hab vor ein paar tagen beim arzt in einer älteren autobild einen artikel über bodenfreiheit und böschungswinkel div. autos gelesen.
da hat der mx5 ziemlich gut abgeschnitten, z.b. wesentlich besser als der z4
vielleicht findet jemand einen link dazu
gruß helmut
mich würde wirklich interessieren, ob diese heckspoilerlippen einfach nur nice to have sind, oder was sie tatsächllich messbar bringen und wenn ja, für wen.
ich liebe es z.b. mit 90 bis 110 durch die landschaft zu cruisen und das open air feeling zu genießen
gruß helmut
danke nochmal für die zusammenfassung der massenhaften beiträge. jetzt ist das für mich klarer
das wundervoll schnell verschwindende dach ist in der tat sehr angenehm. nur, auf war's beim nb auch ziemlich flott, aber das zumachen war eine arbeit für einen der vater und mutter erschlagen hat.
gruß helmut
als "neuling" mal eine frage,da ich es nicht schaffe über eineinhalb tausend beiträge zu lesen:
was ist das auffälligste merkmal bei dieser verdeckgeschichte?
sieht man das "auf einen blick" oder ist es (vermutlich) ein schleichender prozess der sich an einer bestimmten stelle bemerkbar macht ?
tritt es bei allen fahrzeugen auf oder ist nach fast 4 jahren nb ab einem bestimmten zeitpunkt endlich mal ruhe?
gruß helmut
nachtrag: die bilder auf dem ersten beitrag sagen einiges, ist das auch alles?
bleibt noch die zweite frage nach dem heutigen fertigungszustand
Wo wir schon so weit abgedriftet sind: Da bin ich aber froh, dass ich nie einen Käfer, dafür aber den überlegenen Konkurrenten R4 gefahren bin. Der verbrauchte auch nicht viel mehr als der ND.
Und wie der Zufall es will: Ebenfalls 34 PS, ebenfalls 1,1 Liter Hubraum ... aaaaaaber ausreichend Kühlwasser.
diese r 4 fahren heute noch z.b. in portugal zu zig-tausenden herum
gruß helmut, dem heute der nd und sein sorento lieber sind als die autos von damals
was hast du für eine maschine drin?
bei mir waren's mit dem g184 die 3.7 liter, allerdings bei erst gut 3 tkm auf der uhr
anderseits hab ich das auto bei gott nicht zum spritsparen gekauft aber es ist trotzdem interesant, was sich da in den letzten jahren getan hat
40 schlappe käfer-ps mit stolzen 17 litern innerorts, außerhalb "nur" 13 liter beim 13o2 1974
gruß helmut
danke,
gut zu wissen, muss man wohl ein auge drauf haben
gruß helmut
ich hab mir das jetzt nochmal bei tagslicht angeschaut
der abstand zwischen kantenschutz und blech liegt so zwischen 0.5 bis 1mm
ein vierfach gefaltetes stück papier "fällt" locker durch
werd's aber wie geschrieben genau im auge behalten
gruß helmut
hallo,
ich hatte auf dem nb 20 jahre lang einen kantenschutz von atu ohne probleme
hab den jetzt für den nd wieder gekauft, 2 mal schwarz je 60 cm für 4.99 bei atu, selbstklebend
atu schreibt vor, dass 4 mm spaltmaß vorhanden sein müssen
bis jetzt klappt das auch auf dem nd und das schwarz verträgt sich mit dem magmarot
werde allerdings genau beobachten, ob sich reibspuren zeigen, noch sind die teile erst ein paar tage auf dem auto
durch die völlig andere türrundung als beim nb gab's leider schon einen ersten kontakt mit der garagenwand, der moosgummi für den nb war einfach viel zu tief.
gruß helmut
hallo norisringer,
darf man fragen, warum "verdecktausch" ?
einmalig nur dein fahrzeug betreffend oder serienfehler ?
gruß helmut
