Beiträge von str0nkberG

  • Seitenflaps vom BMW M2 am ND

    Die ursprüngliche Befestigungsmethode mittels selbstbohrenden Schrauben hat nur mäßig funktioniert; langsam aber sicher saßen die Teile immer lockerer und lockerer, bis ich sie vor ca. 1 Jahr demontiert habe, bevor sie mir um die Ohren geflogen sind.


    Nun war ich aber so begeistert von der Optik, dass ich sie unbedingt wieder dranbauen wollte, nur wie?


    Die Lösung waren sogenannte Jack Nuts. Bin zufällig auf diese Dinger gestoßen, nachdem ich gesehen habe wie die Originalen Mazda-Zubehörschweller montiert werden, nämlich mit eben solchen.

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    Diese werden von unten in den Plastikschweller gesetzt, nachdem man dort mit einem 8mm ein Loch reingebohrt hat, dann mit einer speziellen Zange festgedrückt, sodass diese wie eine Niete sich zusammenziehen. Und zack hat man ein Gewinde im "blinden" Hohlraum. So lassen sich die Flaps ganz easy innerhalt von 5 min montieren oder im Bedarfsfall auch demontieren.


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    Ergebnis ist, dass die Flaps nun viel fester halten und nicht mehr nur gespaxt sind.


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  • Auspuffanlage von Friedrich Motorsport

    Versuchs doch mal hier, scheinbar lieferbar in 3-4 Werktagen https://ath-hinsberger.de/Edel…uspuff-Mazda-MX-5-ND.html

  • Probleme mit „K1a und K1b“ ?

    Da es sich eh um eine Einzelabnahme handelt (Fahrwerk i.V.m. Felgen) sind die Auflagen im Gutachten eh etwas lockerer zu sehen.


    In den meisten Gutachten für Felgen steht in der Regel "dieses Gutachten/ABE gilt nur in Verbindung mit serienmäßigen Fahrwerk", oder sowas in der Richtung.


    Diese Auflage wird jedoch nicht beachtet, wenn es mit einem Fahrwerk zusammen abgenommen wird, weshalb es sich demnach um eine Einzelabnahme handelt. (Auflagen im Gutachten nicht befolgt --> Einzelabnahme). Wenn man dies einmal durchschaut hat lesen sich viele Gutachten viel entspannter.


    Ähnlich sieht es auch bei deinen genannten Auflagen aus. Sofern die Laufflächen ausreichend abgedeckt sind, Freigängigkeit gegeben ist, etc. spricht einer erfolgreichen Einzelabnahme nichts entgegen.

    Vorausgesetzt, der Prüfingenieur ist gleichzeitig ein Sachverständiger, und eben nicht nur ein "Prüfer" ;)

  • Motorradfahrer gesucht

    Zitat von Rausposaunen

    - ins Wohnzimmer stellen, Kiste anglotzen und Fahrvideos aus dem Netz schauen und dabei Bier süppen

    - vermieten und andere für sein eigenes Hobby (tägliche Lackpflege und Ravenol-Ölwechsel alle 2000km) bezahlen lassen

    Da ich Vertrauensprobleme habe bleibt leider nur Option 1. Trägst du meine Fahrzeuge die Treppe hoch? :saint:

  • Motorradfahrer gesucht

    Jetzt erst realisiert, dass es diesen Thread gibt.


    Seit letztem Jahr bin ich auch ab und an auf zwei Rädern unterwegs (endlich mal den offenen Führerschein gemacht, als Quereinteiger quasi).


    Letzen Spätsommer dann shoppen gewesen, es wurde eine Yamaha XJ900S aus 1997, für einen sehr schmalen Taler. Zuerst war jedoch eine "kleine" große Inspektion nötig; Vergaser reinigen und synchronisieren, Öle wechseln, Bügel verbauen, Stahlflex Bremsleitungen, Griffheizung, Gabelöl, etc.):


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    Jetzt läuft sie wie eine 1 (und steht auch eben so da, finde ich zumindest). Seither schon über 3000km abgespult, Tendenz steigend.

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    Ich komme kaum hinterher, den MX5 und das Motorrad alle artgerecht zu halten, also reichlich zu fahren. Wie machen Leute mit mehr als 2 Spaßfahrzeugen das eigentlich?

  • Auspuff-Beratung...

    Nach knapp 90.000km und mehreren Wechseln sämtlicher ESDs von sämtlichen Herstellern habe ich nach wie vor die Originale Dichtung dran. Sie hält stets dicht, obwohl bei meinem aktuellen Fox der ESD-seitige Flansch Fratze war und ich mithilfe von Hammer und Hitze eine neue "herbeigeschlagen" habe. Selbst da dichtet der alte Ring noch ab,


    Ergo, die alte Dichtung kann bleiben.