Beiträge von Ulli

  • Sauger Tuning

    Moin,


    wir haben noch einen Ford Focus I, ST170 Bj. 2003, ein Werks getunter 2.0L Sauger mit 173. Davor hatten wir einen "normalen" 1,8L mit 115PS, den selben Motor gab es auch als 2.0L mit 130PS.


    Der ST hat auch geänderte Nockenwellen (leichtere Pleuel und Kolben, Abgasanlage usw.) und läuft gegenüber dem 1,8L und dem normalem 2.0L etwas störrisch, ruppig und unkultiviert besonders im Leerlauf. Also bei solchen Änderungen kann sich leicht der Charakter etwas ändern. Hatte ich beim G-184 auch befürchtet, bei dem ist es aber gerade anders herum.


    Allerdings beim ND nur Spekulation von mir. Gefahren bin ich solch einen getunten ND noch nicht selbst.



    Gruß Ulli

  • Sauger Tuning

    Die normale Modellpflege gab es ja auch schon vor dem G-184. Meine Getriebe waren Gen. 1 und 2. Wann wurde Dein G-160 denn ausgeliefert? Oder Serienstreuung, möglicherweise bei beiden Versionen.

  • Sauger Tuning

    Zitat von Ulli

    Wow, heute ist mir beim ersten Mal Ausdrehen des neuen G184 fast die Luft weggeblieben. Also so hätte ich es nicht erwartet, so mächtig und kraftvoll gleichbleibend schiebt der nach Drehzahlmesser bei ca. 7600U/min. in Begrenzer.
    Auch die Ganganschlüsse passen perfekt. Im 2. Gang bis ca. 100km/h, im 3. bis ca. 140km/h, im 4. Gang schiebt der immer noch druckvoll weiter. Für die Beschleunigung von 50 - 180km/h braucht der Wagen nur einige 100m.


    Normal gefahren fühlt der G-184 sich wie ein G-160 an. Wenn man ihn aber drehen lässt, wird er zum Wolf im Schafspelz. Das hatte ich in dieser Form von den nur 24 Mehr-PS so nicht erwartet. Eine andere Klasse! Aber auch klar, man gewöhnt sich schnell dran.


    Sven hat es noch einmal ganz genau erklärt. Anscheinend können oder wollen es einige Leute nicht verstehen.


    Der G-184 gehört beim Ausdrehen der Gänge in eine andere Klasse als der G-160. Eben so wie ein Gang tiefer, als beim G-160. DAS hat mich beeindruckt, weil ich mir das Ergebnis theoretisch so nicht vorgestellt hatte. Dieses Gefühl kann man nicht an Beschleunigungswerten von 0 auf 100 fest machen.


    Beim normalem fahren auf der Straße fährt er sich motormäßig wie ein G-160. Kann beim Überholen aber viel flotter sein, wenn man einen Gang mehr runter schaltet. Ich kann mir gut vorstellen, das er auf der Rennstrecke ein Traum ist.


    Der G-184 fährt sich auch glatter. Damit meine ich nicht Fahrwerk und Straßenlage, sondern die Schaltung und den Antrieb. Z.B. habe ich den Motor beim Anfahren im ersten Gang nicht mehr unabsichtlich abgewürgt, wie es beim G-160 einige mal vorgekommen ist. Es passiert einfach nicht mehr. Das hakelige Getriebe vor und auch nach dem Getriebetausch bei unserem alten G-160 ist passé, Die Schaltung flutscht nur so.


    Das bei dem normalen Mensch und Fahrer, zu denen ich mich auch zähle, der G-160 zum glücklich sein völlig reicht, ist aber klar. Mir ist halt nur der Unfall dazwischen gekommen und die Versicherung hat den neuen so zu sagen bezahlt.



    Gruß Ulli

  • Sauger Tuning

    Zitat von Wolfram

    Mehr Leistung geht immer, klar. Aber beim G184 ist die Serienabstimmung wirklich genial. Der Motor hat Kraft und ist drehfreudig. Hier ist der G184 schon ab Werk optimiert.

    Wow, heute ist mir beim ersten Mal Ausdrehen des neuen G184 fast die Luft weggeblieben. Also so hätte ich es nicht erwartet, so mächtig und kraftvoll gleichbleibend schiebt der nach Drehzahlmesser bei ca. 7600U/min. in Begrenzer.


    Auch die Ganganschlüsse passen perfekt. Im 2. Gang bis ca. 100km/h, im 3. bis ca. 140km/h, im 4. Gang schiebt der immer noch druckvoll weiter. Für die Beschleunigung von 50 - 180km/h braucht der Wagen nur einige 100m.


    Normal gefahren fühlt der G-184 sich wie ein G-160 an. Wenn man ihn aber drehen lässt, wird er zum Wolf im Schafspelz. Das hatte ich in dieser Form von den nur 24 Mehr-PS so nicht erwartet. Eine andere Klasse! Aber auch klar, man gewöhnt sich schnell dran.


    Als ich mir vor ca. 15 Jahren den Honda S2000 mal für einen Nachmittag beim Händler ausgeliehen hatte, war das ein ähnliches Gefühl.



    Gruß Ulli

  • Fahrwerkseinstellung (NUR Werte)

    Moin,


    hab heute unseren Neuen G-184 mit OEM Bilstein Sportfahrwerk einstellen lassen. Hab dort für uns einen Sonderpreis von knapp 60€ ausgehandelt. Dafür gibt es dann eine komplette Einstellung nach Wunschwerten von Tobias. Für die Einstellung nur Tobias verlangen, der ist von mir auf die komplizierte Querlenker Langlocheinstellung des MX-5 angelernt worden und versteht es. Vorher mit mir Kontakt aufnehmen.


    Verm-Protok-G-184.jpg


    Die 20' Vorspur hinten tun dem Fahrverhalten gut, danke für den Tipp Sven @Watashi wa Sven desu.



    Gruß Ulli

  • Rückfahrkamera einbauen

    Hallo Leute,


    hier noch die Bilder von meiner kleinen Mekede Kamera im ND eingebaut. Die Bildqualität ist nicht so gut wie bei den größeren und teuren Kameras, für den Zweck reicht es allerdings allemal hin. Die Kamera ist der schwarze Fleck über dem U vom Nummernschild.


    IMG_8938.JPG IMG_8939.JPG


    Gruß Ulli

  • Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz

    Hi Andreas,


    ja jetzt habe ich kapiert, was Du meinst. Du meinst die Ausstanzungen und Löcher bei dem Wagen in der Rostschutzklinik. Hat unser am 26. Februar gebauter G-184 nicht, ist also die normale Strebe am G-184, wie beim Video von SPS.


    Gruß Ulli

  • Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz

    Hi Martin,


    der Unterboden sieht gut aus. Auch die Achs- und Antriebsteile haben was abbekommen. Gut so.


    Zitat von Oggy

    Moin, du hast diese leicht und weich gebohrte X-Strebe??? Wieso das denn? Ist das nun Serie? Oder hatte ich das falsch verstanden? https://www.dropbox.com/sh/i72…&subfolder_nav_tracking=1


    So ein weis transparentes Wachs hätte ich auch suchen sollen, sieht besser aus als das braune UBWachs.

    Hi Andreas,


    war schon immer Serie, zumindest beim 2 Liter.


    Gruß Ulli

  • Stammtisch Hannover

    Hallo Freunde,


    der nächste Stammtisch findet am Fr. den 05.07.2019 um 18 Uhr wieder im Restaurant Amadeus statt.Adresse: Graugansweg 21-22, 30916 Isernhagen/Altwarmbüchen


    Neue Gesichter sind wie immer willkommen. Bitte meldet Euch hier im Thread an.


    Teilnehmer bisher:


    - Sven
    - Ulli
    - Turmalin_MX5
    - sajon76
    -
    -
    -
    -





    Gruß Ulli