Beiträge von Ulli

  • COC MX5 2018/2 184PS

    Jetzt habe ich die Verordnung gefunden, Artikel 2 Begriffsbestimmungen 4. und 6.


    13./ 4. „Masse in fahrbereitem Zustand“ bezeichnet: Masse des Fahrzeugs mit dem (den) zu mindestens 90 % seines (ihres) Fassungsvermögens gefüllten Kraftstoff­tank(s), zuzüglich der Masse des Fahrers, des Kraftstoffs und der Flüssigkeiten, ausgestattet mit der Standardaus­rüstung gemäß den Herstellerangaben sowie, sofern vor­handen, der Masse des Aufbaus, des Führerhauses, der Anhängevorrichtung und des Ersatzrads/der Ersatzräder sowie des Werkzeugs;


    13.2/ 6. „tatsächliche Fahrzeugmasse“ bezeichnet die Masse des Fahr­zeugs in fahrbereitem Zustand, zuzüglich der Masse der an einem bestimmten Fahrzeug angebrachten Sonderausrüs­tung


    Ob nun tatsächlich gewogen oder errechnet sei mal dahingestellt. die "tatsächliche Fahrzeugmasse" ist also "Masse in fahrbereitem Zustand" + Sonderausstattung und somit vergleichbar. Also wiegt unsere purweiße 2019er EL ohne weitere Sonderausstattung jetzt mit iStop und iEloop nur 5kg mehr als die 2016 Version ohne dem i-Gedöns. Das geht ja noch.


    Interessant wären die Gewichte anderer Ausstattungen unter 13.2 in der Übereinstimmungserklärung. Die Sonderausstattung muss hier dann mit aufgeführt werden, sonst ja nicht aussagekräftig.



    Gruß Ulli

  • Koni Sport mit Nuten bis 30mm tiefer für original Federn

    Moin Uwe,


    den NA mit Konis und Serienfedern fahren wir ja auch.


    Beim ND wird es heute nicht mehr zulässig sein, egal für welches ND Modell. Am besten Du rufst in Kelsterbach an. So wie die letztes Jahr zu mir sagten, kannst Du eine Eintragung vergessen und musst mit Schweißpunkten die unteren Nuten unbrauchbar machen. Erst dann darfst Du sie verwenden. Diese Antwort gab es aber nur mündlich am Telefon, nicht schriftlich. Möglicherweise ändert sich aber noch was dran, wer weiß das schon.


    Außerdem fühlen sich die Konis für den ND viel härter an, als beim NA. Die sprechen zwar bei langsamer Fahrt noch gut an, je höher die Geschwindigkeit, desto härter. Das muss man mögen.


    Mit den OEM Bilstein Fahrwerk fährt der Wagen auch ordentlich und ist noch schlechtwegetauglich. Nur eben das hoppeln bei Stadtgeschwindigkeiten.



    Gruß Ulli

  • COC MX5 2018/2 184PS

    Hallo,


    heute kamen Brief und COC für die G-184 Exclusive Line.


    13. Masse in Fahrbereitem Zustand (kg) 1105, alt 2016 waren es 1075
    13.2. Tatsächliche Masse des Fahrzeugs 1127 " 1122


    2016 lagen 47kg zwischen den Werten, 2019 nur noch 22kg. Sieht für mich so aus als wäre 13 ein Homologationswert und 13.2 der gewogene oder errechnete Wert der tatsächlichen Ausstattung. Die aktuelle Exclusive Line hat ja jetzt iStop und iEloop, vom Gewicht kommt das ungefähr hin. Das hieße dann aber auch, der Wagen ist nur 5kg schwerer geworden. Na, die 5kg habe ich dieses Jahr schon mindestens abgenommen ^^ .


    Weiß jemand wie die Gewichte genau definiert sind?


    Der G-184 hat seit 15.02.19 wieder eine andere EG-Genehmigung e11*2007/46*2661*04 statt der vom 25.05.19 .....*02 wie oben in Post 1.


    Abgasnorm ist jetzt: 6DG statt vorher 6AG.



    Gruß Ulli

  • USA Import ?!

    Zitat von MarcW

    Ersatzteilversorgung beim Freundlichen wird schwierig werden, anhand der Fahrgestellnummer kann er das Fahrzeug nicht identifizieren.


    MMN muss man schon sehr leidensfähig sein dieses Auto in Europa fahren zu wollen.

    Es gibt online Kataloge, von daher kein Problem.


    Ich würde die US Ausführung liebend gern nehmen. Keine aktive Motorhaube, kein istop und ieloop. Auf die elektronik Schickimickis, die der nicht hat, kann ich gern verzichten, bzw. habe sie hier in der Exclusive Line auch nicht. Nur die Antenne auf dem Heckdeckel würde ich entfernen wollen.


    Aber ich bin ja schon versorgt.


    Gruß Ulli

  • USA Import ?!

    Hmm, ob der jetzt auf die aktive Motorhaube umgebaut ist, oder möglicherweise mit Ausnahmegenehmigung zugelassen ist?


    In den USA bekommen die ND das ja nicht.



    Gruß Ulli

  • Koni Sport mit Nuten bis 30mm tiefer für original Federn

    Hallo Leute,


    jetzt sind auch nur noch die neuen Dämpfer mit Nuten bei Koni im Finder gelistet. Die bisherige Ausführung ist anscheinend nun abverkauft.


    Für uns in D. sind die neuen Dämpfer so ohne weiteres nicht zugelassen. Bemerkung: "kein TÜV", siehe Beitrag 12 dazu. Die neuen Dämpfer werden hier auch (noch) nicht von Händlern angeboten.


    In den USA gibt es schon Händler, die sie anbieten. Und auch eine Info von Koni dazu.



    Gruß Ulli

  • Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz

    Hallo,


    ich lese zum ersten mal davon. Nach kurzem Einlesen die Erkenntnis: Ganz einfach gesagt ist das S100 Korrosionsschutz ein Mittel, womit z.B. eine Chromstoßstange oder ein Chromlenker vor der Luftfeuchtigkeit im Winter geschützt wird, während das Fahrzeug Wind und Wettergeschützt abgestellt wird.


    Ich fürchte, nach einigen Regenfahrten ist das abgewaschen, weil der Schutzfilm viel zu weich und zu dünn ist. Mit einem Unterbodenschutz hat das nicht zu tun.



    Gruß Ulli