Beiträge von Sepp69

Hakelig würde ich mein Getriebe zwar nicht nennen, aber ein wenig enttäuscht war ich schon.
In sämtlichen Tests wird das knorke knackige Getriebe des MX5 in den höchsten Tönen gelobt. als eines de besten der Welt.
So super finde ich das jetzt auch nicht, halt normal.

Das wichtigste Extra am ND ist ohnehin das Magmarot.

Man kann auch ein Stück fahren um das "trockenblasen" zu lassen und danach das Dach öffnen.

Aber offen ohne Windgeräusche geht beim RF nur bis etwa 70.
Da hat der ST schon einen Vorteil.

"Lieben Sie Vollgas" habe ich schon als Kind verschlungen. Ich weiß gar nicht mehr, woher ich das damals hatte.

Hat sich da schon wieder was an den Motoren geändert, oder wurden die nur neu zertifiziert?

Hat Modelljahr 20 schon Euro 6d ohne Temp ?

Mein Rentner-Opel mit Heizölbrenner ist, wenn es denn sein muss, dank Allrad und Torque-Vectoring auch nicht langsamer auf meinem täglichen Arbeitsweg (u.a. eine alte Bergrennstrecke mit entsprechenden Kurven), als mein MX5.

Ein Sportwagen muss nicht superschnell sein, aber einen gewissen Stil haben und einen tiefergelegten Kompakten finde ich einfach halbstark.

Wer fährt schon mit seinem Auto regelmäßig auf Rennstrecken? Auf öffentlichen Straßen sollte niemand die Möglichkeiten, selbst eines serienmäßigen Durchschnittsautos, wirklich jemals ausreizen.

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Knorke, ein aufgemotzer Kleinwagen gewinnt gegen zwei Sportwagen.

Zitat von Svanniversary

Finde ich nicht, oder würdest Du jetzt einen Lincoln Continental mit einem Landrover und einen MX-5 in einen Topf werfen.

So lange man nicht durch Dallas fährt.

Wenn schon am über Definitionen gestritten wird: Der RF ist ein Blechdach-Cabrio und ein Fake-Targa.

Einen echten Targa macht der feststehende, verstärkende Bügel aus. Zu diesem Zweck hatte man jenen Autotyp in den sechzigern erfunden.