Beiträge von FunFahrer

Ich denke das war ironisch gemeint

Nicht zu vergessen die ganzen technischen Spielereien, die uns zwar das Fahren „leichter“ machen, aber auch ihren Teil kosten.
Aber wie mein freundlicher sagte; Mazda möchte auch mit dem MX in den nächsten Jahren in das Premiumsegment aufsteigen. Meiner Meinung nach der Anfang vom Ende des kultigen, spritzigen Puristen mit einem bezahlbaren Preis für fast Jedermann.

Zitat von Marco-BM

ich geh kaputt! *Rofl*

https://youtu.be/PT-ucSwdLZI

ok der war gut

Kinderkram für Spätpubertierende Poser

Schon peinlich, dass Audi sowas in ihre 6Zylinder Diesel gebaut hat...

Edit: Aber wem es gefällt

Alles klar danke. Hat sich erledigt

Meiner riecht nach Angstschweiß der Beifahrer. Sei es durch schnelle Kurven oder das Ein - und Aussteigen

@Genaral.PM
Hab vor Lachen am Boden gelegen

@'Abarthig
Die Antwort hast du dir ja eigentlich schon gegeben. Durch ein Verfestigen der Karosserie (gerade beim Cabrio und bei dem leichten MX-5). Also weniger Wankbewegungen und Verwindungen in der Karosse.

Es kann natürlich sein, dass du diesen Effekt bei einem Fiat nicht so deutlich spüren wirst *Achtung war nur Spaß! Als ehemaliger Fiat Fahrer darf ich das sagen

Nee mal im Ernst. Ich würde es ungern - auch für evtl. später Interessierte - hier als Placebo abtun. Es gibt bestimmt schlaue Leute, die das anhand von Math. Formeln erklären können. Ich jedenfalls nicht. Dafür habe ich ein gutes Gefühl was Fahrzeuge angeht. Bei den zu erst verbauten Door Bushings würde ich noch „fast“ sagen, ja eine doch leichte Erkennbarkeit. Aber es war etwas zu spüren und wenn es nur das Klappern der Fensterscheibe war. Doch bei der Domverstrebung gerade bei zackigen Kurvenfahrten fand ich es deutlich zu spüren. Was ja auch technisch erklärbar ist. Und ich denke das sehr leichte Fahrzeuggewicht verstärkt das ganze noch deutlicher.
Als ich vor Jahren in meinen ex E46 BMW (ach war auch irgendwie ein schönes Auto...) mal eine Domstrebe verbaut hatte, muss ich auch sagen, da war wirklich nicht viel Unterschied oder wirklich besagte Einbildung. Der hatte allerdings auch knapp 500kg mehr auf den Rippen.

Es gibt bestimmt auch Menschen - das soll absolut nicht negativ gemeint sein - die würden es nicht merken, selbst wenn sie 16“ Reifen gewöhnt sind und man schraubt ihnen 18“ drunter. Da ist ja jeder anders gestrickt.

Ich wollte nur das noch mal aktuell bestätigen, was viele vor mir schon als Erfahrung berichtet hatten und das es für recht wenig finanziellen Einsatz sich positiv auf das Fahrverhalten ausgewirkt hat - ohne jetzt gleich in ein teures Fahrwerk zu investieren.

Bis dann
Chris

Noch ein kleines Feedback; Sogar meiner Frau ist der Unterschied aufgefallen und es hat ihr sichtlich Spaß Gemacht. Joker würde ich sagen...
Darauf meinte ich gleich -mit den Unterboden Streben wird das noch besser werden UND am allerbesten wäre natürlich so ein kleines Gewindefahrwerk

Da kam allerdings die Notbremse

Dann will ich mal den anti Fanboy geben und freue mich, dass ich wenigstens noch die Option habe, manuell abblenden und Fernlicht zuschalten zu können.
Ohne dieses „Feature“ könnte man den kleinen nur halt bestimmt 2-3K Euro günstiger anbieten und vielleicht würde der ein oder andere mehr verlockt, in den Genuss dieses tollen Wagens zu kommen

Ich verbinde mit Matrix jetzt das automatische schalten der Led‘s. Hoffe das ist richtig.

Ich fahre ansonsten bei jeder Gelegenheit mit Fernlicht - warum auch nicht. Nur ich schalte alles Manuell und verlasse mich nicht auf ein automatisches System. Gezählt war meine Reaktionszeit um bis zu 2 sec. schneller, das Fernlicht abzublenden als das es der „Computer“ macht. Das ist mir dann doch eher etwas unangenehm sonst mit „Automatik“.