Beiträge von Ulli

    Hi Stefan,


    von Jawoll, nach etwa 2,5 bis 3 min. war das Öl beim Focus ST170 raus. Hat beim ersten mal gleich perfekt funktioniert, ist auch kein Tropfen daneben gegangen und keine Schlauchkupplung undicht geworden, wie es berichtet wird.


    Hängt wohl auch stark von der Temperatur des Öls ab. Darf nicht zu warm sein, ca. 45 bis 55°C reichen. Sonst wird der Ansaugschlauch zu weich und zieht sich durch Unterdruck zusammen. Die Pumpe ist zwar selbst ansaugend, hab aber vom Ablaufschlauch her mit dem Mund das Öl in die Pumpe gezogen und dann angeklemmt. So verschleißt die Pumpe nicht unnötig im Trockenlauf.


    Ob der 6mm dicke Ansaugschlauch in den Peilstab des ND passt, solltest Du vorher prüfen. Wir haben ja z.Z. keinen ND.



    Gruß Ulli

    @Tomiro


    Hätte ich die Zeit und Möglichkeit, würde ich alle 10.000km das Öl wechseln. :P

    Kannst Du doch machen. Eine Ölabsaugpumpe, die an die Fahrzeugbatterie angeschlossen wird, macht es möglich.


    Meine Pumpe hat €19,90 gekostet und funktioniert gut und schnell bei etwas angewärmten Öl. Unser NA ist ab nächste Woche dran, dann könnte ich es Dir zeigen :) , oder Deinen auch gleich mit absaugen. Ölfilter bleibt natürlich bis zum Werkstatttermin drin.



    Gruß Ulli

    hat schonmal jemand den https://mazdatweaks.com/serial/ - Einbau gemacht? Meiner hat schon die neueste 59er, mit der der Installer wohl nicht mehr will.
    Wie groß ist der Aufwand an die CMU zu kommen? Würde ungern bei meinem Neuwagen Kratzer ins Dashboard machen ;) hab auf YT keine Videos zum MX5 gefunden.

    Das ist ausführlich in diesem Thread zum Kameraeinbau erklärt und auch bebildert. Ist recht einfach und wenn man vorsichtig ist, gibt es keine Kratzer.


    Gruß Ulli

    Hatte auch in den Kofferraum 1 Matte 25x50cm in die Mitte geklebt. Zusammen mit den Türen bringt das schon was. Es muss auch nicht alles Blech beklebt werden, Auf die großen Flächen in der Mitte was drauf, verhindert schon die gröbsten Vibrationen.


    An Gewicht ist das nicht viel, dafür nehme ich auch gern 1kg ab :) .



    Gruß Ulli

    Es spricht sicher einiges dafür, das der Sub für die Missklänge haupt verantwortlich ist. Der Umbau 2016 unserer ersten Exclusive Line (ohne Sub) ergab jedenfalls ein sehr klares Klangbild mit gutem Bass und Raumklang.


    Versuchsweise könnte man mal die Audio- oder Stromversorgungsleitung zum Sub unterbrechen. Beim Exclusive Line befindet sich der Verstärker (oder auch Headunit) oben rechts im Beifahrerfußraum. Von dort kommen und gehen die Kabel mittels Stecker zum MZD, Lautsprechern usw.


    Wie das bei Sport Line aufgebaut ist, weiß ich allerdings nicht. Im Idealfall geht da noch eine zusätzliche Audio Leitung zu dem Sub. Dann müsste man dort nur den Stecker ziehen.



    Gruß Ulli

    Hallo Jiri,


    ich hab es mir eben auch angesehen. Für den Mazda sind die Sensoren unbrauchbar. Der Schrader 3023 ist ausschließlich für die aufgelisteten Ford Fahrzeuge und auch nur bis 210km/h. Der 3023 taucht bei Mazda nicht auf.


    Nimm für den Mazda doch Universalprotokoll und lass beim Reifen umziehen die Sensor-ID's von den Sommerreifen klonen. So könntest Du die Sensoren auch noch ggf. später auf andere Fahrzeughersteller einstellen lassen.



    Gruß Ulli

    Was für ein elitärer Bullshit!

    Oh, habe ich da eine wunde Stelle bei Dir getroffen, das Du Dich zu einem Wort wie Bulls.... hinreißen lässt? Tut mir leid. Es ist eben wie es ist und liegt im Sinne des Betrachters. Obwohl so ein ganz klein bisschen hast Du ja recht, nur NA und NB Fahrerinnen und Fahrer zählen sich ganz sicher nicht zu einer Elite.


    Das trifft mMn. eher auf einige neue MX-5 Fahrerinnen und Fahrer mit ND zu.


    Den RF halte ich auch für ein solides Auto. Wie @Fritzi schon sagte, mit dem Verdeck beim ST ist es ein wirkliches Trauerspiel.



    Gruß Ulli