Hey,
Hab mir auch mal die BMW Birnen eingebaut. Der Effekt ist durchaus merklich aber abhängig vom Winkel sieht man immer noch mal mehr mal weniger orangenen Schimmer. Alles in allem aber besser und sogar heller als die originalen 
Gepasst haben sie übrigens ohne Probleme.
Rechts BMW, links original:
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Schwarze LED Blinker gab es auch, hier im Vergleich mit den „dunklen“ Mazda Blinkern:
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MFG Luke
Hey,
Ah, na dann hat sich das ganze Thema wohl sowieso erledigt, danke.
Dachte wenn eine Felge Probleme macht dann die BBS 
Die Lösung mit weniger ET wird dann wohl mein nächster Versuch. Irgendwas in Richtung OZ Formula oder Autec Club Racing / Wizard vielleicht.
Und wenn ich dann wechsle schau ich trotzdem mal bei den BBS nach, einfach aus Interesse 
MFG Luke
Hey,
@Ronotto Ja, die BBS haben auch ET45, gleich zu den „Serienflegen“. Mir gehts aber um die von Sebastian erwähnten Taschen, sprich ob überhaupt Spurplatten mit den BBS gefahren werden können.
MFG Luke
Hey,
Ich habe auf meinem MX-5 die originalen BBS Zubehörfelgen (nicht die Variante vom Ignition oder was es da noch so an BBS gibt) und da bald ein Reifenwechsel ansteht habe ich mir überlegt dann in einem Zug auch Spurplatten verbauen zu lassen. Nun passen unter die BBS Felgen aber laut Aussage meines Händlers keine 
Kann das einer von euch bestätigen oder widerlegen? Ich hätte da an 18mm vorne und 30mm hinten gedacht, da dann als Sommerfelgen Motec Ultralight draufkommen sollen und die ja nochmal etwas geringere ET haben als die BBS.
MFG Luke
Hey,
Gefällt mir sehr Wenn ich mir das an meinem gelben vorstelle 
Darf man fragen was für ein Aufwand es ist die Gurte auszutauschen und wo du sie herhast?
MFG Luke
Hey,
So kann mich nun schon wieder aus dem Wartesaal abmelden, hab heute nämlich meinen MX-5 abholen dürfen 
Auf den 100km Heimfahrt schon Spaß gehabt, morgen gehts dann weiter mit einfahren
MFG Luke
Hey,
Ja, dass ist der in Bietigheim
MFG Luke
Hey,
Ich könnte mich ja fast ärgern Letze Woche den „normalen“ MX-5 gekauft da nirgends mehr ein Jubiläumsmodell zu finden war und was sehe ich heute auf mobile.de? Zwei 30th Anni‘s stehen drin. Einer neu der andere mit 350km.
Naja, abbestellen mag ich jetzt auch nicht mehr und Gelb ist ja auch was besonderes 
MFG Luke
Hey,
So, Ich habe mich jetzt doch dazu entschieden einen aktuellen ´19er ND zu nehmen und nicht auf das kleine Update nächstes Jahr zu spekulieren. Grund dafür war der (zumindest erwartete) geringe Umfang der Modellpflege und (hauptsächlich 
) dieser angebotene G184:
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Das Auto wurde von einem Händler als Vorführ-/ Schaufahrzeug aufgebaut und hat schon fast alles was ich an meinem MX-5 hätte verändern wollen Außerdem gefällt mir die gelbe Folierung besser als alle anderen derzeit verfügbaren Farben. Was gemacht wurde werde ich, sobald ich ihn habe, im Userfahrzeuge-Thread berichten.
Der MX-5 hat schlanke 9km gelaufen und Ich kann ihn wahrscheinlich Donnerstag in einer Woche abholen. Er muss nur noch aufbereitet und die Zubehörteile vom TÜV eingetragen werden
Freue mich schon wie Bolle
MFG Luke
Hey,
Ich war heute bei einem Mazda-Freundlichen in meiner Nähe um eine Probefahrt mit dem MX-5 zu machen. Im anschließenden Gespräch meinte er dann, dass in den nächsten Monaten wohl die letze Charge aktueller MX-5 vom Band läuft, da für 2020 die Motoren überarbeitet wurden. Soll wohl wegen der hier auch schon diskutierten schlechten CO2 Einstufung geschehen sein. Der springende Punkt des Ganzen war dann aber die Aussage, dass mit den neuen Motoren auch die Preise deutlich anziehen. Der günstigste MX-5 soll dann bei 30.000€ losgehen 
Wie viel Wahrheit und wie viel Verkaufstaktik hinter dieser Aussage steckt kann ich aber natürlich nicht beurteilen 
Ich bin aber trotzdem versucht jetzt bei einem neuen ND Roadster G184 Sports Line mit Activesense- und Sportpaket für ~28.700€ zuzuschlagen Das liegt aber ehr an der Probefahrt als an der eventuell wechselnden Motorenpalette
MFG Luke
