Beiträge von Sepp69

VW Arteon, Audi A5 und A7 usw. mit diesen Hängeärschen finde ich extrem hässlich.
Aber das ist sicher Geschmackssache.

Mein anderes Auto (Opel Insignia) hat einen Spur-Assi der lenkt auch selbst mit.

Der MX-5 hat auch einen, aber der gibt nur Laut, wenn man unartig fährt.

Der Opel erkennt aber Spuren nur wenn diese sehr deutlich markiert sind. Man kann sagen, nur auf Autobahnen und autobahnartigen Straßen, wenn die frisch gestrichen sind.

Mir ist gleich aufgefallen, dass der Mazda-Assistent selbst auf schmalsten Gassen mit verblassten Markierungen klappt, wo der Opel einfach gar nichts zeigt. (sonst hat er eine grüne oder orange Anzeige im Tachodisplay, die ist dann einfach weg).

Aber seit heute sind mir die Japaner echt unheimlich.

Bei uns wurde eine neu asphaltierte Straße freigegeben. Da gibt es noch absolut keine Markierungen. Dennoch schnurrt der Kleine, wenn man zu weit nach links fährt.

Ist da schwarze Magie im Spiel?

Eine richtige Festplatte macht das wahrscheinlich rein mechanisch nicht lange mit. Solch ein MX entwickelt bisweilen auch diverse Fliehkräfte.

Da wäre schon eine SSD angesagt. Aber es gibt doch auch schon Sticks in TB-Größe.

Welche Datenträgerformate funktionieren eigentlich bei Mazda? Die meisten MP3-Player wollen noch das gute alte FAT32.

Ich hab mal eine dumme Frage zur allgemeinen Bedienung.

Ich höre beim Fahren meist MP3 vom USB-Stick. Zur vollen Stunde schalte ich auch mal aufs Radio, um Nachrichten zu hören und danach wieder zurück.

Dieser Vorgang gestaltet sich beim MX5 aber äußerst umständlich. Man muss sich jedes Mal mit dem Joystick umständlich durch irgendwelche Bildschirmmenüs hangeln, was der Verkehrssicherheit nicht gerade zuträglich ist.

Bin ich da nur zu doof um den richtigen Knopf zu finden, oder ist das bei Mazda wirklich so bescheuert gemacht?

Ich habe die Navi-Daten auf eine 64 GB SD kopiert.

Kann man irgendwie auch MP3 von der SD abspielen? Dann würde ich meine Standardmusik einfach noch draufkopieren.

Der MX gibt automatisch, nach jedem Drücken des Startknopfs, wenn der Motor bereits läuft nochmal einen Gasstoß, um den Auspuff röhren zu lassen, wie ein prolliger, halbstarker GTI-Fahrer.

Ich finde das voll peinlich, wenn man irgendwo startet, wo Leute stehen.

Kann man das irgendwie wegkonfigurieren?

Das mit dem Windschott muss ich mal probieren. Aber mir ist auch schon aufgefallen, dass der RF mit Scheiben runter kaum lauter ist, als mit Scheiben oben. Beim ST ist das ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Die "Hardwarelösung" von hifi_nok hat zudem den Vorteil, dass man nur selbst die Route aufzeichnet und nicht gleichzeitig NSA, GCHQ,Google, Mossad, FSB, BND, MAD und weiß der Teufel, wer sonst noch alles.

Der MX ist ein wirklich nettes Spielzeug. Als einziges Auto stelle ich mir das aber schon etwas anstrengend vor, Kofferraum ist eher rudimentär vorhanden und mehr als ein Mitfahrer geht logischerweise auch nicht.

Aber, zumindest mit dem Serienfahrwerk ist der Kleine überraschend komfortabel und man kann auch länger Strecken damit fahren, ohne anschließend zum Orthopäden zu müssen. Das ist bei anderen Autos die auch nur annähernd so geil aussehen, keineswegs selbstverständlich.

Bei meinem RF ist die Sicht nach schräg hinten durch die Finnen schon ein wenig eingeschränkt, ansonsten finde ich das Auto nicht unübersichtlicher als andere. Beim (offenen) ST sieht man wirklich alles was rundrum los ist.

Auch der Benzinverbrauch liegt bei entsprechender Fahrweise auf Kleinwagenniveau.
Ich habe den 132 PSer. Den kann man auch sehr niedertourig gemütlich fahren dann ist er aber auch "lahm". Wenn man da zügig beschleunigen will, muss man schon mal vom sechsten in den dritten wechseln. Das muss man mögen. Ich hatte zuletzt solch ein Auto in den siebzigern. Da sind moderne Turbos wesentlich verbindlicher, wenn auch weniger spaßig. Zum MX passt der kleine Drehteufel, in einem "normalen" Auto möchte ich sowas nicht haben.

Wenn ich meinen Senf dazugeben darf.
Ich habe die Parkpiepser im Technikpaket und finde die eher sinnlos.
Die piepsen eigentlich immer, wenn man rückwärts fährt und allzulang ist der Rest des Autos hinter meinem Rücken ohnehin nicht.
Da wäre die Kamera wahrscheinlich hilfreicher.
Schlimm ist nur, dass man im RF hinten seitlich nichts sieht, z.B. beim Auffahren auf Straßen mit Vorfahrt. Auch rückwärts einparken ist dadurch schwierig. Der ST ist zumindest mit offenem Verdeck super-übersichtlich.