Beiträge von Hoffi

Zitat von Svanniversary

Vom eintüten, insbesondere in Kunststoff würde ich dagegen abraten.

Continental rät dazu? https://www.continental-reifen…nd-wartung/reifenlagerung

Ich bin ehrlich, ich mache es auch nicht, kenne das aber auch von anderen. Ich hatte immer eine Hülle drüber als ich es noch selber gemacht hatte.

Warum rätst du davon ab?

Wenn man Reifen auf Reifen legt, kann es zu Problemen beim Gummi kommen durch den Druck des aufeinanderlegens. Wenn man z.B. ein Brett zwischenlegt wird das Gewicht wieder besser verteilt. Ausserdem sollte man die Räder dann auch mal umsortieren. All das umgeht man mit einem Felgenbaum.

Das alles gilt nur für Kompletträder!

Zitat von Bonc

Warum nach deiner Meinung das nicht?

Nicht direkt Reifen auf Reifen meinte ich damit. Mal sollte was dazwischen legen, oder noch besser, die Räder Eintüten.

Zitat von tamtam

- Ist das als Frau machbar (auch von der Kraft her die Schrauben zu lösen) ?

Dazu möchte ich mal sagen, das es egal ist ob man eine Frau oder ein Mann ist. Auf beiden Seiten gibt es welche die es können, und welche die nicht.

Meine Tochter (20) wechselt an Ihrem Tiigra TwinTop auch die Räder selber.

Dazu brauchts noch eine gute Aufbewahrungsmöglichkeit für die Räder. Nicht einfach flach aufeinander legen. Felgenbaum oder Wandhänger.

Das sind wenige. Danke für die Info.

Gibt es in D eigentlich schon Erfahrungswerte wegen den BBS Forged, oder hattest du sil-ber die gekauft ohne das sie in D auf einem MX5 je waren?

Es geht mit hier z.B. um mögliche Spurverbreiterungen.

Ronotto Kurz zum Abschluß, da du mich wohl missverstanden hast. JETZT lohnt es sich beim ND nicht mehr. Die kommende Laufzeit ist zu kurz.

Sorry fürs OT.

Zitat von Ronotto

Warum machen dann alle Facelift-Modelle?

Ein Facelift gibt es in der Regel nach der Hälfte des geplanten Lebenszyklus. So kann man günstig(er) als ein neues Modell neue Dinge einführen.

Zitat von Ronotto

Außerdem verstehe ich unter einem Facelift Maßnahmen wie hier eine neue Rückleucht, da ein geänderterter Stossfänger, halt Maßnahmen die schnell und kostengünstig umsetzbar sind.

Genau das kann unter Umständen sehr teuer werden. Vor allem dann, wenn die Rückleuchte eine neue Form und damit neue Haltepunkte benötigt.

Der Aufwand - auch im Hintergrund - ist dabei schon nicht unerheblich. Für ein oder zwei Jahre macht man diesen Aufwand nicht, ist Betriebswirtschaftlich keine gute Idee,

Wurde nicht eh für 24 ein neuer mit Hybrid Technik angedeutet?

Ein richtiges Facelift wird es nicht geben, das wäre Wirtschaftlich unrentabel, ausser der ND läuft noch etliche Jahre.

Aber alles was als neues Modell gilt, bräuchte zu viele Änderungen. Daher denke ich nicht, das es noch ein Update des ND gibt.

Ich war gerade beim FMH. Alles soweit vorbereitet. Ich warte aber noch ein wenig mit dem bestellen, damit er nicht zu früh ankommt.

Meiner hatte alles da. Im Konfigurator sowie auch das Händler PDF war da sehr aufschlussreiche. Alles wie hier beschrieben.

Ich kanns kaum abwarten den Homura zu bestellen... *hibbel*

Da klinke ich mich mal ein. Wenn das WE passt bin ich dabei.