Beiträge von Ulli

  • Ärger mit Anschlussgarantien

    Zitat von BIG

    Bedingungen für 5 Jahre Anschlussgarantie in D siehe Anlage

    Vielen Dank, das Du es eingescannt hast.



    Hier noch einige Punkte, die mir aufgefallen sind.


    §2 h) ausgenommen jedoch Steuergeräte der Navigation, der Beleuchtungsanlage, des Fahrwerks, des Audio-/Videosystems und des Radarsystems


    In §4 a) heißt es. Überziehung der Wartungstermine und -Zeiten bis 3000km und 3 Monaten sind unschädlich. Es sei denn, die Überschreitung ist als Ursächlichkeit oder Mitursächlichkeit anzusehen. Eine Mit-/Ursächlichkeit wird vermutet und der Garantienehmer muss den gegenteiligen Beweis führen. Kann er das? Also doch lieber pünktlich zur Wartung. Ist ja auch ok, aber warum wird vorher die unschädliche Überziehung suggeriert?


    §6 1 Mazda Vertragswerkstatt wird vorgeschrieben, obwohl das mit deutschem Recht nicht vereinbar ist.


    §6 3 Der Käufer verpflichtet sich, Ansprüche bei Fa. CG geltend zu machen und stets vorrangig CG in Anspruch zu nehmen. Eigentlich ist der Vertragspartner Mazda. So wird das ausgehebelt und bei Ärger sitzt man dazwischen.


    §6 5 a) Schadenanzeige muss direkt der Garantienehmer an CG machen. e) Die Rechnung muss nach der Reparatur auch der Garantienehmer einreichen. Offen bleibt für mich, ob der Garantienehmer die Rechnung bei Mazda vorab begleichen muss.


    Also für mich sieht das nicht nach fiesen Klauseln wie bei Nissan aus, bin aber kein Rechtsexperte. Obwohl so einiges zu beachten ist, um nicht den Anspruch zu verlieren.



    Gruß Ulli

  • Ärger mit Anschlussgarantien

    Hier als Beispiel die Bedingungen der Anschlussgarantie von Mazda Schweiz. Hat ein Mazda Autohaus eingestellt. In D sind die Bedingungen nicht online einsehbar, jedenfalls finde ich keine, warum wohl?


    Unter 6. heißt es:
    Bitte achten Sie darauf, dass der Mazda Service-Partner den Schaden vor Reparaturbeginn unserer Schadenabteilung meldet. Bei Verspätung der Anzeige entfällt unsere Leistungspflicht.
    Wird etwa der Mazdakunde dafür verantwortlich gemacht, das die Kommunikation zwischen Mazda und der Garantieversicherung läuft? Und wenn nicht - lange Nase beim Kunden?


    Unter 8. Vertragswidriges Verhalten
    Werden unvollständige oder unzutreffende Angaben gemacht, sind wir berechtigt Leistungen abzulehnen, oder sind gänzlich vom Vertrag entbunden.
    Wird mir also von einem spitzfindigem Sachbearbeiter "das Wort im Munde umgedreht", ist der ganze Vertrag futsch.


    Natürlich kann man gegen solche und andere Dinge klagen, wenn die nicht mit dem BGB in Einklang sind. Fakt ist aber, die Versicherung zahlt nicht, BGB hin oder her. Und Klagen gegen Versicherungen enden meist nach Jahren mit einem für den Kunden schlechten Vergleich. Also jahrelanger Ärger.


    Ich bekomme immer weniger Lust auf den Abschluss der 5 Jahre Anschlussgarantie für 863€, obwohl ich schon einen Termin beim Händler dafür habe. Na mal sehen, wie die Ausschluß-Bedingungen in Deutschland aussehen.



    Gruß Ulli

  • Welche Felgenfarbe passt zum Rubinrot am besten?

    Zitat von GarchingS54

    Neu sind sie fast alle gut, was ein Hersteller(Modell wirklich kann zeigt sich dann in der 2.Saison bzw. -hälfte.

    Ja, da hast Du natürlich recht. Ich hatte vor ca. 16 Jahren mal Kumho für mein MB-Coupe gekauft, sogenannte Testsieger. Die habe ich nach 1,5 Jahren verschenkt, so war ich darüber "verstimmt".


    Zitat von Harkpabst

    Stimmt. Sie wiegt pro Stück allerdings über 2 kg mehr als die Mazda-Serienfelge.
    Gut, im Vergleich zu den Speichenrädern an deinem NA ist das alles pillepalle. ;)

    Wirklich, die Serienfelge wiegt unter 6,7kg. Hast Du eine zuverlässige Quellenangabe?


    Eine Felge von den verchromten Speichenrädern in 14" wiegt ca, 12kg. Gut, dafür ist der kleine Reifen ein Leichtgewicht. Die Einpresstiefe ist auch nur 30 statt 45. Von daher dürfte der Wagen nach der gefühlten Meinung einiger Leute hier, fast unfahrbar sein. Nun habe ich ja einen Vergleich zu den leichten Serien Felgen in 14" vom NA. Ist ein kleiner Unterschied, aber eigentlich nur Gewöhnung. Die Speichenräder waren beim Gebrauchtkauf halt schon drauf.



    Gruß Ulli

  • Ärger mit Anschlussgarantien

    Ja sicher gibt es auch dazu Informationsbedarf, aber bitte nicht in diesem Thread!


    Kann doch ein eigener Thread werden. Gibt doch nur wieder Durcheinander und keiner blickt mehr durch, was wozu gehört.


    Jetzt schon 2 eigentlich unnütze Beiträge.


    Gruß Ulli

  • Welche Felgenfarbe passt zum Rubinrot am besten?

    Moin,


    der Dunlop Sport Maxx RT 2 soll lt. Testberichten hervorragend auf Nässe sein, danke guter Tip. Der Conti Sport ist zwar noch besser, jedoch gibt es ihn nicht in der Größe 205/50R16.


    Der wird es bei mir dann wohl werden, wenn bis nächstes Frühjahr nicht noch ein besserer auftaucht.


    Der einige Nachteil. Der Reifen wird als "pellig" bezeichnet. Hab ich als Norddeutscher erst nicht verstanden. Google meinte dann österreichische Mundart, na ja. Beim tieferem Nachschauen hat sich herausgestellt, der Reifen polter zeitweise auf unebener Straße.


    Es gibt noch eine. Bzw. gab es die bis Anfang der Woche. Aktuell ist sie ausverkauft, Anfrage auf Nachfertigung läuft. Es ist die MSW 85 in 205X16 ET42 4X100 Gun Metal. Eine der ganz wenigen 6,5" mit einer guten Einpresstiefe. Ist auch von OZ.



    Gruß Ulli

  • Ärger mit Anschlussgarantien

    Hallo,


    Wer beim Neuwagenkauf eine teure Anschlussgarantie erwirbt, muss mit fiesen Klauseln im Vertrag rechnen


    Autobild berichtet in der aktuellen Autobild über die Sinnlosigkeit von Anschlussgarantien. Ein damit befasster Rechtsexperte des ACE behauptet, die Versicherung würde im Schadenfall in den allermeisten Fällen sowieso nicht zahlen.


    Es gäbe im Kleingeduckten der Verträge viele Ausschlüsse, bzw. Klauseln, wird davon eine einzige nicht eingehalten, ist oft die Ganze Garantie weg. Häufige Streitpunkte sind nicht eingehaltene Inspektionstermine, eine Wartung außerhalb der Vertragswerkstatt oder eine nicht mit dem Händler abgestimmte Reparatur.


    Bei Nissan z.B. ist die ganze Garantie futsch, wenn das Auto beim Händler in Zahlung gegeben wird. Bei einem Verkauf an privat, liegt es im Ermessen von Nissan ob die Versicherung weiter läuft, das muss beantragt werden. Auf dem Flyer der die Kunden anlocken soll steht dagegen, "Übertragbar, wenn Sie Ihren Nissan verkaufen".


    Eben gegoogelt. Nissan und CarGarantie arbeiten seit über 15 Jahren im Bereich Anschlussgarantie Zusammen. CarGarantie? Da war doch was, genau diese Firma übernimmt auch die Anschlussgarantie von Mazda.



    Hat sich von denjenigen, die eine Anschlussgarantie abgeschlossen haben, mal genau das Kleingedruckte durchgelesen und kann darüber berichten?


    Schön wäre auch, wenn jemand die Versicherungsbedingungen einscannen und hochladen könnte. Online sind die ja nicht zugänglich, die liegen lt. Mazda Homepage nur beim Vertragshändler zur Ansicht aus.



    Gruß Ulli

  • Öl Analysen

    Hallo pegiy,


    es geht nicht um den Motor sondern das Öl. Ob das einen ganzen Wechselintervall durchhält, also 20.000km.


    Da gibt es schon Leute, die sich damit auskennen und das beurteilen können. Schau mal zu oil-club.de


    Aber ich merk schon, den meisten Leuten ist es egal, oder die fahren sowieso ein anderes Öl, also 5W-30. Mache ich ja auch.


    Weiß Du, wie es mit Öl Analysen drüben im Miata.net aussieht? Du bist dort ja öfter online.




    Zitat von Zdrzalik


    Ich habe vor bei rund 2900 km mein Öl zu wechseln. Ich nehme an, dass ich die 0W- 20 Suppe drin habe.
    Werte nach dem Einfahren wären bestimmt interessant.

    Wenn Du noch die Werksfüllung hast, wird es 0W-20 sein. Danke Zdrzalik, ich denke 2900km ist zu früh für eine Analyse. Frischöl haben wir ja schon, weil Garchings54 gut aufgepasst hat.



    Gruß Ulli

  • Öl Analysen

    Zitat von GarchingS54

    Somit: 73€ gespart. ;)

    Nicht ganz, ist ja die Frischöl Analyse für 48,79€.


    Um so besser, bei den 0W-20 hatte ich noch nicht geschaut, ist nicht mein Revier.


    Das Grundöl und die Additivierung ist außer TBN (Säurebindung) mit nur 6,78 (auch wenn das gut für diese Ölnorm ist) sehr gut. Mal sehen, wie lange die Viskositätsverbesserer durchhalten, ist ja ein Haufen von drin.


    Ich mag das dünne Zeug trotzdem nicht.


    Meinen Eingangsbeitrag habe ich angepasst, da wir nun eine Frischölanalyse haben.



    Gruß Ulli

  • Öl Analysen

    @Emmix5 schrieb:
    Ich hätte noch ne Flasche Mazda 0W-20 mit paar hundert ml frischem Öl in der Garage.
    Das Öl im Motor ist allerdings erst 10000km alt und kommt in knapp 2 Wochen raus.
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    Ja Super. Das Frischöl haben wir ja nun. Würdest Du denn auch bei Oel-check.de das Set für das Gebrauchtöl bestellen und die 100ml hin senden? Sonst müsstest Du ja das Öl noch an jemand anderes verschicken, was die Kosten noch weiter treibt. Ich würde mich mit 5€ an der Analyse beteiligen und Dir die überweisen, wenn wir genug Spender zusammenbekommen.


    Wenn sich genug Spender beteiligen, schlage ich vor, wir nehmen das Set2, dort ist zusätzlich BN enthalten. Also wie viel Säureeintrag (durch Verbrennung) ins Öl neutralisiert werden kann. Da geht es um Korrosion im Motor, besonders bei langen Standzeiten. Diese zwei Proben (10tkm und 20km) wären ja sinnvoll.


    Die Preise bei Oelcheck sind ohne MwSt., Ein Set1 kommt daher auf 48,75€. Das Set2 auf 73,19€. Für die 2xSet2, würden wir dann 146,38€ benötigen.


    5€ sind schon im Pott. Also, wer spendet noch dafür? :)



    Gruß Ulli


    PS: Die Anregung dazu kommt aus dem Einfahr Thread ab Seite 8 ff.