Beiträge von Ulli

Hallo Hoschi,

machst Du dieses Jahr noch ein Foto?

Gruß Ulli

Zitat von ratte01

Lt. Banner passt diese Batterie:
https://www.bannerbatterien.co…Power-Bull/33-P45-23-ASIA

Gibt es da: https://www.atu.de/shop/ersatz…5-23-45-Ah-390-A_12639460

Moin,

das ist eine herkömmliche Calcium Batterie. Lt. Mazda nur für ND ohne iStop und iEloop geeignet.

Gruß Ulli

PS: Ich weiß nicht, von wo aus Hannover Du kommst. Wenn eine passende EFB z.Z. nicht lieferbar ist, würde ich zu Jawoll (Garbsen) fahren und mir die kleinste und günstigste Batterie dort holen. Der Motor springt auch damit im Sommer klaglos an. Kann nur sein, das die Lampe vom IStop/iEloop brennt. Wenn Du aber nicht zur HU/AU damit musst, ist es egal.

So kostet Dich die Sache halt nur 40€. Die Batterien sind recht frisch. Wenn ich eine brauche, hole ich sie auch seit Jahren von dort, nehme mein Startstrom Batteriemessgerät mit um die beste auszusuchen. Auf dem gelben Preisaufkleber ist auch das Datum drauf.

Hallo Sebastian,

ja, das sieht bis auf den Kraftstoffeintrag noch gut aus bei 10.000km. Du hast den Kommentar, "Diagnose der aktuellen Laborwerte" oben drüber ausgeblendet, oder gab es keine Hinweise?

Der stark erhöhte Kraftstoffanteil hat das Öl noch dünner gemacht, sieht man an den Viskosität bei 100°, nur noch 6,85 mm²/s statt 8,25. Der Skyaktive mag kurze Stecken anscheinend nicht so. Aber gut, das Öl funktioniert, ist doch super. Vielen Dank für die Analyse.

Gruß Ulli

Zitat von Watashi wa Sven desu

Vielleicht war es am Ende beides.

Deine salomonische Antwort hatte ich schon vorausgesehen.

Ein Stoßdämpfer verschleißt ja während des Gebrauchs, also die Dämpfleistung lässt kontinuierlich nach. Wie wäre das mit der Kombi Sportfahrwerksfeder, also 27/18 mit den schwarzen Seriendämpfern?

Vorn müsste das ja passen, beides 27N/mm. Hinten sind die Federn ca. 20-25% steifer. Da sollte doch der Dämpfer zumindest die ersten 20 bis 30.0000km Laufleistung ordentlich funktionieren. Oder spielen da noch andere Dinge mit rein? Ob sich das noch gut fährt, kann ich ja ausprobieren.

Gruß Ulli

Zitat von Watashi wa Sven desu

So ganz folgen kann ich Dir auch nicht @Ulli. Die Serienauslegung mit Bilstein mit 27/18 ist von der Balance richtig gut. Sie ist sehr weich, vertikal und auch um die Längsachse, also was das Wanken angeht, aber die Balance passt.
Die H&R Kombi ist da deutlich ungünstiger, viel mehr in Richtung untersteuern. Ob man das Eigenfrequenzverhältnis jetzt sofort raus fährt weiß ich aber nicht. Könnte aber ggf. ein Thema sein, weil man das umso störender merkt, je weicher das Fahrwerk ist.

OK, da hatte ich mich wohl etwas verkürzt ausgedrückt. Gemeint war, ich hatte die Bilsteinkomi, also 27/18 mit Bilsteindämpfern drin und es fuhr ausgezeichnet. Dann habe ich statt der 27/18 die Serienfedern 27/14 mit den Bilsteindämpfern zusammen eingebaut, und hatte auf der gleichen Strecke etwas mehr Unruhe im Auto. Wollte es halt mal ausprobieren.

Ich habe, als Du die Tabelle erstellt hast, diese Unruhe (ungleichmäsiges Huben) auf das Eigenfrequenzverhalten geschoben.

@BJ323F meint nun, das würde an den hinteren zu weichen Feder in Kombination mit den Bilsteindämpfern liegen. Da die hinteren H&R auch 14 haben und diese Federn lt. Gutachten nur mit dem original Fahrwerk also den schwarzen Dämpfern zu fahren sind (so habe ich jedenfalls die Fußnoten verstanden), wird Björns Meinung davon unterstützt.

Gruß Ulli

Zitat von BJ323F

Verstehe nicht, worauf Du hinaus willst.

Mit Bielsteindämpfer und H&R Federn, wäre diese Effekt dann ja noch ungünstiger als mit den Serienfedern. Aber Du könntest auch recht haben, denn H&R Federn sind lt. Gutachen mit dem Sportfahrwerk nicht zugelassen, nur mit dem Serienfahrwerk.

Ich schreibe "Du könntest recht haben", weil ich es kaum glauben kann, das 20% Überdämpfung der Stoßdämpfer soviel ausmachen können. Da werde ich mich dann aber noch einlesen.

Gruß Ulli

Danke @wolkenfan,

dann melde ich mich mal an und denke das Angelika mitkommt. Auf mx-5.de bin ich unter dem gleichen Nick unterwegs und hab das mit den NA's schon mitbekommen.

Wir kommen dann auch noch zum Stammi/Essen mit.

Gruß Ulli

Zitat von BJ323F

Ich wollte darauf hinaus, dass 27/14 keine per se ungünstige Kombi ist, wenn auch sie am Rand des günstigen Bereichs von Federratenkombis liegt.
In Deinem Fall wurden Federn mit auf sie nicht ausgelegten Dämpfern verbaut - das macht nicht die Federraten an sich ungünstig.

Na, was wäre denn mit den H&R Federn und Bilsteindämpfern daran anders? Außerdem sprechen wir von 20% weniger Federrate, damit dürften die Federn kaum überdämpft sein. Andersherum wäre es kritischer.

Gruß Ulli

Moin,

ich würde auch gern mitkommen. Ist nur noch nicht sicher, ob der ND bis dahin da ist. Könnte noch knapp werden.

Unser 92er NA kommt bei geübten Fahrern und scharfer Fahrweise nicht mit den ND's mit, bzw. macht es dann keinen Spaß mehr. Deshalb wäre es noch etwas ungewiss.

Wie sieht es bei Euch aus, habt ihr eure "besseren Hälften" dabei, oder fahrt ihr solo und dann auch solo zum Stammi?

Gruß Ulli

Zitat von BJ323F

Was ist an 27/14 ungünstig?

Moin,

mit 27/14 ungünstigeres Eigenfrequenzverhältnis als als die Bilsteinkombie mit 27/18.

Als ich vor 2 Jahren die Bilsteinkombie auf Serienfedern mit Bilsteindämpfern umgebaut und eine Probefahrt auf einer welligen Straße durchs Moor machte, hab ich die etwas größere Unruhe im Wagen bemerkt. Natürlich ohne zu wissen, woran es liegt. Bei den H&R dürfte der Effekt theoretisch noch etwas stärker sein. Merkt man wahrscheinlich nur im direkten Vergleich.

Gruß Ulli