Beiträge von Ulli

Hi,

den Geruch von FF finde ich wirklich sehr erträglich, stört mich nicht.

Hab letzte Woche erst wieder unseren Focus ST170 damit behandelt. Also Fludfilm und dann Permfilm, Hohlräum natürlich nur FF.

Ein neuer ND braucht in den ersten 2 bis 4 Jahren sicher kein Fett. Bis auf etwas Flugrost, der auch von einem guten Wachs völlig penetriert wird, ist da keine vorhandene Korrosion dran. Diese fettigen Mittel sind eigentlich für angerostete Bleche, damit sie nicht weiterrosten. Aber OK, wer will, kann es ja machen.

Gruß Ulli

Hi Michael,

bei einer Blechgarage, wo nachts der Taupunkt locker erreicht wird, hast Du natürlich recht. Deshalb schrieb ich ja trockene Garage. Das ist ein aus dicken Bimssteinwänden gemauerter, 48m² großer Raum in dem zusätzlich noch ein elektr. Entfeuchter steht. Der hält automatisch die relative Feuchte unter 70°. Erst darüber steigt die Rostkurve steiler an. Die Temperatur und Luftfeuchte in der Garage wird mir im auch im Haus angezeigt. Ist vielleicht für den ein oder anderen schon etwas auf die Spitze getrieben, ich nenn es einfach Hobby.

Bei extremen Temperaturänderungen kalt zu warm, kann es trotzdem kurzzeitig in der Garage kondensieren, bis der Entfeuchter es wieder im Griff hat. In die Garage wird auch kein nasses Auto gestellt.

Unser NA ist vom Rostzustand noch so, wie wir ihn 1998 als 6-Jähriges gebrauchtes Sommerfahrzeug und überwiegend Garagenwagen gekauft haben. Da ist so gut wie keine Korrosion dazu gekommen.

Aber natürlich habe ich schon dauerfeuchte Garagen mit Tropfsteinhöhlenklima gesehen, wo Stahl im Zeitraffer weg rostet. Gibts alles.

Gruß Ulli

Moin,

für unseren ND werde ich wohl für die Hohlräume HV400 und für den Unterboden Innotec nehmen. Aber das kann locker auch 2 bis 3 Jahre oder länger warten, reiner Sommerbetrieb und trockene Garage.

Gruß Ulli

Zitat von Oggy

ohne. Grüsse

Ok Oggy, Bei 7.35 Nachlauf und -1,1 Sturz und noch viel Luft in der Einstellmechanik bedeuten Änderungen am Fahrwerk. Da bin ich mal gespannt, wenn unser da ist.

Gruß Ulli

Zitat von Luemi

Vielleicht bin ich ein bisschen grobmotorisch, aber fahren lässt er sich super.

Ja, hat auch jetzt eine super stabile Hinterachse. Aber der Reifenverschleiß.

Solche Nachlauf und Sturzeinstellungen ließen sich bei meinem vorn gar nicht einstellen, jedenfalls nicht ohne den Wagen etwas tiefer zu machen. Die Einstellmechanik war lange vorher auf Anschlag. Ist Deiner denn ein Neuwagen ohne das was daran gemacht wurde? Dann müsste Mazda wohl was am Fahrwerk geändert haben.

Gruß Ulli

Hi Stefan,

von Jawoll, nach etwa 2,5 bis 3 min. war das Öl beim Focus ST170 raus. Hat beim ersten mal gleich perfekt funktioniert, ist auch kein Tropfen daneben gegangen und keine Schlauchkupplung undicht geworden, wie es berichtet wird.

Hängt wohl auch stark von der Temperatur des Öls ab. Darf nicht zu warm sein, ca. 45 bis 55°C reichen. Sonst wird der Ansaugschlauch zu weich und zieht sich durch Unterdruck zusammen. Die Pumpe ist zwar selbst ansaugend, hab aber vom Ablaufschlauch her mit dem Mund das Öl in die Pumpe gezogen und dann angeklemmt. So verschleißt die Pumpe nicht unnötig im Trockenlauf.

Ob der 6mm dicke Ansaugschlauch in den Peilstab des ND passt, solltest Du vorher prüfen. Wir haben ja z.Z. keinen ND.

Gruß Ulli

Zitat von Henry

@Tomiro

Hätte ich die Zeit und Möglichkeit, würde ich alle 10.000km das Öl wechseln.

Kannst Du doch machen. Eine Ölabsaugpumpe, die an die Fahrzeugbatterie angeschlossen wird, macht es möglich.

Meine Pumpe hat €19,90 gekostet und funktioniert gut und schnell bei etwas angewärmten Öl. Unser NA ist ab nächste Woche dran, dann könnte ich es Dir zeigen , oder Deinen auch gleich mit absaugen. Ölfilter bleibt natürlich bis zum Werkstatttermin drin.

Gruß Ulli

Hi Wolfgang,

schöne Bilder von Deinem weißem Swift . Aber die Felgen finde auch ich etwas "unharmonisch".

Gruß Ulli

Zitat von trailblazer

hat schonmal jemand den https://mazdatweaks.com/serial/ - Einbau gemacht? Meiner hat schon die neueste 59er, mit der der Installer wohl nicht mehr will.
Wie groß ist der Aufwand an die CMU zu kommen? Würde ungern bei meinem Neuwagen Kratzer ins Dashboard machen hab auf YT keine Videos zum MX5 gefunden.

Das ist ausführlich in diesem Thread zum Kameraeinbau erklärt und auch bebildert. Ist recht einfach und wenn man vorsichtig ist, gibt es keine Kratzer.

Gruß Ulli

Hatte auch in den Kofferraum 1 Matte 25x50cm in die Mitte geklebt. Zusammen mit den Türen bringt das schon was. Es muss auch nicht alles Blech beklebt werden, Auf die großen Flächen in der Mitte was drauf, verhindert schon die gröbsten Vibrationen.

An Gewicht ist das nicht viel, dafür nehme ich auch gern 1kg ab .

Gruß Ulli