Beiträge von Ulli

  • Mazda Bastuck und G184 - genauso gut und sinnvoll, wie beim G160?

    Hallo,


    zwischen G-160 und G-184 liegen immerhin ca.15% mehr Abgasvolumen bei Höchstdrehzahl. Das hat man bei der Planung des Bastuck sicher nicht berücksichtigt.


    Der Unterschied beim G-160 zwischem Serienauspuff und Bastuck liegt bei 4,5PS.


    Flyin Miata hat im August schon den G-184 mit ihrem Auspuff und auch Mittelrohr getestet. Mit Auspuff 6PS mehr, mit Auspuff und Mittelrohr 16PS mehr. BBR hat jetzt im Januar auch einen G-184 bekommen und kümmert sich auch mit Erfolg um die Steuergeräte Software und hat ähnliche Erfahrungen wie FM gemacht. Der Motor dreht jetzt schon bis 8000U/min.


    Ich kann mir kaum vorstellen, das der G-184 mit dem Bastuck bessere Leistungswerte als mit dem Serien Auspuff hat. Eher das Gegenteil.



    Gruß Ulli

  • Signalhorn oder Hupe austauschen, Kühlergrill demontieren

    Zitat von AdeleMX5

    Das steht ja zuvor in meinem Beitrag-zuerst hatte die Hörprobe eindeutig nur einen „Ton“ geliefert und danach begann unsere „Jugend forscht“-Aktion. Hansi(Meister) hatte zwei Abdeckungen abgebaut (eine kleinere ganz vorne und die größere dahinter) und mit Taschenlampe alles zur Bestätigung abgesucht.
    Fazit: Es ist keine zweite Hupe vorhanden, nur der Hochtöner. Wird aber bis April(Übernahme) gelöst und Göttergattin wird mit ihrem perfekt auf/umgerüsteten
    Flitzer losfahren können. :)
    Gruß aus Kärnten

    Hallo Armin,


    danke für die Klarstellung. Dann werden wir es wohl beim G-184 nur mit einer Hupe zu tun haben. Zumal Du ja nicht der einzige bist. Ist halt ein wenig mehr Arbeit das aufzurüsten.


    Gruß Ulli

  • Signalhorn oder Hupe austauschen, Kühlergrill demontieren

    @AdeleMX5
    Definiere bitte "Unterboden war abgebaut". Also das abgebildete kleine Stück sitzt seitlich vom großen Unterboden in der Mitte. Wenn vorn alles abgebaut war, hättet ihr diverse Teile liegen haben müssen. Unter anderem auch die seitlichen Luftleit-Plastikteile vom Unterboden.


    Ansonsten beschleicht mich das Gefühl, Mazda hätte sich jetzt die 2. Hupe gespart. Das kann aber nur der Fall sein, wenn jetzt nur noch eine Tonlage aus der Hupe zu hören ist.



    Gruß Ulli

  • Stammtisch Hannover

    Hallo Freunde,


    der nächste Stammtisch findet am Fr. den 18.01.2019 um 18 Uhr wieder im Restaurant Amadeus statt.
    Adresse: Graugansweg 21-22, 30916 Isernhagen/Altwarmbüchen


    Neue Gesichter sind wie immer willkommen. Bitte meldet Euch hier im Thread an.


    Teilnehmer bisher:


    - Frank S.
    - Jochen
    - Jan
    - mister-funk
    - sajon76
    - Ulli
    - Brot


    Einen Tisch für bis zu 8 Personen ist reserviert.


    Schade Andreas und die anderen die absagen mussten, dann bis hoffentlich nächstes Mal.



    Gruß Ulli

  • Was habe ich nur gekauft

    Moin,


    noch mal zur Serienbereifung Bridgestone zurück.


    Normalerweise ist das Fahrverhalten und der Grip bei dem Reifen auf Nässe, ich sag mal "in Ordnung". Beim nassen Untergrund kann es dann tückisch werden wenn der, aus welchen Gründen auch immer, sagen wir schmiert. Dann bricht das Fahrzeug plötzlich und unvermittelt auch bei "normalem" Tempo in der Kurve oder beim Abbiegen hinten aus.


    Das ist es, was wir mit unsicher meinen. Es kann Wochen und Monate dauern, bis es beim einzelnen Fahrer mal passiert. Beim z.B. MPS4 oder ContiSport Contakt 5 passiert es so nicht, wie beim BS. Andere Gummimischung, oder was auch immer dafür verantwortlich ist.


    Ich habe es auf ca 8.000km 8 - 12 mal erlebt, wo es plötzlich, überraschend und unvermittelt kam. Also ohne es in irgendeiner Weise zu provozieren.


    Auf trockenem Untergrund ist der BS gut und agil. Ohne Übung schafft man es kaum, eine Drehung zu provozieren, eher schiebt er über die Vorderräder, also untersteuert. Ohne Anstellen und Lastübersteuern bekommt man den Wagen praktisch nicht herum, egal ob mit oder ohne ESP. Wir haben das 2016 schon sehr ausgiebig auf einem großen Übungsgelände probiert. Die im Forum empfohlene übliche Fahrwerkseinstellung vorausgesetzt. Damit ist er im Trockenen sozusagen narrensicher.


    Im Nassen ist der Bridgeston dagegen aufgrund der beschriebenen Situation tückisch bis gefährlich beim MX-5. Der Wagen hat damit nur insofern, das es ein Hecktriebler ist, zu tun. Auf dem Fronttriebler Mini funktioniert der Bridgeston offensichtlich gut.



    Gruß Ulli


    @Wolfram war schneller. :)

  • 195/50R16 beim G184

    Zitat von H-E-K

    Nein, Homologation gibt es eigentlich nur im Rennsport, nicht bei Straßenfahrzeugen. Es bedeutet aber wiederum, dass ein Fahrzeug (oder bestimmte Ausstattungen) in einer bestimmten Menge in Serie gebaut und zugelassen werden sein müssen. Es ist also nichts anderes als eine TÜV-Freigabe, die man sich bei Mazda wohl ersparen will, weil man in dieser Reifen-/Felgen-Kombination keinen Sinn sieht. Sehe ich beim G184 auch so. Zu hohe Drehzahlen, zu wenig Grip.

    ECE-Homologation – Wikipedia


    Wie oft denn nun noch, mit wie vielen Annahmen, Schätzungen und Spekulationen von Dir werden die wichtigen Threads hier im Forum noch verwässert und unleserlich gemacht?



    Aber zum Thema: 18" Zubehörfelgen gibt es nun schon mit ABE. Hoffen wir auch auf 16" Zubehörfelgen. Dann hätten wir wenigstens Vergleichsgutachten.


    Gruß Ulli