Mit oder ohne Luft ?
Viel Spaß damit. 
Rolf
Beiträge von beetyii
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Das Dach ist aus Aluminium...
Rolf
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Vielleicht sollte sich Bloch mal selbst zum Irrtum der Geschichte erklären.
Mazda MX-5 RF gewinnt beim Goldenen Klassiker
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Rolf
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Also wenn mich jemand fragt was ich für einen Typ Wagen fahre, tu ich mir immer schwer wie der RF einzuordnen ist, da es ja immer in Diskussionen aussartet:
Wenn man Sportwagen sagt, sagen eine das das mit dem Motor kein Sportwagen ist. und Peter Griffin auch
Wenn man MX-5 sagt, ist es ein Frauenauto
Wenn man Cabrio sagt, sagen die einen ein RF ist kein Cabrio
Wenn man Roadster sagt, das selbe wie Cabrio
Wenn man Targa sagt, glauben wieder einige es wär ein Porsche oder andere können sich gar nix drunter vorstellen.
Wenn man MX-5RF sagt, sagen wieder einige dass ist kein richtiger MX-5.Bei der Zulassungsauflistung lt. Auto Motor und Sport, ist er wiederum als Kompaktwagen od. so gelistet und taucht bei Sportwagenzulassungen nicht auf, aber zb. eine E-klasse Coupe schon.
Also ich habs aufgegeben, ihn zu definieren
Bisher gab es so etwas noch nicht und Mazda hat eine eigene Klasse geschaffen.
Wie sagen die Briten so schön ?
It's a class of its own...
Rolf
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Und wenn dann gerade beim Haare spalten sind. Es gibt auch keinen Mazda MX-5 ND ST. Das Auto nennt sich in Deutschland Mazda MX-5 ND Roadster
Quelle: www.mazda.deDie Bezeichnung gilt aber nur ohne Heckspoiler !
Duck und weg ...
Rolf
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Ich weiß gar nicht was ihr immer mit eurem Roadster habt,
Roadster waren technisch sehr einfache Autos mit einem noch einfacherem Verdeck - in der Regel eine einfache behelfsmäßige Kapuze, die eher schlecht als recht vor Witterungseinflüssen schützen konnte. Davon ist der sowohl der ST als auch der RF meilenweit entfernt. Diese romantische Verklärtheit in allen Ehren, aber unser MX-5 hat mit den Vorbildern seines Urgroßvaters wohl nur noch sehr wenig gemeinsam. Wäre es anders würden aus diesem Forum wohl nur noch sehr wenige einen MX-5 fahren, ganz besonders die, die immer wieder das Wort Roadster so stark bemühen, dass es schmerzt.
Würden sie es ernst meinen, käme dann wohl nur ein Prime Line mit herabgesetzter Motorleistung in Frage, aber sicherlich kein Zweiliter...
Der Begriff Roadster ist keine Auszeichnung sondern eine Bezeichnung für eine Fahrzeuggattung, die im Laufe der Jahre zwangsläufig sehr verwässert ist. Gegenüber einem Z4 mag unser MX-5 ja noch etwas "puristisches" haben,
ein Fahrer eines Triumph Spitfire würde im Hinblick auf unsere Ausstattung und des Verdeckes eines ST bei dem Wort Purismus wohl laut anfangen zu lachen.Lassen wir doch bitte die Kirche im Dorf, wer seinen ST ernsthaft als Roadster bezeichnen möchte, soll das tun und gerne auch über einen selbst installierten Schriftzug seine Umwelt über seinen Glauben informieren.
Mir reicht es einen MX-5 zu fahren, den ich aufgrund seines aufwändig gemachten Fahrwerks, des ebenfalls aufwändigen Leichtbaus, seiner umfangreichen Ausstattung und seines tollen Aussehens gekauft habe, weil ich mir einen Porsche nicht erlauben kann...Ich bin regelmäßig mit vielen anderen MX-5 Fahrern zusammen und konnte da vor Ort keine Missgunst erkennen. Die gibt es nur von einigen wenigen verblendeten im Internet, deren Argumentation im wahren Leben wohl nicht ganz so ausgeprägt wäre.
Ist doch schön, dass jeder das fahren kann, was er möchte, solange es bezahlbar ist...
Rolf
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Im Grunde hat er aber recht... So hübsch der rf ist... Vorteile hat er nunmal wirklich keine großartigen....
(von anderen "Monstern" ganz zu schweigen)
Es gibt da durchaus ein paar Vorteile, die der RF hat. Zum einen ist er deutlich verwindungssteifer gegenüber dem ST bei geschlossenem Verdeck, zweitens deutlich leiser - insbesondere auf der Autobahn, wo er drittens gegenüber dem ST auch viel Freude bereitet.
Das Dach ist deutlich pflegeleichter und sieht nach Jahren immer noch wie neu aus - ohne Falten und Scheuerstellen und bereitet im Gegensatz zum ST auch keinerlei Ärger. Das Öffnen/Schliessen in Verbindung mit dem zusätzlich zu erwerbenden Comfortmodul ist ein Träumchen und lässt sich per einmaligem Knopfdruck bis 50 Km/h jederzeit ohne Verrenkungen betätigen - in der Kurve, beim Beschleunigen usw.
Ist halt im realen Leben schon sehr angenehm. Die Optik hat mir besonders gut gefallen, obwohl ich auch den ST als sehr gelungen empfinde, aber der RF hat halt die klassische Silhouette eines Sportwagens und das macht ihn für mich noch ein bisschen begehrenswerter. Wenn ich einen Roadster hätte haben wollen, wäre es deutlich günstiger geworden - wollte ich aber nicht, es sollte eben ein RF sein.
Ist doch schön, dass Mazda uns die Wahl gelassen hat einen Roadster zu kaufen oder eben einen RF - danke Mazda ...IMG_20190529_201646781_HDRbear800.jpg
Die Nachteile kann ich gerade nicht sehen.
Wo hab ich nur wieder meine Brille ?
Rolf
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Hallo Micha,
wenn du in einem RF mit Recarositzen probesitzen möchtest, kann ich dir helfen, ich wohne in Essen. Bei deiner Körpergröße wäre der ND2 also der 184er aufgrund der teleskopierbaren Lenksäule sicher die bessere Wahl.
Allerdings solltest du wissen, dass Recaro und Automatik zusammen hier in Deutschland nicht ausgeliefert wurden.
Rolf
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Das glaube ich dir gerne,
drücke dir die Daumen.
Rolf
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Hi Tim,
wollte mich mal nach dem werten Wohlbefinden deiner Anni erkundigen. Ich hoffe es wurde alles zu deiner Zufriedenheit erledigt.
Rolf
