immernoch 150€ (leiste+lacken) aber günstiger als die löcher zuzuspachteln und die ganze stoßstange zu lackieren

BEWUSST in piano schwarz glanz um es an die rückleuchten anzupassen

edit: achjo!! und die mazda embleme hab ich vor tagen schwarz glanz foliert

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noch sind sie da auf kleinanzeigen sind 6 beobachter.. schnell zuschlagen

sieht sehr interessant aus. mein hauptproblem bei den ganzen aftermarket klötzen ist das "laute" knallen beim tür schließen bzw trotz 100mal einstellen. fällt die tür nicht immer ins schloss und man muss nochmal aufmachen und mit mehr schmackes zu knallen.. das nervt^^ wäre bei dieser variante sehr wahrscheinlich deutlich besser

jetzt möchte ich auch noch meine persönliche meinung dazu geben

ich rüste wieder von den harten klötzen zurück auf OEM gummis..

die gründe sind:

1. das tür schließen ist deutlich lauter als vorher und braucht mehr kraft

2. ist die gewonnene steifigkeit so mini mini minimal im vergleich zu vernünftigen domstreben(vorne und hinten) bzw der unterbodenverstrebung..

da hab ich dann doch lieber ne tür die sanft schließt

edit: also eher keine harten klötze in die türe, dafür aber domstreben und die komplette unterbodenverstrebung. das merkt man RICHTIG

Habe grade mal nachgeguckt, der Versand (Sperrgut) kostet bei DPD 18,40€.. falls mich einer mit nem 2m langen Paket im offenen ND zur Paketstation schicken möchte