Hi zusammen.
Ich wollte die Plastik-Innenverkleidung um die vordere Scheibe abnehmen. An den beiden A-Säulen war das kein Problem. Aber durch die obere Innenverkleideung geht die Verdeckaufnahme. Und andere Schrauben (Torx?) hat es da auch.
Muss man sich da Gedanken machen? Wegen Fummeligkeit oder Sicherheit oder so?
Ist auch so. Wenn man danach googelt, findet man schnell die Quelle: https://mobile.twitter.com/Lem…tatus/1160584325978632194
Schön rausgefunden - da hat sich also wer nen neuen Tesla-Roadster erträumt.
Also passen meine vorherigen Aussagen bzgl. Tesla-Türgriffen und (jetzt E-Auto-Über-)Gewicht - ohne dass ich damit gerechnet hatte 
Svanniversary Danke für die Antwort! Das beruhight mich doch.
Klaro sind meine Gedanken aktuell eher bei der Dämmung; hab letzte Woche viel dran gemacht. Deine und Ronottos Antworten beruhigen mich da schon etwas. Auch kann ich mich nun wieder an ein Youtube-Video erinnern, wo der warme Kardantunnel zu Ansprache kam (bei Extra-Erwähnung des warmen Test-Wetters).
Geschrumpfter Z4??
Dann fehlen aber auch noch die min. 300kg (Über-)Gewicht; die erkennt man im Bild noch nicht 
Dafür erkenne ich Tesla-Tügriffe -> ich glaub auch, da hat einer mit Photoshop rumgeschnippelt
Danke Svanniversary und Ronotto
Hab Fotos davon; auf dem ersten Bild erkennt den Schwerstoff als eingeklebte "Plättchen"; auf dem zweiten ist dann zusätzlich das Dämmflies drübergeklebt.
01_konsole_schwerstoff.JPG02_konsole_dämmflies.JPG
War beunruhigt heute, denn gefühlt würde ich sagen, dass diese Menge eigentlich nicht viel Extra-Wärme ausmachen sollte?
(Zum Dämmen mit diesen Materialien und ohne Alubutyl wollte ich später noch nen eigenen Thread aufmachen und nicht diesen 'kapern'; ich hoffe hoffe die Nachfragen sind noch im Rahmen)
Svanniversary Danke für die Antwort. Ich hatte nämlich etwas Bedenken, weil ich die Konsole über dem Kardantunnel abgenommen und gedämmt habe (Schwerstoff und etwas Dämmflies). Nicht dass das jetzt zu warm damit wird?
Hallo zusammen.
War ja heute nochmal warm (25 - 28°C) und bin etwas Autobahn gefahren (140 - 150 km/h; 2x20min). Ist es normal, dass die Schaltkulisse (silberne Abdeckung und das Plastik drum herum) sowie der Schaltknauf(!) warm werden? Hatte ich noch nicht.
Drache Das klingt schon erschreckend - aber Danke für die Schilderung.
Einen ähnlichen Schreckensmoment (glücklicherweise ohne Unfall) hatte ich mit dem S001 auch mal - da war der Wagen absolut Serie und nicht mal 1/2 Jahr alt.
Und dann vor knapp 2 Monaten seeehr ungute Aquaplanig-Momente auf der nassen Autobahn trotz eingestelltem Fahrwerk, korrektem Luftdruck und stark zurückgenommer Geschwindigkeit.
Bei der Lösung habe ich lediglich hinten links am Stecker den Strom von der Kennzeichenleuchte mit den Verbindern abgeriffen.
Excalibur Die Ein-Kabel-Lösung gefällt mir; das würd ich auch verbauen wollen. Dazu noch zwei Fragen:
... geht mir bei meinem F-Type genauso. Es ist super … aber der Neupreis obs das Wert ist?
mxzz F-Type - das wäre dann mein Traum; gerne auch mit 4-Zylinder (vielleicht gibt es die mal im erschwinglichem Rahmen).
Obwohl ich auch den recht schwer finde - hast Du deshalb den kleinen leichten MX-5 zusätzlich?
