btw. die aktuellen Mercedes lassen sich nach dem Auslösen nicht mehr starten. Da bringt dir das runter drücken auch eher wenig
Lt. diesem Link von Daimler ist das System bei der neuen E-Klasse reversible.
Textauszug:
Die aktive Motorhaube ist reversibel konstruiert. Wurde sie beispielsweise bei einer anderen Kollision ausgelöst, können Mercedes-Kunden die Motorhaube in den Ausgangszustand zurückstellen und das System auf diese Weise selbst reaktivieren - und weiterfahren.
Gruß Ulli
Leider ist dann aber beim BoH 2018 ein ND weniger!
Du Schelm,
danke für Deine aufrichtige Anteilnahme 
.
Gruß Ulli
Hallo Sven,
es wurde doch kein fester Termin beim letzten mal abgesprochen. Das Durcheinander war schon vorher da.
Gib doch mal bitte Deine Telefonnummer per PN, damit wir Dich morgen bei der Terminabstimmung anfufen und mit einbinden können.
@all
OK, dann treffen wir uns morgen gegen 17 Uhr. Den runden Tisch bis 6 Leute habe ich eben bestellt.
Hotel Restaurant Amadeus
Graugansweg 21-22
30916 Isernhagen / Altwarmbüchen
Gruß Ulli
Moin Leute,
jetzt das Ergebnis, vielen Dank für Euren Input. Ohne den hätten wir die einfachste und naheliegendste Option gewählt also Reparatur, weil wir uns bis jetzt mit der Abrechnung von solch hohen Unfallschäden überhaupt nicht aus kannten.
Unser Versicherung rechnet den Schaden entweder als Reparaturschaden nur bei Reparatur mit knapp 13.000€, oder als Totalschanden = Zeitwert direkt vor dem Unfall minus Restwert minus Selbstbeteiligung 300€ = 9.750€ ab.
Weil es ein Kasko Schaden ist, gibt es bei unserer Versicherung nicht die Möglichkeit, statt der Reparatur eine Rechnung für einen Neuwagen bei unserer Versicherung einzureichen, um auch die MwSt. aus der höheren Reparatursumme ausgezahlt zu bekommen.
Wir werden wohl das Geld von der Versicherung nehmen und den Unfallwagen verkaufen = 12450€. Dann können wir uns im Herbst oder Winter ein 2019er Model bestellen. Ein aktuelles Modell, was ja schon auf der Mazda Seite mit 2,500€ Nachlass wie Sauerbier angeboten wird, möchten wir hauptsächlich wg. der festen Lenksäule nicht mehr kaufen. Ich finde einfach keine ideale Sitzposition.
Die 22.200€ Erlös für den alten MX liegen durch günstigen Einkauf nur 500€ unter unserem Einkaufspreis von 2016. Da waren die Überführungskosten schon mit drin.
So gesehen lohnt es nicht, den Unfallwagen reparieren zu lassen. Das wäre nur mit Wert- und Komfortverlust behaftet. Dafür sind wir diese Saison ohne ND. Aber wir haben noch einen schönen und rüstigen 26 Jahre alten NA. Der wird uns darüber hinweghelfen .
Ich kann wirklich nur jedem Geschädigten raten, sich genau über die Abrechnungsoptionen zu informieren und das auch selbst genau zu verstehen. In Deutschland ist das so kompliziert, das selbst gestandene Versicherungsleute die Haftpflichtschäden abrechnen nicht wissen, wie das bei Kaskoschäden aussieht. Es kommt auch noch auf die Versicherung und dem jeweiligen Tarif dort an. Einheitlich ist es nicht. Wichtig vielleicht auch für @Diana, möglicherweise sitzt da auch ein Neuwagen drin.
Gruß Ulli
Ihr macht das kompliziert. Treffen wir uns alle um 15 Uhr. Quatschen ein wenig an den Autos. 15:30 Uhr kommt Timo dazu. Gegen 16 Uhr gehen wir rein, um was zu mampfen. 17 Uhr haut Sven ab. Alle anderen, wann sie wollen.
Ich kann auch nicht so früh. Der Sonntag ist, zumindest oft am Nachmittag, halt Familien- und Verwandschaftstag. 17 Uhr bedeutet für mich viel weniger Stress und Unmut bei Nahestehenden. Ich hatte es bisher nur nicht so klar ausgedrückt, sondern im letzten Post gesagt: 17 Uhr am 29.04. passt auch noch.
Den nächsten Termin sollten wir dann wieder fest verabreden und uns auch alle dran halten, damit es planbar ist. So haben auch andere neue Interessenten eine Change.
Das Sven bei 17 Uhr raus fällt ist schade. Mir ist es beim letzten Termin wg. Urlaub so ergangen.
Gruß Ulli
oh wei. Hab ich da was verpasst?
Meiner hat vorne auch unbemerkt und ohne beisein ne schöne Ecke in die Stoßstange bekommen.
Ecke in die Stoßstange geht ja noch. 20cm Tiefer gibt es einen richtig teuren Schaden.
Gruß Ulli
Wir sind am Sonntag bei der Hamburg-Tour von @T-Andi am Start. Und wenn der nicht spontan das Programm und die Route über den Haufen wirft, sind wir leider nicht dabei.
Die Tour vor der Haustür würde ich mir auch nicht entgehen lassen. Viel Spaß.
@'All'
5 - 6 Personen, wenn keiner mehr hinzu kommt, ist doch ideal für den runden Tisch. 17 Uhr am 29.04. passt auch noch.
Aus unserem ND ist leider ein Totalschaden geworden. Werde dann mit dem NA kommen.
Gruß Ulli
Leider bekommste 'ne neue Haube (inkl. Mimik + Aktoren), ob verformt oder nicht- laut Mazda vorgeschrieben!Sowie ein neues Airbag-Steuergerät.
Mit Lackierung und Beilackierung der Nebenteile und Stoßfängersensor bestimmt nicht unter 4k€, falls der Stoßfänger oder Scheinwerfer nicht noch beschädigt wurde.
Mein Beileid!
Die Scheinwerfer sind oben durch die Haube verkratzt, die werden dann auch getauscht. Das sind mit Ein- und Ausbau und Einstellen allein schon 1992,06 Euro. Nur für die Scheinwerfer als Kollateralschaden. Das Gutachten liegt mir vor.
Was die Mazda Techniker sich da ausgedacht haben, ist ein großer Misthaufen. Anscheinend dafür konstruiert, um Geld für teure Reparaturen zu schneiden. Andere Hersteller kriegen die aktive Motorhaube auch ohne teure Beschädigungen hin.
Gruß Ulli
Moin,
diese aktive Motorhaube ist ein großes Kostenrisiko für die Halter und bringt für die Fußgänger nicht mal viel.
Es geht auch anderes. Mercedes hat ein Federsystem was die Motorhaube nicht beschädigt und auch vom Fahrer wieder in den Ist-Zustand gebracht werden kann, keine Kosten.
Hier ein Auszug aus dem Handbuch. Danach empfiehlt es sich, den Wagen eher höher zu legen, als tiefer 
.
Die aktive Motorhaube wird unter den folgenden Umständen ausgelöst:
Bei einem Aufprall eines Fußgängers oder eines Gegenstandes bei einer
Fahrzeuggeschwindigkeit, die für eine Auslösung ausreichend ist, wird das System
ausgelöst, falls eine gewisse Aufprallkraft vorhanden ist. Es ist möglich, dass keine
Anzeichen eines Aufpralls am vorderen Stoßfänger sichtbar sind. Außerdem ist eine
Auslösung je nach Stärke des Aufpralls auch durch ein kleines Tier oder einen leichten
oder kleinen Gegenstand möglich.
Das System kann auch ausgelöst werden, wenn auf den unteren Fahrzeugteil oder auf den
vorderen Stoßfänger ein Stoß ausgeübt wird, wie in den folgenden Situationen:
Das Fahrzeug stößt gegen einen Randstein.
Das Fahrzeug fällt in einen tiefen Graben oder in ein Loch.
Das Fahrzeug berührt beim Einfedern den Boden.
Die Front- oder Unterseite des Fahrzeugs berührt die Rampe in einem Parkhaus,
den Boden auf einer ebenen oder welligen Straße oder einen vorstehenden oder
heruntergefallenen Gegenstand auf der Straße.
Die Zahlen des Gutachtens hat mir das Autohaus eben durchgegeben, die haben es per Mail erhalten. Zu mir kommt es wohl erst morgen per Post.
Schadenhöhe knapp 13.000,- incl. 19%
Vorhandenes Gebot bei der Versicherung für den Unfallwagen 12.450,- Restwert lt. Gutachten sollte bei 13.000,- liegen.
Zeitwert 22.500,-
Die Werkstatt soll noch nicht mit der Reparatur beginnen ich warte erst mal deren Neuwagenangebot ab. Vielleicht holen wir den Wagen auch so dort wieder ab und lassen den selbst reparieren. So habe ich es im Gespräch und auch per Mail kommuniziert. Jetzt bin ich mal auf die Zahlen gespannt.
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lief alles über den Mazda Händler.
Denn ein festgestellter Schaden lt. Gutachten ist nicht identisch mit einem tatsächlich zu reparierenden Schaden.
Der fMh kann mit Sicherheit wesentlich günstiger bezgl. Teile, Arbeitszeit, Lackarbeiten reparieren.
Und genauso war es.
Hab mir meinen alten ND nochmal angeschaut - war mit 2 Jahren wie fabrikneu
Unterm Strich hatte ich null Lauferei, kein Rumgeschreibsel, nur die Unterschrift für den neuen ND.
Ach noch was... bei Abrechnung nach Gutachten erhält man auch die MwSt erstattet, wenn man ein neues Fahrzeug kauft.
Ja gut. Schön wenn es hier auch so klappen würde. Zumal noch die Prozente für Schwerbehinderung runter gehen. Wir werden sehen.
Gruß Ulli
