Zu wenig Spannung auf der Kamera. Dadurch entstehen diese unschönen Bilder. Wahrscheinlich ohne Spannungskonverter an die 6V vom MZD angeschlossen. Oder irgendwie die Camera anders falsch verkabelt oder beschädigt.
Der Einbaubericht in Post 252 spricht Bände. Wenn es jetzt mit plug and play besser geklappt hat, ist doch gut, nur teuer erkauft und ein dickes Teil.
Gruß Ulli
Moin,
na, die Platte unten am Schweller ist wohl ein Witz, ist doch keine Bückware.
Gruß Ulli
Weilˋs schon erwähnt wurde-wir haben in beiden Töffs Castrol Edge 5W30 vom Händler drin.
Also passt das für mich.
Gruß Armin
Mit dem Titan im Öl hat mich jetzt auch interessiert. Leider findet man sehr wenig darüber. Bei oelcheck.com dem deutschen Analysenlabor gibt es zum Thema Titan: Als Abrieb von Stahllegierungen die Titan enthalten und als Marker im Öl. Also zum Nachweiß bei einer Analyse.
Einigen Fuchs Ölen wird schon seit 10 Jahren Titan zugesetzt. Fuchs ist dafür bekannt, die Öle günstig zu entwickeln und zu produzieren. Also nur eben so gut, um eine Herstellernorm gerade zu erfüllen. Fuchs ist an erster Stelle Erstausrüster. Klar da geht es um die Kohle.
Castrol verwendet Titan seit 2016. Hier gibt es eine Analyse vom Titanium FST. An Verschleißadditiven nur ZDDP. Die mickerigen 26mg Titan werden beim Verschleiß mit aufgezählt, als Additiv spiel es bei den Laboren keine Rolle.
Weitere Hersteller finde ich nicht mit Titan als Additiv. Man könnte auch sagen, Titan hat sich nicht durchgesetzt. Warum nicht, wenn es billig ist? Grade Castrol macht mach viel Marketing Rummel um sein Titanium FST. Klingt auch gut, nur bin ich im Moment noch davon überzeugt, das dies Öl nicht mal durchschnittlich ist.
Die Titan Polymere sind ähnlich der Molybdän Polymere, auch von der Größe und sollen diese im Öl wohl ersetzen. Im Mazda 0w 20 Öl sind 706mg/kg Moybdän enthalten. Im Castrol Titanium FST dagegen nur 26mg Titan, also etwa der 25igste Teil.
Also ich würde das nicht in meine Motoren füllen.
Gruß Ulli
Die Größe passt gut zum MX-5 und die Nachteile sind vertretbar. Aus meiner Sicht spricht nichts dagegen beim 205er zu bleiben. Die Bridgestone sind trocken o.k. und nass sehr schlecht. Kommt auf Euer Fahrprofil und Eure Leidensfähigkeit an, ob Ihr die erst einmal ein wenig abfahrt, oder gleich wechselt.Ich würde aber auch definitiv nach einem leichteren Rad schauen, z.B. bei OZ. Rotierende Massen merkst Du extrem im Fahrverhalten. Die Faustregel sagt 1 kg rotierende Masse, macht das Auto genau so träge wie 5 kg nicht rotierende Masse. So gesehen holst Du Dir ggü. Felgen mit 7 kg Gewicht 12 kg äquivalentes Zusatzgewicht ins Auto.
Das äquivalente Zusatzgewicht wäre dann sogar 5x12 = 60kg Mehrgewicht.
Gruß Ulli
Du Glücklicher. Freue mich für Dich. Weiß du mit welchem Schiff und wann er in Antwerpen angekommen ist? Letzte Woche meinte mein Händler bei mir 10.5. Hoffe noch das er früher da ist.
Ich könnte kotzen . Mein Liefertermin ist nach hinten geschoben. Vom 02.05 auf den 17.05.
oh my god. Ich wünsche Dir, das Du niemals echte Probleme bekommst. 
Gruß Ulli
Hallo Chris,
diese Felgen wiegen 10 kg. Sucht Euch am besten leichte Felgen. Aus ReifenSuche.com wird auch das Gewicht von Felgen und Reifen in der Einzelansicht genannt.
Die originalen Felgen sind schon recht leicht. Und das sich eine Radmuttern löst, muss nicht zwingend an der Distanzscheibe liegen. Wenn das so wäre, gäbe es legal keine Distanzscheiben.
Mit der 215er Reifendimension sehe sehe ich außer der Optik nur Nachteile, Gewicht, Handling und Trägheit.
Gruß Ulli
Ja, normalerweise sollte das reichen mit einer Mail. Nur für manche Mitarbeiter, die sich für ständig überarbeitet halten oder elektronische Medien hassen, ist allein schon die E-Mail ein Affront und der macht dicht.
Kommt immer auf die Person an. Deine anderen E-Mails sind ja schon im Nirrawana gelandet, von daher würde ich den Termin einfach per Telefon vereinbaren.
Allein von der sehr fairen Rechnungsstellung gehe ich aber davon aus, das Du eher ein anständiges Autohaus erwischt hast. Dafür sind sie vielleicht einfach etwas altmodisch und haben auf zeitraubendes E-Mail Ping Pong keine Lust.
Gruß Ulli
Hallo @Joshude,
meiner Erfahrung nach ist es am besten, dem Service Mann solche Mängel direkt am Wagen vorzuführen. Dann kann es die Werkstatt nicht einfach ab tun. Wenn Du darauf bestehst, das er mit kommt, wird er es auch tun.
Gruß Ulli
Hallo Marius,
das kann auch am Diff. liegen. Hab ich schon öfter von gelesen. Fahr am besten zur Mazda Werkstatt und beanstande das, damit es Aktenkundig ist. Möglicherweise schlägt der Händler einen Ölwechsel (auf Garantie) vor. Wenn Du abgewimmelt wirst, fahr zur nächsten Mazdawerkstatt.
Bei dem alten Getriebe würde ich auch die Anschlussgarantie abschließen. Wenn Du keines der Geräusche (1-3) des Bulletins hast, bekommst Du kein neues Getriebe auf Garantie.
Ich wünsche Dir viel Erfolg.
Gruß Ulli
Moin,
hast recht. Von mir aus lieber 17. oder 24.5.
Gruß Ulli
