Man müsste mir 44 Euro dafür zahlen, dass ich die Dinger einen Tag in mein Auto legen würde 
Klar. Am besten fährt man MIT frischem Getriebeöl und OHNE Luft im Kupplungssystem 
Denkt bei Schaltproblemen auch daran, ggf. mal euere Kupplungshydraulik entlüften zu lassen 
Das Entlüften hat bei meinem mehr gebracht als der Getriebeölwechsel. Es war eindeutig Luft im System, und auch alte Bremsflüssigkeit.
Wenn man nicht auf's (hoffentlich schon vorhandene) Fahrrad oder das Zufußgehen umsteigt, hat man vom geringen Wertverlust seines Altautos reichlich wenig.
Ein neuer RF G184 ist bei weitem nicht mehr für 29500 Euro zu bekommen 
Gibt/gab auch noch den ND ST von Otto Models, bereits fertig in Rot:
https://otto-models.com/fr/ot3…-mx5-miata-euro-spec.html
Wie der Triple 9 allerdings nicht so einfach mehr zu bekommen.
ich würde meinen roten hergeben, wenn mir einer den RF von Kyosho verkaufen würde 
Alles Schrott anscheinend. Man lernt nie aus (). Mein Eindruck war neulich, als ich unterm ND stand, dass das eigentlich recht solide gebaut ist. Der ESD hängt an sage und schreibe vier Gummis.
Bin vorher Franzosen gefahren. Da hing eine längere Abgasanlage mit drei großen Schalldämpfern an insgesamt drei oder vier Gummis, die ganze Motoraufhängung franzosentypisch weich. Auch ohne Flexrohr, nur diese Schrauben-Feder-Verbindung. Hat auch gehalten 
Die Form der Seitenscheibe bzw. die ansteigende Fensterlinie, die große Heckscheibe und die Tatsache, dass es ein Coupé mit festem Dach ist, lassen mich eher an ein RX-7-Revival denken als an einen neuen MX-5.
Hi,
Kann der fMH die Beleuchtung zufällig umcodieren/umprogrammieren, so dass das Tagfahrlicht alleine/ohne Standlicht leuchtet?
Ich habe gerade nämlich in einem youtube-Video aus den USA gesehen, dass das beim US-spec ND wohl so ist (nur TFL), wohingegen bei unseren NDs das TFL immer zusammen mit den Begrenzungsleuchten vorne sowie den Schlusslichtern hinten leuchtet.
Ich habe seit einiger Zeit Sidemarker verbaut und wie von IL angegeben angeschlossen. Die sind da mit dem Standlicht zusammengeschaltet und leuchten folglich immer, wenn das Auto fährt. Auch tagsüber und das finde ich mittlerweile doof
Der wurde bestimmt gezielt entwendet, um einen stark verunfallten wieder aufzubauen oder sowas.
Nicht auszuschließen.
Siehe dazu auch die Doku vom SWR: https://www.youtube.com/watch?v=5UAZ5bb0-Ho
(Importierte Kisten aus den USA mit Totalschäden, die in Osteuropa mit Teilen ungewisser Herkunft wieder zusammengeflickt und mit sattem Gewinn weiterverkauft werden.)
Es tauchen übrigens auch immer mal US-spec NDs in mobile auf. Neulich auch ein matrixgrauer RF.
Hier gibt's gerade einen G160 ST aus den USA mit Unfallschaden:
Kann ein sauberes Auto sein, muss es aber nicht.
Hinterfragen sollte man auf jeden Fall erstmal, warum ein eher preisgünstiges Auto, von dem es hier schon reichlich gibt, in verunfalltem Zustand importiert wurde.
Adrian_Wee : Vielleicht hilft dir ein Carplay-Nachrüst-Thread mit Bildern, um die Platzverhältnisse abzuschätzen?
siehe z.B.: https://forum.mx5oc.co.uk/t/nd…ay-or-android-auto/121452
Ich würde sagen, da ist halbwegs Platz dahinter…
Und du liegst richtig, die Airbaglampen darf man nicht entfernen. Ich würde nicht ausschließen, dass das auch bemerkt wird bei der HU. Naja, notfalls baust du das schnell um und lässt die kostenlose Nachkontrolle am selben Tag machen 
